СИТРОЕН с4 2018, ЧЕМ ОН ЛУЧШЕ ШКОДЫ И ФОРДА?!

[ruslanutiev]

Езжу уже год на новом с4, до этого никогда не ездил на французах, даже боялся поначалу рассматривать такую покупку. Предпоследняя комплектация, коричневый цвет. Вот мой отзыв. Я очень доволен практически во всем. Машина красивая, просторная, багажник вообще огромный, дверь открываются очень широко. Сзади крайне удобно и просторно, жаль нет подлокотника. Коробка огонь (японская AISIN, не тормозит, работает четко) спорт режим проверял - реально динамика становится спортивной. На снегу вела себя устойчиво, esp работал идеально (в солярисе esp был походу для галочки). Очень удобный обзор во всех направлениях, зеркала супер. Датчик дождя и света - без нареканий. Дворники супер классные. Сиденья невероятно удобные. Выходить из машины чересчур удобно)))) ноги не пачкаются, голову не надо наклонять. Шумоизоляция на мой взгляд хорошая. Заметил также что крайне производительная трёхрежимная вентиляция в салоне (климат), не задыхаешься. Хорошие нешумные автоматические стеклоподъемники. Огромный бардачок (охлаждаемый), добротные карманы в дверях. Ездить на машине одно удовольствие, очень приёмистая и одновременно комфортная машина, отличный клиренс даже для легкого загородного бездорожья. СУПЕР КАРТИНКА камеры заднего вида. У моего брата новая kia optima - там в камере заднего вида картинка в 5 раз хуже, как будто экран старой нокиа))) Из минусов этого автомобиля: большевато рулевое колесо (правда очень удобное с сопртивным срезом и отличными кнопками), нет опции подогрева руля, нет нормальных подстаканников, стакан кофе бывает либо не влезает вовсе либо только под сильным наклоном, бутылка 0.5 л 100% не влезет (пепельница по-моему вообще нахрен тут не нужна, зато очёчник забыли сделать), всего лишь один (!!!!) usb и тот расположен крайне неудачно - за ручкой акпп, то же самое с переключателями подогрева сидений, которые еще и не подсвечиваются. Жаль нет электронного стояночного тормоза (хотя бы опции), ручник занимает много лишнего места; абсолютно не предусмотрели удобного места под расположение смартфона (я подключаю проводом iphone для apple carplay либо попросту его заряжаю и мне реально некуда положить телефон). Впрочем это все. Подвеска для меня жесткая, но я знал это изначально, ибо это балка, тут надо просто мириться с этим. В остальном машина меня реально очень порадовала. И красивая и надежная, и вместительная, честное слово это супер авто. Даже если бы я изначально осознавал все эти минусы, я бы все равно ее купил. Также хочу отметить некоторые крутые фишки о которых часто забывают упомянуть блогеры: фирменные дворники бабочки очищают гораздо бОльшую площадь лобового стекла; задние сиденья имеют очень хороший угол наклона как в премиальных машинах (в корейцах например сидишь строго под углом 80-90 град.); толстая подушка задних сидений, реально смотрится и ощущается очень круто; очень удобно реализована функция скидывания сидения 60/40; если салон комбинированный (как у меня) - это вообще бомба, материалы высочайшего качества, дизайн выглядит бесподобно; есть подсветка ног, подсветка в зеркалах, когда открываете/запираете авто, функция сопровождение водителя светом фар при запирании авто, функция электроскладывания зеркал; между боковым зеркалом и углом двери есть окошечко для дополнительного обзора; задняя дверь пожалуй самая широкая среди авто этого класса, вы бы видели как удобно садится на задний ряд))); лючок бензобака не надо открывать из салона - просто глушите авто и подходите к лючку и он открывается, более логичная схема работы на мой взгляд;очень удобная заливная горловина для омывайки, причём что забавно - можно просто взять бутыль/канистру с омывайкой и, тупо перевернув вниз головой, воткнуть горлышком в заливную горловину опорожнить, не опасаясь «захлёбывания» резервуара и трубы. То есть они как-то сделали так что не образуется воздушная пробка в этой трубке, в прошлых моих машинах приходилось дозированно наливать. Пороги прикрыты и почти всегда чистые. Очень приятно светят потолочные фонарики спереди и сзади. На бортовом компьютере и панели управления все очень доступно, нет никаких очевидных тупостей, все расположено удобно, есть кнопка полного затемнения для ночной езды. Есть лимитер скорости, удобно если опасаетесь штрафов, при этом при необходимости можете нажать газ в пол и сбросить лимитер (например при резком маневре). Экран мультимедия да и вообще центральная панель смотрится конечно совсем не современно, но надо заметить что все расположено очень удобно, крутилки и кнопки климата сделаны просто идеально, есть apple carplay либо android (через usb, выводит на экран google map, вотсап, телефон, youtube music). По поводу страшилок из интернета: электроника не глючит, коробка идеал, никаких протечек под капот нет и в помине, нет проблем с термостатом - ВСЕ ЭТО ПРОБЛЕМЫ СТАРЫХ ВРЕМЕН, сейчас все обстоит совсем не так. Напоследок хотелось бы сказать, что это всё-таки авто не для всех, его покупают те, кто не хочет ездить на такси-мобилях, на корейцах, но при этом предпочитает мало мальски европейский пусть и немного архаичный (традиционный) подход. Поймут не все. Но оно и к лучшему. Пусть «все» ездят на солярисах, поло и прочих подобных машинах. А я буду наслаждаться своим CITROEN

[Alexey_Polly]

Я обзорщик щас я вам все расскажу про машину. Открыл капот и первая фраза " ну я не знаю что вам тут рассказать", ну не знаешь не рассказывай тогда на заводе люди нужны.

[SuperCyborg]

Обогрев стекла лобового работает на 5+, для начала нужно нажать кнопку справа от открытия багажника, он не запараллелен с включением заднего обогрева, а вообще я бы назвал это видео "обзор от Оленя", как можно судить о машине, если нихрена в них не разбираешься, с теме же успехом можешь снять обзор на лак для волос.
UPD. Чем более донный канал, тем чаше там реклама всяких БК, опционов и всего самого плохого.

[diwhfnj]

Тупой обзорщик... Видимо не знает, какой отдельной кнопкой, внизу, левее руля включается обогрев лобового стекла... У меня за 3-4 минуты лед уже плывет и смахивается дворниками. И руль именно нужного диаметра, с моими габаритами, игрушечный, меньшего диаметра, ну ни как не нужен!!!. Багажник специально не открывается вверх до конца, сделано по просьбе народа, что бы дождь не попадал в непогоду... Мотор турбовый 150 сил по характертистикам очень даже хорош, по динамике он такой же, как и 2, 5 литровый атмосферник, по нынешним временам и ограничениям скорости на дорогах больше и не нужно. И что хотеть от 1.6 литрового объёма??? Кому мало, чипуйте перепрошивкой до 200 лошадей и 300 Нм. момента. При помощи лексии включите еще функцию динамического вождения и будет вам счастье, со сфетофора будете уезжать почти всегда первым )), но зачем?... Информация на Драйвер2.Ру и клубе Ситроен С4. Но и цепь ГРМ тогда будете в два раза чаще менять. Вот как то так...

[vsvpnec]

"СитроЁн"?, "Фара" сзади автомобиля? Может фонарь? Обогрев лобового не греет может потому что не включен? Что за обзор такой?! Жесть

[elfdozy]

Купил С4 в 2012 за 630 т.р. езжу до сих пор ничего не ломается и не гниет машина нравится. С новыми ценами придется ещё долго на нем ездить походу.

[sergeiknyazev]

Что вы пристали к этому рулю? Нормальный руль. Не для "тёлок" конечно... А как тебе Солярис за 1100 тыс? То ещё ведро... Обзор ни о чём. Человек, который ездит на БМВ, пытается объективно оценить бюджетный ц-класс. Минус.

[upm]

Не ржавеет впринципе. Огромный салон. Расход солярки 5.5л реально. И по цене саляриса. Езжу и смеюсь над стереотипами. Когда покупал с Октавией сравнивал. Выбрал PSA и нисколько не жалею. Домодедово, привет. )

[vqvtlmmy]

Ты нажал кнопку максимального обдува лобового на панели климата, а надо было кнопку обогрева слева от руля, рядом с кнопкой багажника.

[oleadsr]

В реальности 150турбо стоит 1200, а дизель 1070. Но согласен - что пежо, 408, что ситроен машины приятные, покупать я их себе, конечно же, не буду. Потому что разница по рулежке и по удобству сидений и салона у Вага намного заметнее, чем разница по комфорту подвески у ситроена. ОБНОВЛЕНИЕ: я все же купил Ситроен 150лс на автомате за 1.050тыс, ловлю штрафы.

[Mila-ircy]

Самое интересное в таких обзорах- это комментарии, спасибо всем! Это, действительно, познавательно

[zaytsevsergey]

Видимо не занесли или мало занесли psa товарищу обзорщику. закончил смотреть на 5:55 и просто мотал видос. Товарищ обзорщик втирает нам про руль без подогрева и рассказывает какой дубак на улице, при этом стоит на улице без шапки и перчаток и парок изо рта еле идет. Дале по ходу пьесы ездит в машине в одной кофтенке и не обламывается и руль вроде уже не холодный. Сумбур.

[monhojr]

"Машина не сказать, как вам сказать.."🤣🤣🤝

[upm]

Шесть лет проехал на Пежо408 250т.км. Никаких проблем. Теперь взял в мае С4 дизель за 930т.р. в салоне новый 17 года. Накатал в такси уже 30т.км. Надеюсь будет такая же надёжная как пыжик. Расход 5.5л кстати.

[kotbarmaglot]

Обзирщик и блигер, мне так нравится!)

[drdhgwi]

Кнопку не включил обогрева. Работаю в такси. Ситроен мне больше нравится чем шкода.Проехал150тыс, ни каких проблем с ремонтом.

[liamhygge]

Из дешмана он реально прикольный и необычный

[andrewpapa]

надо запретить делать обзоры не владельцам(не менее) 2 лет)

[tagirberg]

В 2018 году у знакомого выгодно взял Citr C4 2014 года с пробегом 39 тыс. за 500 тыс. Не жалуюсь. Мягко, комфортно, зимой быстрый прогрев и очень тепло, люблю ездить на ручном режиме АКПП, более динамичная езда и привычка, на трассе - круиз. Комплектация средняя. Была Шкода Октавия. Тоже неплохая машинка, но салон у Ситра интереснее. Машинка - рабочая лошадка. Согласен с тем, что 1400 тыс. предполагает больший комфорт, но за те деньги, что я заплатил, доволен вполне. Кузов красивый, что отмечают многие. Езжу почти два года, всё работает. Руль нравится, особенно прямой хромированный держатель снизу. На трассе очень удобно рука лежит и подруливает. Я бы не сказал, что у шкоды руль меньше.

[Steam]

Диз за ситроЁн, слух режет даже смотреть не стал после половины...