Volkswagen T4 Multivan отзыв владельца. Фольксваген Мультиван

Volkswagen T4 Multivan, автомобиль который многие рассматривают для автопутешествий.
У меня слабость к микроавтобусам поскольку все детство я провел в них, но годы берут свое и этот ролик совместно с владельцем снят для того что-бы развеять мифы про фольксваген мультиван. Машина владельцем бралась для автопутешествий и проехала по Европе более 10.000 км.

[zhuyka]

С самого рождения и до 16 прокаталась в папином т4, и словами не описать, насколько я любила эту машину. К сожалению бус начал часто и серьёзно ломаться, пришлось продать, но теперь задумываюсь над тем, чтобы для себя в будущем взять такого красавца

[v.avramidi]

Да ладно, бус на обзоре, ничоси)) топ!! Больше бусов!!!

[lalkaza]

Нет машины лучше в мире, чем фольксваген т4

[timelord]

Однажды в Крыму взяли Т6 мультивен, 140 сил дизель, полный привод на мешалке, на неделю в аренду и я просто влюбился в него. Это идеальная коробочка которая актуальна в любое время, при любой погоде, это единственная машина из всех с которой я готов остаться на десяток лет. Если бы только ценник не был такой конский - прямо сейчас побежал бы в салон и забрал. Однако всерьёз рассматриваю Т5 к покупке. Близкие говорят - что ты собрался в нём возить, воздух? Однако когда узнают что LC 200 больше по всем габаритам - вопрос отпадает)

[dmitryyalta]

Был такой аппарат 8 лет. Много дорог исколесил. В моих руках около 200ткм на первом моторе и 120ткм на контрактном. Впечатления от машины неоднозначные. С одной стороны это авто с непревзойденной функциональностью даже по современным меркам. Но в силу возраста - ломучее древнее ведро. В которое нужно деньги вкладывать и вкладывать. А учитывая космические цены на запчасти ваг в общем и на этот раритет в частности, , то не вкладывать, а грузить лопатой. И один хрен сломается. Причем ломаться он может (как вы успели убедиться) внезапно, всерьез и, учитывая назначение тачки, почти всегда далеко от дома. Многие детали (тут вам подробнее подскажет Женя, например комплект грм), как ни странно выгодней ставить в оригинале, несмотря на конский ценник, по итогу выйдет дешевле. Конечно все чиниться. Но процесс этот для этой машины - бесконечен. Она никогда не бывает полностью исправной, так как некоторых вроде копеечных (как упомянутая контактная группа сдвижной двери) деталей попросту или нет в природе, или они строят как приора в фарше. По кузову настоятельно рекомендую обратить внимание на 4 места. 1-снять передние крылья, дальше сами все увидите. В ютубе есть ролики как это фиксить. Гниль передних арок на 80% связана с этим. 2-передняя часть порогов. Страшного в принципе ничего нет, так как есть ремонтные вставки. 3-снимите шумку в карманах банажника. Там должно быть сухо. Или дыры. Зависит от лунных фаз похоже. 4- не запускайте рамки ветрового и задних стекол, стыки в передней части крыши. А и еще очень рекомендую весной заглядывать под покрытие пола в салоне в районе второго ряда сидений, там обычно тоже ждет сюрпрайз мзфк. Также часто бывают трещины передних лонжеронов в районе опор амортизаторов, нужно проверить и при необходимости заварить и обработать. В целом машина годиться на роль второй в семье, но более свежие по годам и сопоставимые по цене трафики сильно лучше, надежней и дешевле во владении если пожертвовать столиком в салоне. Удачи!

[nt_yet]

Неубиввемый аппарат, который заслуживает уважения. 2.5 тди

[acabzmei]

За Т4 лайк. Два таких было. Завтра поеду смотреть, сейчас на Б6 езжу- тесный, маленький, низкий.

[KonstantinProAvto]

Машина очень классная! Владел в своё время Транспортёр Т4 синхро; сейчас опять присматриваюсь к Мультику Т4 синхро. Запас прочности у этих автомобилей очень серьёзный! Лучшая машина!

[ИгорьАшурок-юж]

10 лет в семье т4(тырчик). 2.5 тди. Пробег за 600 тыс (плюс неизвестно сколько скрутили до нас). В мотор и коробку никогда не залезали и не надо. Ремонт подвески и в последнее время электрика начинает дурить голову, но это мелочи. По удобству лучше чем ауди а6 с6

[Aleksandr]

Класс, молодцы! Так с позитивом все рассказываешь, сколько гордости за свою тачку, отца. Это круто, когда такая заряженность по жизни

[ОбзорыотНикиты-ьг]

Чтобы не говорили хейтеры, которые просто завидуют хозяевам Т4, а сами обсирая его катаются на девятках. То фольксваген Т-4 очень хорошая машина, многофункциональная, особенно мультивен, дизельные двигателя неубиваемые, комфортный салон, которого нет даже в современных люксовых авто. Да конечно, годы берут своё и кузов начинает подгнивать, но если руки не из-за зада, то все можно превести в идеал. На моем канале есть обзор данного Мультивена. И вопрос к диванным любителям по новее- Так почему же хозяева Т5 не могут продать свои авто из-за низкого спроса, а Т4 разлетаются как «горячие пирожки» и цены на некоторые фольксваген Т4 выше миллиона в идеале?

[cvetkov]

У нас в семье Фольскваген Каравелла 2008 года выпуска, такого же цвета, как и в видео, 3, 2л, 235 л.с., пробег 400к +. Очень хороший бус, без капиталки движка и коробки!!!

[w-qe]

За рулем он не очень. Особенно высоким. Педали не удобные, сиденье не отодвигается нормально, руль не вытягивается, но можно ногу на подножку опустить, когда хочется повыгибаться. Климат пашет шикарно. Пассажирам кайф, можно перебегать на ходу с места на место, а детям даже присесть на горшок. Стоит отлично, за 100км\ч можно обруливать кирпичи падающие за 50 метров с кузова. Расход у ACV102л.с., на скорости 120-140км\ч, 7.6л. В городе 10л. Максимально валит 160. Если взять AXG 151 л.с. больше не надо, говорят. Брал трехлеткой 120ткм, за 19т Евро с разтаможкой, откатал три года и продал на 180ткм. за 600тр. другу. Не ломался, только стекло менял, защиту картера поставил, и к финнам ездил на тормоза и резину. Но делают приятно, закрутили диски пневмой, посмотрели моменты в букваре и закрутили динамометрическим, а тормоза аж носом клюнул, хотя у нас прокачивали и колодки меняли, и можно присутствовать при желании, наши официалы быкуют. Нормально он в песке едет. В Благовещенке поставили на стоянку на песке, рядом Эксплорер стоял. Приходим, Эксплорер на мосту лежит-зарылся и смотрит победно на меня, песок одинаковый. Завел, включил эберспехер при жаре за 30, поднял темепературу быстро, и в натяжечку выполз почти без газа, да и ходом проскакивал по берегу на Бугазской косе, не сел ни разу. Нормальный аппарат для всех кроме водителя, сидишь как шофер икаруса) Спать норм, но не более 3х детей, либо поперек передних сидений матрас надуть 4му. Четкий бус, но нет ЕВРО5, в Германии не поимеешь. Взял бы Сиенну или Одиссей или Рутан. На Т5 131л.с. пробовал, он чуть шире а заметно неудобнее в городе, за рулем поудобнее, больше плюсов не заметил, скорости хуже т4. В Круйзерах вся сила, нет лучше машины, ездили после т4, на 100ке, так же с 4мя детьми и не пожалели. По выбитой дороге т4, все таки рвет душу. Спасибо, нормально поностальгировал с вами) Ни гвоздя, ни жезла. Красавчик, что не кроишь на запчастях!

[rideman]

Классный владелец и хорошая машина, даешь больше таких видосов))

[АлексейШагинян-ио]

Кап ремонт движка делал на пробеге 962 000 км. Движка бенз 2, 5 115 л.с. синхра. Авто лучшее в мире. А болячки есть у любого авто.

[ИванКрасиков-лб]

Не все шланги гур можно отремонтировать. На многих шлангах установлены специальные дроссели в шланги, чтобы минимизировать последствия импульсной работы насоса. Если поставить обычный ремонтный шланг, то насос начнёт издавать посторонние звуки.

[vetik]

Лучше нет машины в мире, чем Фольксваген Тэ четыре!!!)))

[alex_ru]

2.5 тди пушка, едет и не сыпется как 2.5 на т5 .
Пробег уже под 700 000, меняли АКПП и турбину

[mykolabodnariuk]

Я тоже владею т4 2, 5 TDI и что сказать. Авто хорошее но никаких выдающихся качеств как у новых авто динамика или управляемость у него нет но управлять ним большое удовольствие я просто люблю ним управлять едешь просто и кайфуешь он плывет по трассе как корабль и хоть я никогда больше ста не еду так как у него управление как у грузовичка и в поворотах стает реально страшно да и не комфортно. На Вито 639 ехать быстро на много легче авто ведёт себя как легковушка и дорогу держит на много лучше и посадка ниже . Найти живой т4 практически не реально так что кто хочет хороший бусик ищите что то по свежее это Т6 или Вито или Трафик самое главное это не модель а состояние брать убитый и доводить до ума будет реально дорого лучше переплатить при покупке и взять не убитый и не с пробегом 500 000 км и более потому что прейдеться менять почти все ☹️

[sergosa]

список запчастей пжл выложи. Уже 10 лет езжу на т4.
у них было два рестайлинга- в 96 и 99 годах. Плюс с 2001 переходили на кан шину, тоже свои отличия в машинах.