⚡ НАПРЯЖЕНИЕ ХОЛОДНОГО АККУМУЛЯТОРА ⚡ 13,3 Вольта!

Вы знали, что ХОЛОД Повышает НАПРЯЖЕНИЕ Аккумулятора ?
Нет что ли ? Слабо было взять и измерить напряжение на клеммах полностью заряженного и охлажденного до минус 5 градусов АКБ ?
Вот и не поленился я, взял таблицы, зарядил аккумулятор, охладил его на балконе и ИЗМЕРИЛ напряжение на его клеммах.
Согласно таблицам аккумуляторным, напряжение при комнатной температуре (22-25 градусов Цельсия) стандартного автомобильного аккумулятора пропорционально плотности Электролита и составляет 12,75 вольта. При повышении температуры плотность электролита падает, а вот на морозе наоборот - повышается. Как результат напряжение на клеммах холодного и полностью заряженного аккумулятора будет 13,1 - 13,5 вольта в зависимости от уровня холода и качества самого АКБ.
И тут нет никаких парадоксов - сплошная Физическая Химия и Термические зависимости свойств жидких растворов солей и кислот.
Но многим Скептикам (таблиц аккумуляторных не читавших) покажется странным, что более высокое напряжение на клеммах в мороз Никак не способствует запуску холодного двигателя автомобиля и единым хором эти "Просвещенные" поют песню о севшем аккумуляторе в лютый мороз (почти как про елочку).
Эти песнопения не имеют ничего общего ни с практикой ни с теорией процессов происходящих в аккумуляторе.
Простая техника, рекомендуемая практикующими водителями, для запуска в мороз двигателя автомобиля, состоит не в повышении напряжения АКБ, а как раз в высаживании аккумулятора включеним фар ! Хоть это и кажется странным, но такая мера как раз повышает мощность отдачи тока от АКБ за счет прогрева его собственными токами протекающими через лампочку накаливания.
Подогретый аккумулятор дает более сильные старт двигателю за счет более мощных токов отдаваемых в стартер.

#ХолодныйАккумулятор13вольт

[elektrovelobikes]

не напряжение а ёмкость падает ! потому что чем меньше плотность в аккумуляторе тем медленнее протекают электрохимические процессы!

[АбакарАбакаров-мн]

Дима ! 13 вольт напряжения вам покажет любой и дохлый АКБ, если немного постараться... Но, стартер автомобиля плевать хотел на наши с вами вольты... Ему нужны амперы, примерно, сто... А ещё лучше, -- все двести ! И вы, Дима, знаете это лучше, чем самый компетентный ваш подписчик.... Но, вы--же, -- П А Р А Д О К С А Л Ь Н Ы Й ... А значит, нужно строить вам из себя Э Й Н Ш Т Е Й Н А ...😊😣😂

[sergtihonov]

Тут много чего сказали в комментариях, но по факту машина в мороз не заводится. Тут конечно совокупность фактора влияет, но помослав стартер 10 минут акум действительно сядет. Как и тот же смартфон на морозе быстрее разрядится. В ещё -5 нихрена не мороз. При такой температуре разве что корыто последнее откроется заводиться. А вот в -30 что угодно.

[АндрейФетисов-хъ]

Не поленись вытащить жопу на мороз в -25-30, и провести измерения

[G.Ratter]

Боред какой то на балконе при -*5С измерять. Он после заряда может сутки +13, 2 держать. Было бы видео, как с капота стряхнули снег, открыли капот и измерили напряжение - ещё можно поверить в такое. А вообще ёмкость на АКБ в ампер-часах и сопротивление электролита и Удельное сопротивление электролита на морозе растёт Ом·см
+ 40 0, 89
+ 25 1, 28
0 1, 92

– 18 2, 39

[make]

У меня в минус 6 показывает 11, 8 . Но крутит как бешанныи. Почему?

[ЕгорАпачи]

Есть две явные причины падения оборотов стартера при морозах.
1-даже зимнее масло в двигателе становится более вязким.ю, как следствие, стартер не набирает обороты, и при этом растет ток потребления.
2-при низкой температуре понижается пусковой ток АКБ. При этом напряжение без нагрузки может быть в норме, и даже повыше.

[torsmail]

Гуру, не гуру, а это напряжение засульфатированного акб, если плотность в нем 1.25 Либо в нем плотность 1.31 при плюс 20 градусов.

[alexandrlevitan]

Не поленись ещё немножко и нагрузи аккумулятор Ампер хотя бы на 30-50. И сравни напряжение на холодном и теплом аккумуляторе. И снизойдет на тебя истина, и поймешь ты, что старые шофера в том гараже всё-таки были правы!

[AndreySidorov-]

Бред и обман. Ни снега, ни термометра в кадре. Так что автор данного видео такой же как и путЛер - балабол!

[АбакарАбакаров-мн]

Дима ! Вас опять, всё тянет на скандал и... никак не угомонитесь ! Или, вам жить без провокаций не интересно ?... На то обстоятельство, что на морозе машина не заводится, есть несколько причин. Одна из них, и на которую вы очень тонько намекает, это -- состояние коробки передач и других движущихся частей, в которых замёрз смазочный материал, который по этой причине потерял свои текучие свойства... Но, есть и другая причина, которую вы и в одночасье решили игнорировать... Это, -- зависимость внутреннего сопротивления АКБ от температуры... И это сопротивление, Дима, возрастает с уменьшеним температуры и наш АКБ уже не в состоянии будет давать больших, стартерных токов... Вот так-то вот, Дима !... А если не верите, спросите У Алисы ! 😊😊😊

[granbux]

С увеличением температуры электролита, увеличивается ёмкость электролита.
На этом свойстве советские инженеры космонавтики разработали компактные, ёмкие, "горячие" АКБ для аппаратов на Венере, где за рабочую температуру электролита брали примерно +500*С.
На Ютюбе есть ролики, где наглядно доказывают, что заряд в конденсаторе "хранится" в диэлектрике между электродами.Но нет подобного ролика про АКБ.

[konstantinmaximov]

Дмитрий, физику не пробовали учить в школе ??)) при охлаждении проводников до минусовых температур падает их сопротивление, а охлаждение хотя бы до минус 170 даёт сверх проводимость.. поэтому вольтаж увеличивается. нагрей акум до комнатной температуры и напряжение просядет на вольт, полтора!! замерь сопротивление когда акум холодный и когда согрелся !!! но при охлаждение падает мощьность, поэтому холодный аккумулятор крутит плохо нет мощьности но есть вольтаж!!!)))

[serrgeyprochtchenko]

а если аккумулятор в тепле и 13, 3 вольт, что это ?

[хххх-зм]

Напряжение ростёт, а ток падает (наверное), вот и машина поэтому не заводится

[iosiv.Stalin.]

Чем сильнее мороз тем меньше напряжения на клеммах

[nemezkipol]

А машина не заводится, потому что масло замерзает.🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍❤

[makar_m]

ну все...задел автолюбителей за больную тему ! Сейчас тебе накидают опровержений, фактов и домыслов..)))

[storojzzz]

Лайк! Да я всё время слышал, несколько лет слушал исключительно научную тираду водителей профи в очень большом гараже энергетиков РАО "ЕЭС России" : - СЕЛ бл!. (напруга села) Ну а х. мороз конечно - мороз такой!" И понимающее кивание инженеров и прочего высшего образованного начальства))

[толябарабаш]

Спасибо Вам .Я думал разное, может мой измеритель врёт, вед на дворе всего было -2 градуса . Теперь отбрасываю всё беспокоющее ...Просто надо учиться и больше читать