ВТОРОЙ «МИНУСОВОЙ» ПРОВОД НА АКБ — РЕШЕНИЕ ВСЕХ ТВОИХ ПРОБЛЕМ!

Друзья о так называемой «косичке» на минусовую клемму, проще говоря, мощном медном проводе массы на АКБ, ходят легенды. Бывалые "водилы" утверждают, якобы такая доработка позволит решить все проблемы с аккумулятором, снизить нагрузку на генератор и избежать энергопотерь АКБ. Так ли это на самом деле, и есть ли смысл во втором минусовом проводе — вы узнаете в этом видео!

ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСМОТРИТЕ ДРУГИЕ ВИДЕО, КОТОРЫЕ УЖЕ ЕСТЬ НА КАНАЛЕ:

////-----////-----////----////-----////-----////
ТЕМАТИЧЕСКИЕ:

Постоянно садится аккумулятор? Узнай, что садит АКБ авто больше всего!

Что выбрать: AGM или EFB? Какой аккумулятор на авто купить лучше!

Постоянно перегорают лампочки в фарах? ТОП-8 способов решить проблему!

////-----////-----////----////-----////-----////
НОВЫЕ ВИДЕО:

КУДА УХОДИТ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ? ТОП-7 ПРИЧИН!

VOLVO V50: Замена ксеноновых ламп в ближнем или как я встрял на $160!

6 признаков неисправности клапана PCV! Устройство, принцип работы, диагностика!

У ВАС НЕПРАВИЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ! ТОП-7 дорогих ошибок при проверке давления в шинах!

ОТКУДА БЕНЗИН В МАСЛЕ ДВИГАТЕЛЯ? ТОП-7 ПРИЧИН ПОЧЕМУ БЕНЗИН ПОПАДАЕТ В МАСЛО!

////-----////-----////----////-----////-----////
ПОПУЛЯРНОЕ НА КАНАЛЕ:

ВСЯ ПРАВДА ПРО УДАЛЕНИЕ КАТАЛИЗАТОРА! Это должен знать каждый!

Трещит, хрустит. ШРУС — что это, почему ломается и как его проверить?

Масло во впускном коллекторе? Узнай почему и откуда масло во впуске!

Давление в системе охлаждения двигателя — для чего необходимо и есть ли в нем потребность?

МАСЛОЖОР: 8 способов снизить расход масла без капиталки!

ДИЗЕЛЬ: ЧЕРНЫЙ ДЫМ из выхлопной! ТОП-7 причин, почему дизель дымит!

[wzbfdut]

Доброго времени суток, автору. Я искал про плюсовые провода информацию, но с удовольствием посмотрел ваше видео, было полезно. Спасибо за грамотное объяснение, чёткую речь, наглядные и хорошие картинки. Да и за ролик в целом. Успехов вам. Всего самого хорошего 🤝

[yozbsjs]

Проверяется очень просто. Заводите авто, включаете нагрузку, например фары. В таком положении берёте отрезок провода одним концом на "-" аккумулятора а второй на корпус двигателя и проводите по корпусу. Если есть искрение то добавляйте провод или зачищайте старый. Если искрения нетто всё ОК. Так ещё можно проверить фары если свет становится ярче при касании корпуса то нужно добавить косичку если ничего не меняется то и не надо.

[quwfzjd]

В итоге по мне, если доп. масса может стать полезной, то лучше это сделать, так как это совсем не дорого! Спасибо автор! Интересно!

[dxdx]

Плюсовую магистраль тоже желательно проверить и почистить.

[rrjqwex]

На Рено Меган 3 идут два толстых провада от минуса, всё думал на кой оно надо, оказывается позаботился о нас производитель 😊

[nfqmdxv]

Можно ещё измерить напряжение на клемме "+" генератора, а потом обнаружить, что на "+" АКБ приходит меньше. Это не только на ВАЗах.Так что добавлять можно не только на минус, но и на плюс

[alikp]

Это правда, особенно во влажные погоды и зимой, когда посыпают солью.

[xyibuwy]

Несколько лет назад была проблемма с маленькой зарядкой на старой четверке замена генератора реле ничего не изменила потом где-то прочитал что раз в 5 пять лет провода на аккумуляторе надо менять и действительно после замены обоих проводов все в норме рекомендую взять на заметку

[ektmblf]

Я слышал, что чем больше проводов на массу тем лучше, в любом случае. хуже не будет если это не нужно в настоящий момент.

[Анатолий_Сахуто]

Падение 1 Вольт - нормально?
Вольт на минусе, вольт на плюсе - что получит в итоге аккумулятор?
Больше двух "десяток", лично я, считаю "криминалом".
Минус аккума - дублирую и на двигатель, и на кузов.
Ну и не забываем, что минус без плюса - ничего не решает.
Проверяем падение от "+" аккума до генератора и до стартёра.
Зачищаем, или меняем ( дублируем ) провод.

[aleks]

Минусов (масса) лишних не бывает, чем их больше тем лучше.Но следить за чистотой контактов масс обязательно надо, хотябы в доступных местах.малейшая окись и потеря напряжения гарантированна.

[ziutzjg]

У меня на ВАЗ 2108 с завода было 2 минусовых(один на блок, другой на кузов)

[bezzila]

Ох уж эти хитрые водители :))) Брат однажды не смог завестись. причина оказалась в плохом контакте через болт на двигатель. заменили болт подлинее и поехал

[VLADIMIR-zkry]

Я этот минусовой подключал сразу на болт крепления стартера, на грузовых и на легковых.

[Serijant]

Спасибо!! Парочка полезных нюансов почерпнул!

[mlxremt]

Дополнительный провод
Имеет место быть.
Я ставлю. Уже давно.
На свои автомобили.
Переодически проверяю и зачищаю. Плюсовой тоже надо проверять.
Особенно у стартера.
На некоторых машинах
Он близко к выпускному
Колектору. И там сохнет и осыпается изоляция.
Ослабнуть провод может и в наконечниках. Главное
Что это не видно. Пока не проверишь руками.

[uhfybngnn]

На новом авто дополнительный провод может и не нужен, а на старом просто обязан быть. Потому что в один прекрасный момент машина может не завестись вообще. Стартер будет крутить, будет пыхать в цилиндрах, а мотор не запустится или ехать будет не возможно. Штатный провод с кузова на двигатель обычно расположен в самой грязИ, прогнивший металл и плохой контакт в наконечниках. Подпрыгнул на кочке и писец - троит или не заводится и другие чудеса ))

[igopgrachev]

Условно, есть три кита падения напряжения. Неправильно подобрано сечение провода, не обтянуты контакты, грязь и коррозия на контактах. Второй минусовой хорош для питания потребителя, который вам необходим, на стоянке, а основную массу отключать через выключатель массы.

[nsqrzsb]

гость. у меня ваз 06, да была плохая масса с корпусом кузова, я добавил от акб на корпус и на двигатель, прошло года 4 как новую покупал прошло время, и это-я косичка по центру нагреваться стала до красна, пришлось послать на 3 весёлых букв и поставить более толстый кабель от генератора, немного длинным.посмотрю сколько он прослужит? а пока мучение прекратилось. с ув.Херсон.

[lhxezpu]

Масса датчиков должна звониться с массой кузова и двигателя.Спасибо.