клапана scv и drv common rail

preview_player
Показать описание
в этом видео представлены отличия клапанов управления давлением в системе common rail

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Спасибо тебе Николай!
На русской платформе Ютуба по тематике ремонта топливной аппаратуры я бы тебе дал 1 место.
Потому что о сложных вещах ты говоришь прямо и внятно, объясняешь, стараешься.
Подача информации на хорошем уровне. Мне иногда кажется блондинка поймет.
Да и вообще ты человек хороший.
Наверно.
Спасибо тебе за информативные видео.

kahademidradze
Автор

Отличная подача материала !
Всё точно и по существу !

leonidh
Автор

Молодец, владеет материалом, очень полезная инфа!))

unmfxvm
Автор

Николай спасибо вам. Уже столько раз про эти клапана объясняете😂, и вот только сейчас на третьи сутки начинает доходить😂

cxshjnw
Автор

Мэрси за разъяснения. Толково и понятно👍

Kirych
Автор

Видео познавательное, есть неточности

fgvomqr
Автор

Здравствуйте спасибо большое за информацию это очень полезно для ремонтников, всех благ вам...

essksmt
Автор

А как проверить клапана, допустим в scv там шток с пружиной, подаём питание он щёлкает, а дрв проверял приходит 5вольт, а на выходе 0.48в, подскажите как правильно их диагностировать?

SSss-usgp
Автор

Благодаря тебе, с клапанами разобрался. Спасибо. Теперь хотелось бы по давлению узнать. Ты говоришь, что 500 атм. У меня на CP3S3 холостой 310 атм, пиковая нагрузка до 1300 атм. То Есть давление зависит от нагрузки на двигатель и частоты оборотов . Опять же в русскоязычном интернете есть разные данные. Вполне возможно для легковых и грузовиков отличаются.

hrypxxq
Автор

Сегодня менял дозатор, диагностика сканер аскан и делфи не увидили ошибку по дазатору, а оба показали неисправность аварийного клапана, поставил новую рампу ошибка таже, заменил дозатор Кама3 поехал.

denden
Автор

Николай, нарисуй рамку на стекле и выставляй по ней камеру, чтобы не рисовать за ней. 😎

tshfzrh
Автор

Николай, привет! Столкнулся с соренто d4cb vgt рестайл. Там стоит клапан и на насосе и на рампе, в отличии от более ранних моделей, где только scv. Эбу жалуется на превышение давления, при этом так и есть, давление, как правило утром после первого пуска, стремится на холостых к 600 бар при желаемых 370. Если перезапустить или сбросить ошибку на ходу, то через несколько минут все устаканивается. Какой из клапанов вперёд копать?

CinPti
Автор

Полезное виде спасибо!
Подскажи пожалуйста Mercedes Actros MP4.
Подключил компьютер давление в рампе с 500 атмосфер падает до 300 атмосфер и обороты двигателя плавают соответственно, поменял клапан DRV на новый не чего не изменилось, есть ли ещё клапан который отвечает за давление в рампе, и хотел спросить появились ли запчасти на форсунку A4710700487 ?

lygynig
Автор

На тнвд который бош, он либо закрывает либо открывает, а может призакрывать, на половину? У меня есть запасной, подключил, он при зажигании гудит и перекрывает не полностью, ртом пробовал

qubcqmq
Автор

Дорогой автор вы могли бы пояснить, насколько сильно должно быть избыточное давление чтобы компьютер выдал ошибку? К примеру на системе Bosch Vag. Спасибо

saturin
Автор

Добрый день. Подскажите пожалуйста, куда копать? Голову всю сломал. Город маленький спецов нет. Каптива 2007 год. Дв z20s1 2.0 л. Система Бош. Изначала ошибка 0089 была, потом резко упало давление. На холостых даже появляется. Дымит, заводится плохо, но когда заведется, работает ровно. По eml видно при работе давление поднимается в рампе. Но заглушишь когда, при новом запуске давление долго поднимается. ТННД в баке дает 4 атм. До ТНВД. Фильтра новые, сетки чистил. Помогите где копать? Спасибо большое!

mkonbzf
Автор

Здравствуйте! Тойота Королла, 2003 год. Хэтчбэк, 2.0 д4д. Ситуация такая. Машина нормально заводится на холодную. Покатаюсь минут 20, до полного прогрева двигателя, машина уходит в аварийный режим, на педаль не реагирует, и через 30 секунд глушится. Потом в ближайшие 1-2 часа завести практически нереально. Как полностью остынет, опять можно 5-7 км до полного прогрева покататься, и ситуация с аварийным режимом повторяется. в ЭБУ показывает ошибку P0093. Подскажите, пожалуйста, в чём может быть дело? Заранее благодарю!

alexandrhetfield
Автор

Здравствуйте, форд рейнджер 3.2, проблема избыточного давления в топливного фильтра, его раздувает (корпус пластик) при включении зажигания и при работе двигателя, подскажите, откуда такое давление?

hiqmqnj
Автор

Здравствуйте подскажите пожалуйста, немногу разобраться система делфи клапан на рейке 9307z515a должен ли подавать какие нибудь звуки при появлении питания как бош? И как определить умер он или нет.визуально у него устройство другое

aleksandrmusatov
Автор

Вектра с 1.9.тди-плавает давление в топливной рампе:
-на холостых оборотах- 290-315бар.
Это не большая разбежность?

ytpoxur