Минусы электромобилей | Чем плох электромобиль | Недостатки электромобиля Что не так с электрокаром?

Сегодня разберемся, какие неприятные сюрпризы поджидают потенциального покупателя электромобиля. Думаете, таких нет? Как бы не так!!! #карманныйканал продолжает свое вещание!

[tonyl]

Добавьте ещё два.
1. Как заряжать батарею в многоквартирном доме. Пусть вы даже владелец роскошной квартиры и у вас есть подземная стоянка.
2. Вследствии большой удельный мощности двигателя почти двукратный износ резины.
3. Электромобиль хорош только тогда, когда он является второй, третьей машиной в семье.

[АлександрКурлович-ъз]

Пункт первый. Если перевезти весь транспорт на электротягу, понадобится примерно трёхкратное увеличение выработки электроэнергии. Это к сказкам про "экологичность".

[urijpeshkovMrsk]

Минус один большой, который перекрывает все плюсы. Когда едешь куда то далеко за 1000-2000км то постоянно думаешь доедет это корыто или нет и где искать розетку. А найдешь розетку то надо ждать 10-12часов. А зимой так вообще далеко уезжать смертельно опасно.

[petraskukenis]

Машина хорошая, красивая но есть один недостаток. Забыли прикрепить рога как на троллейбусе чтоб по дороге подключится к электролинии вдоль дороги, а так ничего, надо доработать.

[HDmotherf]

по сравнению с двс - их нет. 3 года назад пересел с байка на электро-скутер и нисколько не жалею, скорее наоборот! Вы понимаете, что про ремонт можно забыть навсегда!!! за это время лампочку поменял и покрышки и Вы даже не представляете сколько бы я потратил на ремонт древнего двс! А бензин!!!! В общем к электро-транспорту надо относится как к гаджету. А проблема малого запаса хода решится в ближайшие годы, вот увидите. 600-1000км на одном заряде не предел будет.

[ОщртВщу]

У электрички есть ТРИ проблемы, начисто убивающие возможность её нормального использования:

1. Слишком малый пробег от одного заряда батареи + 2. слишком долго батарею нужно заряжать. В результаты ты не ездишь на машине, а лихорадочно мечешься от розетки к розетке и не просто едешь куда-то, а решаешь сложную логистическую задачу о прокалывании маршрута так, чтобы на пути было где зарядиться и когда зарядиться. Нафиг-нафиг. На машине с ДВС ты просто заехал на 3-5 минут на заправку и не забиваешь себе голову излишней фигнёй.

3. Через пару-тройку лет батарея прикажет долго жить. Либо её ёмкость настолько просядет, что пробег (и без того мизерный) сократится до неприличных значений. И ровно в этот момент времени ВСЕ сэкономленные на бензине и обслуживании деньги (и даже ещё больше) ты отдашь за замену батареи.

Вывод: электрички сегодня - это такой изощрённый способ мазохизма. Или создания себе забот тем, кому больше заняться нечем.

[mrantiloh]

А я теперь знаю о минусах отсутствия носового платка в кармане...

[угрумум-оы]

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ ВСЕМ ХОРОШ, КРОМЕ УДОБСТВА ЭКСПЛУАТАЦИИ И ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ДА ДА!!!

[МаксимЛысенков-зэ]

Полный бред! Купил себе Лиф и доволен как слон!Автор не трать зря время, как ни крути за этим будущее! И не вижу ни какой проблемы заряжаться дома ночью, если суточный пробег авто 100-150км. Если не можешь спланировать свой пробег, зачем вообще покупать электричку! Эта машина заставляет правильно мыслить и думать))))

[Виктор-йьй]

Особенно, ,понравилось, ,про шумоизоляцию. Экономим заряд, выключаем кондёр следовательно опускаем стекла и шумоизоляция пропадает. Кто бы мог подумать...

[РусланДроноприлетов]

главный минус в том, что потом сделают привязку к гос органам, которые смогут ограничивать движение к примеру из-за долгов. но об этом не скажут.

[ИванИванов-ывц]

когда-то один такой предсказатель сказал что сотовая связь дорогая телефон не берёт(покрытие слабое) абонплата большая и вообще таксофонов много и проблем нет. По итогу Где телефон дисковый или кнопочный стационарный, а про междугородку вообще молчу. То же самое мололи за компы- (дорого) и интернет (провода- розетки) типа не удобно, скорость маленькая и кучу всякой херни, а по факту что, где сотовая связь и интернет и где эти обозреватели со своими "предсказаниями" языки прикусили и сопли так же на кулак наматывают

[ИзМегаполисавБеларускуюглубинк]

Если бы электромобиль стоил по деньгам, как такой же бензиновый, а не в 2, 5 раза дороже, про все остальные минусы можно было бы забыть !))))

[VykhodetsNikolay]

Случайно зашёл и понял что до встречи через 1000 лет, нет никаких минусов у моего электромерса В250Е накатал уже с нуля до 20000 км и скучаю по своему эбэнсу когда в командировку улетаю, когда берёшь себе Электромобиль, четко все продумай, у меня Зарядка в теплом гараже Дома 22 Квт, Приехал, включил и пошёл домой, Эбэнс сам выключит как наберёт на работе, просто и кабель от 220 В, экономия огромная как пересел уже второй год на Эбэнс .меньше слушайте а пересаживайтесь на Машины другого измерения 👍☝️😀

[Sergey_A]

Кроме цены все остальные недостатки бредовые

[thornmix]

Не рассказал про самый главный минус. Обслуживание и ремонт. Знаю случай, когда замена инвертора заняла 9 месяцев. Все умалчивают, что на мероах тесле и рав 4, на движках с завода не ставят керамические подшипники, а втыкают обычные стальные. Результат - из-за электроэррозии образуется гребенка ок. 100 тыс. пробега.. Да и обычная балансировка батареи - операция несложная, но долгоиграющая, занимает времени ок. недели. И это все стоит денег. Плюс новая фишка от производителей, встречалась у рено - батарея в аренде. Оплачиваешь аренду, машина заряжается. Не оплатил - сиди кури. Ни о какой экологии тут речи быть и не может. Просто вывели потреблятство на новый уровень, на несколько порядков выше.

[ОлегОлегыч-ло]

Мне вот интересно. Взял ты лиф бу у косоглазых с батарейкой 70-80%, проездил 2-3 года, сколько деградация батареи будет за это время? И кому потом продать с 50-60%? Потом брать новую батарею за 5000$ ? Или кота в мешке бу за 1500... Т.к заряда будет хватать только на круги вокруг дома.

[МихаилГорлов-ью]

Уже существующие эл. станции и трансформаторные подстанции строили весь двадцатый век. А для эл. мобилей нужно построить ещё столько же. Планы немцев пересадить всех на электро за 10 лет - это бред сивой кобылы. Зелёная энергетика привела к тому, что Шольц призывает к велосипедам, какие там эл. кары? Без атома ни туды и ни сюды. На ближайшие 30 лет забудьте о массовых покупках эл. кар. Как и сейчас, для понта, не больше того. Только с 30-го года Росатом планирует серийный выпуск реакторов на уране 238, который полностью безопасен. И запасов которого на ближайшие пол. тысячи лет. На моей улице (райцентр, частный сектор) в каждом дворе машина. Для зарядки их электричеством нужно менять подстанцию микрорайона. А в миллионных человейниках? Для более мощных подстанций нужны более мощные электростанции и более мощные линии эл. передач. ГОЭЛРО (электрофикация России) с нуля. Просмотрел комменты - печалька безнадёжная. Комплексной проблемы никто не понимает. Вот хочу и всё! Мозги у пипла на уровне телевизора. Обсуждают аккумуляторы. Обсуждайте дальше. Владельцам удачи!

[atomotron]

Главным недостатком все еще называют время зарядки. Это просто инерция мышления: ведь водитель, заправляя автос бензином, действительно вынужден уделить этому довольно много времени: он не может никуда отлучиться, и весь этот процесс, включая поездку до АЗС и обратно, он выполняет сам.

Но электромобиль можно и нужно оставлять на зарядке как телефон - на ночь, либо пока вы находитесь на работе. Он вполне зарядится и без вас. Вы же не стоите над своим телефоном и не держите его в руках пока он заряжается, поторапливая: ну давай, быстрей, мне ехать надо! Согласитесь, это просто анекдот. И байки про затраты времени на зарядку электромобиля - такой же анекдот. Если что, я думаю что наоборот, человек потратит меньше времени на заправку своей электромашины, чем такой же своей бензиновой машины. Потому что все что ему надо сделать, приехав домой - это воткнуть вилку в розетку в гараже.

Да, я в курсе что не у всех есть гараж, не везде на работе есть зарядки и так далее. Это все вопрос развития инфраструктуры: на заре автомобилизма между прочим тоже не было АЗС на каждом шагу. Топливо первое время вообще в аптеках покупали. Были и очереди за бензином, и поездки через пол-города по пробкам, переливание бензина из канистрочек и даже банок. Все это - огрехи инфраструктуры, на постройку которой для ДВС были затрачены десятилетия. Это как сравнивать ребенка с состоявшимся седеющим мужчиной.

[atomotron]

Помнится, лет 20 назад была популярна точка зрения, что телефон должен непременно работать неделю без подзарядки. И где они теперь, такие телефоны? Нет их. Даже те что подражают старым кнопочным аппаратам, давно уже не могут столько проработать, и знаете что? Похоже не так уж и нужно было такое большое время работы, раз потребитель рублем проголосовал за его сокращение (в угоду другим плюшкам). Телефоны стали умнее, зарядки унифицировались, и проблема как-то сама сошла на нет - сейчас считается что день уверенной работы от батареи - это все что действительно вам нужно. Что-то подобное сейчас происходит и с электромобилями.