VW Polo GTI: Zu brav für einen GTI? - Test | auto motor und sport

GTI – ein legendäres Label bei VW. Auch der Polo trägt das Kürzel stolz auf der Brust. Ob der heißgemachte Kleinwagen damit zur Hosentaschen-Rakete mutiert, findet Alexander Bloch bei Die Tester heraus. Ein Test von Dynamik über Verbrauch bis Komfort.
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[christ.]

Hatte mit 18 Jahren einen Polo gti 6n2. Das war ein tolles Auto. Xenon, Leder und 125 PS ✌🏻 vor 20 Jahren war das echt der Hammer

[Roxas_XIII_]

Ich hab ihn mir neu gekauft und bin immernoch so begeistert, wie seit der ersten Fahrt damit. Das einzige was ich wirklich noch verbessern würde, wäre ein größerer Tank aber das ist eher Luxuswunsch, denn die 40 L reichen auch für 500-600km

[franz-josefwohlenhaupt]

Ich denke, beim Polo GTI hat VW die Gratwanderung zwischen Knallbüchse und alltagstauglich mit dennoch sportlichen Am bitionen gut hinbekommen.

[ralfauer]

Um Deine Worte zu benutzen, GTI – ein legendäres Label bei VW.
Wer sich für einen GTI entscheidet (egal ob Golf, Polo oder Up), der weiß was er macht. Diese Leute möchten keine Knallbüchse, die wollen ein ausgewogenes Fahrzeug mit in der Klasse machbaren Komfort, das man zwischendurch auch mal ziemlich zackig bewegen kann. Das ist für mich die Definition für "GTI". Und wieso sollte er nicht kleine Fehler, die der Fahrer macht, mit seinen Helferlein ausbügeln. Noch zum Thema DSG, man kann immer noch in die manuelle Schaltgasse umschalten und da braucht man nicht mal mehr die Hände vom Lenkrad nehmen.
Ich selbst fahre einen Polo GTI (Vor Face-Lift; Vollaustattung bis auf Keyless-Go), hab ihm noch ein Chip-Tuning zukommen lassen (250 PS / 400 Nm). Ich würde in den nächsten 10 Jahren niemals gegen ein anderes Auto tauschen.

[yannickkrau]

Herr Bloch, wie immer ein neutrales und ehrliches Video. Sachlich, kompetent und in guter Qualität. Zum Glück gibt es noch gute Journalisten wie ihn und nicht ständig auf einen Hersteller drauf rumhackt.
Vielen Dank für das gute video

[manuelg]

Ich hab den Vorgänger, 7 PS weniger, dafür haptische Tasten und drehregler!
Schaltegetriebe gabs vor 3 Jahren aber auch nicht mehr.
Bezahlt hab ich damals über 10 000€ weniger als der im Video angegebene Preis!
Der Polo GTI war damals günstiger als ein vergleichbar ausgestatteter Ford Fiesta ST.

[Jensf]

Wir haben uns einen Polo GTI zugelegt und was soll ich sagen…meine Frau liebt ihn einfach ❤ Power, Schick, Understatement und als Jahreswagen für 20k ein tolles Auto 😊

[philipp-rtmt]

Danke für diesen ehrlichen, aufschlussreichen Test!
Fahre aktuell den Polo 6R 1.2 TSI mit 105 PS als Handschalter. Auf Landstraßen zaubert mir dieses Auto immer wieder ein Lächeln ins Gesicht. Dank niedrigem Gewicht ist das Auto sehr agil und geht erstaunlich gut vorwärts. Und das Schalten gehört für mich zur Freude am Fahren einfach dazu. Außerdem schätze ich die intuitive Bedienung mit Drehreglern und haptischen Tasten. Man kann praktisch alles verstellen, ohne den Blick von der Straße nehmen zu müssen.
Ich denke über einen "Aufstieg" auf den neuen Polo GTI nach, aber jetzt bin ich mir gar nicht mehr sicher, ob der überhaupt mehr Fahrspaß bringen würde.

[exoroxx]

Unter den kleinen Krawallkisten ist der Polo GTI die Schlaftablette. Aufregender wird es da schon mit Fiesta ST, i20 N oder dem aktuellen King der Klasse namens GR Yaris. Dafür kann der Polo GTI ziemlich viel ziemlich gut. Was nur eben wirklich fehlt, ist der Handschalter. Das DSG darf ja gerne als Option bleiben.

[DerStef]

Ich fahre einen Taigo, mit richtigen Tasten am Lenkrad und bin mit beidem sehr zufrieden!

[Andreas]

ja klar die Anhängerkupplung als Extra für den Fahrradausflug ist schon extrem wichtig! Hut ab!

[Lasztmichdurch]

Die deutschen Hersteller und leider auch die Franzosen haben das Segment komplett Hyundai überlassen ..
Da kann man ja auch dankbar für sein, dass die als Einzige in diesem Segment weitermachen...

[Subornsnewborn]

Ich bin das Modelljahr 2022 gefahren und war begeistert.

[thorstenjudel]

Jean Pierre Kraemer hatte ihn (Vor-Facelift) ja Mal gegen den Hyundai i20n getestet. Der Polo hat ja wirklich in allen Disziplinen, gerade beim Bremstest, haushoch verloren. Traurig, weil ich drei VW's besitze und VW auch wirklich mag. Aber mein ID.4 zeigt, dass VW wirklich keine Autos mehr bauen kann. Kann garnicht auflisten, welche Fehler der VAG-Konzern da gemacht hat. Bei der Akkutechnik angefangen und hört beim beinahe Abfällen der Heckleuchte auf. Bin jetzt auf den Hyundai Ioniq5 umgestiegen und bin mehr als begeistert.

[tomh..]

Mir fehlt bei solchen Knallbüchsen definitiv ein Schaltgetriebe. Ich hatte 4 schnelle Gölfe (170-300PS) und alle hatten ein Schaltgetriebe. Auch der R. Ich habe es geliebt. Mit DSG find ich es einfach langweilig, auch wenn das Getriebe ziemlich zackig arbeitet. Selber rühren macht mir persönlich mehr Spaß 😊

[manthegangster]

Bin das Vorfacelift BJ 2019 4 Jahre jetzt gefahren, 110k km und muss ihn leider morgen abgeben. Keine Defekte, Motor ist sehr durchzugsstark und die Bremse exzellent. Die Sitze sind auch auf der Langstrecke bequem und das Soundsystem sehr zu empfehlen. Wenn man ihn nicht tritt bekommt man 6, 5 L auf der AB easy hin. Nur im Grenzbereich wird das Heck etwas schwänzelnd, ESP bremst es ggfs. dann ein. Solange es den Wagen noch zu kaufen gibt, würde ich bei Interesse nicht lange überlegen.

[killingjoke]

Ich habe nach dem Vorfacelift nun das aktuelle Modell, weil Leasing auslief. Der Listenpreisunterschied ist schon enorm, auch wenn der neue von Haus aus besser ausgestattet ist (z.B. IQ-Light) und man etwas mehr reinkonfigurieren kann. Das fieseste am Polo ist aber, wenn Du einen "normalen" 110PS-Polo konfigurierst mit einigen Komfortextras landest du am Ende kaum billiger, da steht dann auch locker eine 3 davor. Damit verglichen ist der GTI für den Mehrwert von Haus aus fast schon wieder "preiswert". Aber da es ja eh der letzte Polo und damit auch GTI sein wird... sch... drauf. Für mich ist er der beste Kompromiss zwischen Sport - sofern man mal möchte - und Alltag, in dem er die meiste Zeit bewegt wird. Das können unter den kleinen Sportlern eben nur die GTIs.

[JoergOne]

Legenden behaupten das zentrale Display lädt immer noch…

[sharpi]

Gerade letzte Woche Mittwoch gekauft und einem Mazda mx5 vorgezogen.

In ein paar Jahren kaufe ich mir noch einen Mazda mx5 nd als Zweitwagen hinzu. Für den Alltag bietet der Polo einfach mehr Komfort und Nutzen (ich muss halt manchmal zur Arbeit und auf Dienstreisen). Da macht Sicht der Polo deutlich besser. Habe aber das vorfaceliftfür 19.500 mit vollausstattung gekauft 1 Hd 30k gelaufen.

Bin beide ausgiebig kurz hintereinander probe gefahren. Der Polo ist ein tolles Auto was man mal ausprobieren sollte. Soundnund feeling kommen bei Videos nie so rum wie in echt.

Am 31.05 kann ich ihn abholen beim Händler. Freue mich schon.

[Jolor]

Kurze Antwort: Dieser Polo soll so sein, wie er ist. ;)
Besser wären jedoch ein etwas größerer Tank und ein etwas schnelleres Hochfahren des Infotainment-Systems beim Start.

Bei den Touchtasten hatte ich anfänglich auch Vorbehalte, mittlerweile komme ich damit aber gut klar. Insofern ist das kein Problem (mehr).