Корейские моторы - 🤮#g4kd #g4na #g4nc #huyndai #kia #киа #хёндай #яузамоторс #автоподбор #автоподбор

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ответы для коррекционного класса, расхваливающего свои древние корыта:
1. Стружка из катала попадает в мотор, когда двигатель остывает и фазовращатель откатывается назад. Видосов полно, статей полно, всем гугл в помощь.
2. 1.6 также плох даже без аппеляции к бракованым катализаторам. Задиры у всех без исключения, при оборотах 2700-3200 слышна перекладка поршня. Да, они "ходють-ходють у нас на крайнем Севере" даже с задирами и довольно долго, Но разве это нормально!? Почему на Опеле астра также не задирает? Или на автотазе даже на 16-клапанниках? То-то же!
3. Дизеля у корейцев нормальные. Не такие 500-тысячники как у вагов конечно, но, если следить, реально выхаживают. Подумаем над видосом.
4. Доработки по рекламациям заводом-производителем особо ситуацию не поменяли, как были задиры, так они и появляются. Проклятие того же 2, 4 кончилось лишь при переходе на новые двигатели 2.5.
5. "Ваши немцы и японцы хуже корейцев!" Корея изначально слаба по моторам, поскольку нужно было сделать не лучше, а дешевле чем у старых японцев. Да, за счет простоты и древности у них нет той периферии, которая постоянно летит, и за которую все время прилетает немцам: типа цепей, КВКГ, теплообменников, фазорегуляторов. Падает давление масла, летят маслофорсунки, меняем, и моторы продолжают ходить по 300-400 тысяч. А корейцев задирает из-за проблем при проектировании и использовании хреновых материалов.
6. Катализатор должен ходить весь срок эксплуатации авто. Не 3 года, не 6 лет, а пока машина не сгниет и не будет утилизирована. В редких случаях из-за недоглядки на немцах или япах можно получить оплавление катала из-за масла или плохого топлива.
7. На 2.4 просто плохой насос. Меняй не меняй вкладыши, хоть прям после выезда из автосалона, это ничего не изменит.
8. "Маслофорунки не помогут". Да, есть их сторонники и противники. Кому-то помогает, кому-то нет, кто-то врет. Скорее всего форсунки не исправят конструктивных заводских недоработок.
9. Маслофорсы ставят, чтобы наколхозить охлаждение поршня, поэтому так и выразились: максимально коротко, чтобы влезло в рилс.

yauza-motors
Автор

После всех немцев что у меня были, корейцы это машины которые не ломаются вообще!

jookznd
Автор

Hyundai solaris 13 года 1, 6 автомат катализатор родной пробег 320 т масло не жрет, машина огонь

cujfisk
Автор

У меня стучащий 2.0 g4kd, брал со стуком, проехал за два года 90000км и нет проблем кроме звука, масло не ест, тянет отлично

romanvidenev
Автор

Мой опыт: Санта фе 2, 4 автомат 6 передач куплена в 2012 году. Продана через 10 лет, пробег 305 тыс. Масла доливал 600 мл между то. Никогда не опускалось ниже мин. отметки. Коробка не пиналась.

npzoljt
Автор

1.6 пробег 305тыс, ещё и коробка автомат без вскрытия, проблем нету главное вовремя везде масло менять

Armando__
Автор

Киа спортейдж 3 рестайлинг 2014г.. Мотор 2.0 150 л.с. G4NA. На 150тк начался характерный стук задранных цилиндров. Так и ездил. На 250т.к провернуло вкладыши. Так что болячки действительно есть, но они решили эту проблему после 2016 года. Поэтому многие удивляются почему у них нет проблем. Проблема именно в поколении. Всем хорошего дня )

rusifismailov
Автор

1.6 G4FG уже 220 тыс пробег, вовремя каталик удалил и езжу масло не ест вообще, перешёл на пробеге 120тыс на 5w40 из-за пробега, но и на пробеге 120 масло не ела машина.

edghfdm
Автор

Масло форсунки свободно ставятся своими силами, покупаете в автодоке например, в блоке сверлите, нарезаете резьбу и ставите, там отливы есть под них

NaxidiZyzeLo
Автор

Киа Рио 1, 4 пробег 570 тыс.все родное, только поменял прокладку под крышкой гбц

bmjlbhb
Автор

1.6 проходит полмиллиона а немцы в углу курят на переборке

gezyfpw
Автор

Ну двушки походу шальные, у меня на 120к четвёртый цилиндр приехал с вкладышами, у знакомого на 230. В моём случае, как я выяснил, дед в штатах(бывший хозяин), вкатал 39к миль на одном масле, так что, думаю, это тоже оказало влияние

Beeofsatan
Автор

"Проворачивает вкладыши это ещё ничего"... У меня на моторе 2, 4 заклинил балансировочный вал, он должен устранять вибрации и привод у него от масло насоса. Тоесть этот вал заклинил, срезало привод масло насоса, насос перестал качать масло, а двигатель работает, все это произошло на трассе, но я заметил что лампа давления загорелась, в итоге, выкинули нахер этот балансир, новый нас с приводом поставили, в поддоне стало больше места, поэтому масла стало входить почти 6 литров.

denis
Автор

Есть одна проблемка во многих машинах- прокладка между рулём и стдением

zarulem
Автор

Не знаю насчет всех корейцев, но было 2 Соляриса, пробеги за 200 000 тысяч и никаких проблем, если было бы всё так плохо, то их не покупали бы в такси и не наматывали по 500 000 км, потом отматывали пробег и продавали дальше.
Считаю что срок службы зависит от обслуживания и условий эксплуатации, даже китайцы будут долго ездить, если вовремя менять расходники и не покупать самые дешевые комплектующие.
А так, каждый выбирает по своему вкусу и карману.
Всем удачи и пусть Ваши машины ездят долго!

Andrey
Автор

ХЗ, жена каталась с 2008 по 2018 на Акценте 1.6 2008 года 112 сильном, продали с пробегом 280+, кат родной, никаких проблем с машиной не было вообще, самый крупный ремонт это был замена рейки, мотор как частки, динамика прекрасная для такой машинки.

VELIKIYKUKURUZO
Автор

Ix35. G4NA. Недавно зделал капиталку в K Power. Поставили масло форсунки. Расточили в 0.5 уелиндры. Машину с задирами взял изначально. Это лучше чем таз. Теперь по поводу эксплуатации. Замена масла на 5к. 5w40.. В морозы ниже 20 градусов нехер заводить . Раз год мыть радиатор. Понятно, что это не айс но так можно продлить жизнь двигателю, который очень не любит перегрева.

OLEG-dh
Автор

У меня на старой Тойоте, масляный насос состоит из двух шестерёнок и всё 😂😂😂 и он никогда не ломается, хотя механики предлагали поменять

gdash
Автор

На 2.4 нужно на 70 тысячах шатунные вкладыши поменять или колену писец, очень они мелкие, лучше первой ревизии без покрытия....

alexsmetanin
Автор

Заметьте, почему-то в Корее не знают про эти проблемы, Может быть потому что там нормальное масло и нормальное топливо?🤔

dimonorekh