Корейский мотор G4KD, G4NA, готовим заряженное масло Mannol 5w30 A5B5 + Форум + Mos2

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

👍🤘 Здравствуйте неплохой состав масла, правильно что льёте в 2, 0 G4NA 5W30 ILSAC GF-5 масло, а могли бы и 5W20 даже сейчас на лето залить, он под это масло, на масле 5W20/0W20 или 5W30/0W30 ACEA A5/B5 или ILSAC GF-5, GF-4 и при своевременном интервале смены его, с заменой раз в 15000км воздушных фильтров, мойке радиаторов раз в со снятием бампера для лучшего охлаждения мотора эти моторы спокойно а при трассовой эксплуатации 350000км ходят без проблем и капиталки!!!Моторы незамудрённые и качественные👍👏а вот густые 5W40/0W40 масла им только во вред, ибо зазоры все маленькие и редукционник маслонасоса даже после прогрева 5W40, и тем более 5W50 зимой будет сбрасывать обратно в картер, из-за того что они густые давление при 80°C зимой температура масла такая, очень БОЛЬШОЕ маслонасос мощный на них и редукционный клапан сбрасывает его чтобы не разорвало масляный фильтр, следовательно масло не доходит до телфонового покрытия и не защищает ЦПГ и юбки поршней, вот вам и задиры после зимы на 2, 0 G4KD, G4NA да только из-за этого!!!А на рекомендуемых 0W20/5W20 маслах или полнозольных тогда текучих 0W30/5W30 ACEA A5/B5 или среднезольных ILSAC GF-5 рекомендуемых как основные в инструкции Hyundai-Kia 2, 0 G4KD, G4NA и 1, 6 MPI G4FG ходят 350000км однозначно без проблем и капиталки, у Александра Сошникова такая правильная эксплуатация и пробег 280000км у 2, 0 G4KD его на Sportage SL и мотор масло не ест и без капиталки, поэтому до 350000км доедет а это очень хороший ресурс для современных бензиновых двигателей любых с облегчённой ЦПГ!!! Поэтому в Hyundai-Kia, Honda, Toyota, Mitsubishi бензиновые двигатели не зря рекомендуют использовать завод текучую вязкость 0W20/5W20 в инструкции не просто так!!! А те дилетанты которые 5W40/0W40 намеренно в такие моторы льют едут с тупыми лицами как раз на капиталку на упарывая вполне надёжные двигатели своими же руками!😂

Hyundai-Kia-Other-Asia-Engines
Автор

Обычно проектируют моторы на годы, а вязкость моторного масла в них в дальнейшем понижают с учетом новых требований и стандартов по экономии и экологии. С надеждой на то, чтобы всё «хозяйство» проездило хоть как-то гарантийный период.

raduga
Автор

Наверно скоро будет сюжет про разбор мотора и капиталка

Demonaaa
Автор

Приветствую Олег! А мы с братишкой в это время весту его новую обслуживали ✊ как раз гроза была, хоть посвежело, а то +35 уже сколько держится

Pro_Avto-
Автор

В предыдущем видео про масло 7713 вы говорили что в нем уже есть молибден и это масло один в один с ТОТАЛЕМ HKS 310?

ИгорьМартынов-жх
Автор

Олег добрый день
А если масло
Уже имеет достаточно молибдена (Total 310 HKS)
Стоит ли добавлять молибден ещё?

МаминСибиряк-эг
Автор

В залововке всидео стоит А5В5 а масло А3 класса качества

djnzrqd
Автор

Если будет возможность проведите тест на замерзание 0w40 от маннол. На ойл клабе это масло по сути провалилось. Но хочется реально посмотреть как оно течет по сравнению с 5w40. Есть ли смысл его заливать на зиму? В принципе по вашим видео видно, что 0w30 у маннол на пао и не мутнеет. А если столкнуть лбами кго с 0w40?

raduga
Автор

так молибден это на лето ? для того что бы он перепад температуры высокой отрабатывал? а как же 9929? или 9929 больше для не большего загустения масла?

КонстантинБ-ни
Автор

Вы говорили что масло погуще надо, 5w40 a3b4, после 100ткм, а тут жидкое?

ДенисБородинов-оя