Разбираем мотор G4NA. Меняем на китайский аналог двигателя для Kia и Hyundai

preview_player
Показать описание
В этом видео по просьбе наших подписчиков рассказываем про популярный китайский мотор для корейских авто. Мотор G4NA 2.0 л ставился на модели Sonata, Sportage, LX 35, Soul, Serato.

Сегодня по решению владельца нам предстоит замена мотора Hyundai на китайский двигатель G4NA, но сначала мы проведем детальный разбор китайского двигателя и разбор мотора, установленного на заводе.

С помощью специалиста НПП "Машпроект" проверим, насколько оригинальный двигатель Hyundai и Kia сопоставим с аналогичным ДВС из Китая и выясним, какие здесь есть нюансы.

А также сегодня расскажем о новинках, которые мы приобрели для работы с двигателями в сети магазинов Гарвин. Смотрите подробности в видеоролике, будет интересно.

Узнать подробнее о НПП "Машпроект":

Посмотреть ассортимент ГАРВИН:

Информация о вакансиях в ЕвроАвто: +7 (812) 458 04 60.
Позвонить: +7 (800) 533-79-74

Мы в соцсетях:

Таймкоды:
0:00 Китайский двигатель G4NA
0:52 Вынимаем старый двигатель
2:14 Мотор G4NA
3:03 Взвешиваем новый и старый мотор
4:20 Разбор мотора Hyundai
7:03 Состояние старого мотора
7:45 Разбор китайского двигателя
13:14 Сравниваем вес всех деталей
14:47 Замеряем твердость деталей
17:41 Замена мотора: решение владельца
18:30 Определяем зазоры между поршнем и гильзой
19:43 Собираем китайский мотор для корейских авто
34:04 Устанавливаем масляный фильтр
23:20 Заливаем новое масло и антифриз в ДВС из Китая
23:38 Разгоняем масло по системе
24:07 Устанавливаем свечи зажигания
24:18 Запуск китайского двигателя
24:46 Завершение
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Ставил этот мотор на sportage, покупал у вас же)вопросов нет, все встает четко, завелся с пол оборота, как будто и не меняли)единственное, почему то китайцы зажали металла)ни шпилек коллекторов, термостата, ни направляшек кпп нет, надо все перекручивать с своего

nikitanikita-coth
Автор

Так а что по твердости материалов? Измеряли, измеряли, а результат не озвучили.

vetalkursk
Автор

Твердость всех частей двигателя, примерно на 20-17 % меньше, а клиент счастлив!! Ура

mxckwkb
Автор

7 соток зазора на новом моторе !🤣, вы чо серьёзно??!!😂
Уважаемые Дамы и Господа покупайте по большей таких моторов и мы без работы не останемся😉🤝👍

Domenik
Автор

Поздравляю с новым отличным инструментом.😊

xkrtzek
Автор

Здравствуйте, Было интересно и Познавательно Для Меня, Спасибо Большое Вам

rvkrrpf
Автор

Что за хрень играет фоном весь ролик🤬…людей не слышно!
Монтажер роком перегрелся!

_Polstar
Автор

Кратко, ёмко, всё по делу! Отличная команда! Спасибо за ролик

Villi
Автор

Устанавливали подобную поделку клиенту. Стружка в фильтре на 8т.км, с промежуточной заменой масла на 1т.км, с явным стуком поршней вернулся на 24т.км. Печальная практика.

famirin
Автор

Интересно было бы услышать в ролике моменты затяжек, ну и любопытно услышать фразу итого 🟰 сколько обошелся данный агрегат

alekseyka-zzz
Автор

Не даёт покоя один вопрос: почему древний мотор Mitsubishi, на основе которого сделано корейской чудо, не знал, что он должен меняться или капиталиться на 150тык?

dmitryvershinin
Автор

Очень ждём обзор на китайский вариант мотора EA888 👏👏👏👏👏

addsilver
Автор

Спасибо за познавательный ролик! Подписался. Радует что не раздули хронометраж. Похожие ролики выкладывают по часу-полтора продолжительностью.
ЗЫ. Что то шум нового дрыгателя не впечатлил... Может конечно динамики смартфона, что то как то недостоверно передают "картину маслом", но по ощущениям, двигатель не "шепчет" а дизелит...
Скажите доктор, это нормально? :)

upefcgi
Автор

Здравствуйте благодаря таким обзором как ваш я с экономил деньги время и сохранил нервы

hzitgep
Автор

Можно использовать смазку для сборки двигателя

Giga-New
Автор

Неужели нельзя было поставить нормальные поршни с антифрикционным покрытием и заодно поставить их другой группы чтобы зазор был поменьше?

ovlboxh
Автор

Через 30-40 тыс. у этого мотора начнётся перекладка поршней. 7 соток в ЦПГ- это слишком много для G4NA, в идеале должно быть 3-4 сотки, при его коротко юбочных поршнях и длинном ходе шатуна. Я бы даже не стал собирать мотор на этих зазорах, ну вы и профаны ребята 😂, как те китайцы, которые его собирали

Митрич
Автор

Корейский то мотор был облегчен до нельзя, а китайский ещё легче, да на чем же они ещё строили там Карл ?

kzogkbd
Автор

Красавцы, спасибо за видео! Михаил держится уверенно в кадре, краткость - сестра таланта. Но можно улучшить технический язык, "намазываем" => "наносим", например и т.д. Лайк, подписка!

granttorque
Автор

Все так четко и здорово, а по факту, на вашем ЕвроАвто на Индустриальном, мастера даже подвеску починить грамотно не могут.Элементарную проблему только после скандала увидели.

yjikzos