сверлить или не сверлить К68

preview_player
Показать описание
Все утверждают,что просверленный карбюратор К68 лучше работает.Я с этим не согласен,при нормально откапеталенном ДВС сверление ничего не дает.Если Ваш мотоцикл уже разваливается то просверлите лучше бак снизу,будет больше толку.Отремонтируйте свой двигатель и мото побежит лучше и быстрее.Думайте об экологии,берегите природу.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Покупал вейбер, чешские оригинал, с завода все там просверлено, поменял только жиклеры 190 на 165, расход 10 литров на 190 километров при скорости 70-75, проблем вообще не каких. Так что сверлите, хотя бы у вас пропадут провалы.

АлексейГамаюнов-рн
Автор

добрый день, я просверлил карбюраторы и мот стал реально бодрее!!! так что советую сверлить!!!

НиколайБондаренко-пл
Автор

Вы говорите, что это определенная партия К 68 без отверстий. Есть К 68 с отверстиями?

АнатолійЛащенков
Автор

я просверлил, поставил имульсионную трубку с 165 жиклером от 65 краба, игла опущена до конца и работает хорошо, хочу приподнять иглу на деление, уровень топливо регулировал на уровня 16 мм от топливо до плоскости краба а регулировкой от поплавка и плоскости не точно. Аргументы не сверлить дешевет процес изготовление от того и цена, далее, жрет топливо много это на руку бензомагнатам, на просверленных имульсия образовывается и топливо меньше жрет так что дядя не пукай, производят крабы эгэшники которые не зрят в корень, пишу я и отталкиваюсь от своего опыта, еше на этот краб поставить насос ему цены не было . Заказал пз 30 поставлю посмотрю мож на них буду ездить.

mixny
Автор

Китайские карбы К 68 У несверленные (на схеме несверленные), главный топливный жиклер 250 -смесь богатая капец -жрет страшно. Ставишь меньше жиклер - появляються провалы. А на схемах карбы К 68 сверленные. Многие испытывали что сверление делает работу карба лучше, и жиклер нужно ставить такой же как на К 65.

ВикторЛевченко-шм
Автор

Че делать с провалами?У меня стоит все стондарт

Николай-кис
Автор

У меня в гараже Днепр К650 с коляской несколько лет стоит. 1971 год...

Ivan_Pahomov_TV
Автор

Ты уже третий отвечаешь, вот и я думаю лишняя возня☝️👍

АндрейРогожников-щб
Автор

Привет . Если у меня богатая смесь то выхода другого нет

cergosavkin
Автор

Вчера заказал на свой мт тайвань к68 пекарь не знаю будет ли там отверствие просверлино или нет. Если есть провалы то можно всё решить без сверление карбов

dragon
Автор

А что скажите по поводу подйема імульсіоной трубке карбюратора к 68у

prykolytv
Автор

Приболел китайские 68 е, куда не глянь все сверлят, в чем подвох?

АндрейРогожников-щб
Автор

Вы говорите что якобы завод так придумал значит так должно быть, но хочу напомнить, что оригинальные к 68 пекарь уже просверлени, а китайская копия нет

oleksandrharmash
Автор

Прочитай книгу, очень хорошая карбюраторы от а до я, и откроеш для себя очень много нового, тем-более сам говоришь все карбюраторы работают одного принципа.

АлексейГамаюнов-рн
Автор

Сверловка помогает обеднить смесь. Пока карбы новые, без износа, работают хорошо. А со временем начинают сильно богатить. У меня было так.

АндрейКрощихин
Автор

По схеме, советской, данный канал просверлен

MyakishPersidski
Автор

Мне пришли к 68у китай жаклеры 250 стоят богатит страшно, что делать? Думаю меньше жаклеры поставить?

car
Автор

А пачему на карюраторе к65с есть такійе атверстійя как і в імульсеоной трубке і в корпусе.

prykolytv
Автор

А бувайет такойе на к68 кітай не досверленийе отвервстія.

prykolytv
Автор

Все сверлят с одним доводом: на других сериях карбюраторов отверстие есть - значит и тут должна быть 🙂

АртёмБородаев-фю