Доработка карбюраторов К 68 для мотоциклов Урал Днепр

Друзья, канал абсолютно бесплатный, но если у вас есть желание его поддержать финансово , благодарю.
или мастер кард 5599 0050 9994 5508

[Mr]

Я ставил 2 карба от Юпитера к-68 Д . В них уже есть воздушный канал. Эмульсионные трубки вкручивал туда уже с отверстиями по моему от к- 65 ( точно не помню дело было 9 лет назад) и жиклёры от ваз 2101 вкручивал (какие не могу сказать) работало все очень хорошо. Потом Мот забросил всё стояло 8 лет карбы закисли. И сейчас не фурычат .я их пока в сторону отложил . Но буду чистить и постараюсь вернуть в строй

[МарсельМухаметов-йу]

Александр доброго времени суток. Кратко предыстория.с Оппозитной техникой знаком с детства. Были до нынешнего времени советские к65. Которые отлично зарекомендовали себя на тягу и на более высокую мощность. Эксплуатация чисто в селе. Но и расход сами понимаете высоковат по нынешним меркам. Переехал в город. Эксплуатация город- трасса - село и обратно. Решил к68. Сначала непросверленные. ГТЖ 190. Игла посередине. Отличный ровный ХХ. Отличная заводка. Отличные низа. По городу самое оно. Но выхожу на трассу. После 60 идёт обеднение смеси. Мот не едет. Сильный нагрев цилиндров. Просверлил 4 канала в эмульсионных трубках. И поднял полностью иглу. Чтоб забогатить смесь. Ситуация улучшилась. На низах бодрее стал. Уверенный ход до 80. После 85 не едет. Белые свечи. В принципе можно ездить и 80 по трассе. При этом кофейные свечи. И по селу и по городу норм. Но всю жизнь на к65 любил давать на верхах. Меньше 100 не ездил. И поэтому ГТЖ поставил 250 для эксперимента. Максималка 140. К 65 никогда не мог дать разогнать. Но проблема - на низах стало богатить. Свечи черные. Тем более по селу. Где больше 50 и не разгонишь. Далее все таки просверлил этот дополнительный канал, но диаметром 3 мм. Поставил ГТЖ на 165 от к 65. Игла посередине. Хорошие низа, лучше чем в непросверленных. Но по трассе больше 70 не едет. Провалы. Белые свечи. И поэтому уже вот год как экспериментирую и не могу добиться золотой середины. Подскажите что можно изменить?

[molot]

Привет! Мужики! карб 68 был разработан на обьем движка 750. прекрасно показали себя на касе по сравнению с 301. Конечно через проставки. 10 мм текстолит.
Топливный жиклер больше чем на 65. раскручивать карб не буду но 190- на 65 карбе и 220 -68. цифры примерные так что не ругайте.
Вначале карбы встали на Днепр 11 с 10-36 и выебб охрененно. мота два и я переставил на кас. через переходник и проставки. расход был около 9 литров. после смены жиклеров с 65 карбов расход упал до 7-8. конечно я прогнал по трассе кас с 9 парой в редукторе для замера расхода 7 литров. с коляской.
Имхо! 68 карб не будет нормально работать на двиг 650 куб. будут хорошие низы и слабые средние и отсутс верхов.
что до сверловки не пробовал. как соберу попробую.
После 68 карба. на базаре нашел 65 Вебер качество отличное и сделал только то что считал нужным полирнул заслонку. расход 5.5-6 литров. диапазон тяги на всех оборотах. зажигание бсз. собс сборки. 7 лет проблем не было.
Считаю 68 карб хорошим но не доработанным.

[ИгорьМацкевич-цй]

Да, скорее всего это брак заводской. 5 лет назад я купил комплект(пр. лев.) и там были отверстия. А товарищу подсоветовал, в прошлом году он купил. Такая же херня. В одном засверлено, а в другом фиг. Проблема только сверло тонкое найти

[АлексейПавлов-кж]

Это не ошибка была, эти карбы к68у без отверстий, отлично идут на двигатели более новых моделей, имз 8.123 кажеться.

[ГеннадийНовоселов-мн]

Александр, спасибо за видео, очень познавательно.
Просьба, запиши видео как правильно настроить карбюратор К 68, на Днепр.

[СергейСергей-чи]

Приведствую.вод я просверлил отверстия в карбе.4мм.и имульсионной трубке 4мм.блин всебы хорошо работа движки, регулируется от и до, НО СМЕСЬ СЕЙЧАС БЕДНАЯ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОД БЕЛЫЙ, ИГЛОЙ ИГРАЛСЯ ОТ НИЗШЕГО ДО ВЫЗШЕГО УРОВНЯ.НЕИЗМЕНИЛОСЬ.ОБОРОТЫ НАБИРАЕТ НАВЕРНОЕ НОРМАЛЬНО (ТАК КАК УРАЛА НЕ БЫЛО ПО ДЕТСТВУ, ИЖИ БЫЛИ.)ЕЩЁ НАГРЕВАЕТСЯ ДЁРГАЕТСЯ.ВОЗМОЖНО ЗАЖИГАНИЕ БУДУ СМОТРЕТЬ.а так кеханы пз(30)жду должны придти.БУДУ ПРОБОВАТЬ.(ВСЕГО ХОРОШЕГО).

[АлексейАрхипов-уг]

Ставил на иж планета5 богатит смесь на средних оборотах работает плохо, попробую доработать по вашему методу пасибо

[anndroon]

Сделал так же.Все отлично, завелся с пол-пинка.Но! А вот теперь подскажете - работает нормально.но с одного карба, левого, в такт работе движка распыляется бенз, но только в обратку.Ладно если-б это был двухтактник.А так как с дэзика хреначит аж на корпус коробки.До этого на старых карбах этого не было.На клопы грешить нечего.

[МаксМельник-щу]

У меня один карб с отверстием (с завода) и один без👌 наверное тоже буду сверлить

[СергейЧернякевич-ьъ]

Этот канал нужен для обеднения смеси при сбросе оборотов.

[dmitriytkachenko]

Спасибо за объяснение. Буду делать по Вашему методу.

[egor-odin]

Так-то молодец, классом я отметился, но сколько лишнего сказанного " нудно смотреть "

[jjjosya]

сегодня просверлил изменения бомба и холостые и на оборотах все ок спасибо.

[lagutavadim]

Для того чтобы не сверлить емульсионные трубки - можно купить из ремкомплекта к 65. Там уже все есть.
Для к750 сверлил 3мм.
Но нужно уточнить что прилив в котором сверлим отверстие в китайском карбюраторе заметно уже. Тоесть сильно больше диаметр отверстия не просверлить.

[kushmyrynskistrannik]

Подскажи пожалуйста какие лучше карбюраторы поставить на Урал? К63 иль К68?

[Юрий-ящщ]

Доброго времени суток подскажите как настроить холостой ход на китайских Карбах к 68

[molot]

Свои 68 не сверленые продал за полтораху и перекрестился)))
есть 65 и 63-301 рэтро пока хватит.
301 могу продать кто любит рэтро.
пишите на почту. отправлю хоть в Африку.

[АлександрДьячков-пи]

Тоже так делал. Ни какой разницы не ощутил.

[ВладиславГабулаев]

Это можно было и за 2 минуты объяснить