Самый проблемный автомобиль!

preview_player
Показать описание
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей🛠

Находимся по адресам:

Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.

Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.

👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai;
👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!

#автосервис
#авторемонт
#oemzap
#kia
#hyundai
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Что надо обращаться к знающему мастеру, это точно! Я уже человек 800 отправил к знающим... Все довольны...

unxpvoq
Автор

Отличный канал, спасибо за информацию!!!

savvatiy
Автор

В ремонте очень дешёвый, запчасти копеечные, в дворе дома перебираю сейчас .

bobbygenerik
Автор

Геморойный двигатель, и сейчас его устанавливают на HD78))))

wutmflz
Автор

Автомобиль очень комфортный и ресурсный. Затраты минимальные в отличие от других автобусов. А если у вас б/у машина, да еще из Кореи, то прибавьте к каждому году бытия минимум 150т.км и всё станет ясно. Ну и из-за отличной надежности их ослаблено не обслуживают, деньги не вкладывают, расходники самые дешевые, вот поэтому и проблемы. В России они также юрлицами используются

kvantumone
Автор

Поэтому евро 5 это самое то) там все болячки ушли в прошлое. Главное только менять топливные фильтры на оригинал вовремя 2 микрон. А лучше ещё доп сипару.

bncvcxz
Автор

Правильно сказал моторист надо спросить что они могут ремонтировать эти моторы в моём случае оказалось что не могут ремонтировать эти моторы в вашем сервисе по Адресу Копотня 32

uvitlts
Автор

Мне за вито638 так же говорили, а ничего как то сам справляюсь, и цепи поменял и головку и форсунки, и кольца под форсами со съмом башки😅. я к тому, если есть желание можно и самому поделать и старекс не боги лепили

hoyjrvo
Автор

Что в дизеле сложного? Какая система комонрейл?

zrmtyoh
Автор

Дизель не является сложным механизмом двиготелей внутреннего згорания в отличии от бензиновых, но раз уж напезано дерьма значит придётся и платить за все, неважно что это за дерьмо

mmosoht
Автор

Почему все пытаются внушить, что дизель это очень сложно?

kgsyeiv
Автор

650 тыщ без нареканий, кольца под форсунки своими руками и всё

konstantinkokotkin
Автор

Ребятааа, услышите Корея новая не очень, а старуюю тяжко востанавливать, есть митсубиси, Тойоты там всё проще, но и проблемные модели есть

ppwlkso
Автор

Дизель не экономит - он даёт взаймы...

zvbupym
Автор

Как владелец Starex H-1 (g1) 07 года с пробегом 280к- подписываюсь под каждым словом мастера! Поменял шайбы, поменял турбину, поменял МКПП, ещё и балансиры вырезаны.

QuiberX
Автор

Нет с этим двигателем таких повальных проблем. Делать всё прямыми руками, желательно своими, и он до Луны довезет и обратно вернётся.

t-
Автор

Вот почему, я не смотрю на дизеля с пробегом больше 300 тыс...

kmmjndj
Автор

Полностью согласен, все проклял когда взял это ведро . По сей день мне никто не может сказать почему машина с места когда нажимаешь педаль в пол едет кое-как доходит до 1800 оборотов и появляется тяга, и акпп переключается как с затягами обороты крутит высокого с натяжкой и потом переключает тока . Надо походу 1jz ставить и жить спокойно

malayka
Автор

Oem zap обдерет на большие деньги. Как и многие сервисы, только менять масло у них

sergokrasnoslobodcev
Автор

И МВ Вито, пробегал 410 тыс. без особых проблем.

vladislavzavxoznik