Ремонт сквозной корозии оловом, от начало до покраски! Надо ли так делать?

preview_player
Показать описание
По кузовному ремонту тел. 89036448753
Комментарии с матом буду удалять. Вопросы о цене останутся без ответа.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Горелку потише при лужении иначе ведёт металл .
Подложку слегка прогреть горелкой и отошла бы моментом.
Результат отличный .
Молодцы !!!

qptdcrr
Автор

Молодцы мужики! Работу свою лбите! Уважаю

i-maxus
Автор

Привет, делаю такой же виано, полняк.с задней дверью такая же история, особенно где замок, придется еще усилитель убирать, успехов в работе у ыас всё получается
С Наступающим Новым Годом!

jzyieqf
Автор

Да Серёга лудить и поять это долго и обработка после пайки труднее, и без шпатлевания часто не обойтись, и ремонт этот дороже, но держиться такой ремонт во много раз дольше чем разные другие способы . Вварка в такое место тоже заняла бы много времени это первое, а второе где взять такую часть двери - придётся самому сверлить, пелить, точить в нужних местах и третье - продержиться ли дольше сварочка без рыжиков ...

leomolleker
Автор

Попасть к вам на ремонт это то же самое что выиграть лотерею, завидую тем людям для которых вы доступны, дай Бог вам долгих лет жизни вы просто безценны🤝

rdghndd
Автор

Был бы у меня такой шпатель, я бы горя не знал.

mredmnc
Автор

Думаю работа суппер шедевр всё по науке молодцы ребята спасли дверь

alanvi
Автор

Да вы тоже самое и сделали, только не скотчем а железкой прикрыли)в итоге все равно все в шпакле, делали бы все из олова под грунт, а то понтов и отсылок к каким то там малярам, лучше бы стекло вырезали а не шпателем жуков гонять.

barinegor
Автор

Когда то, с век назад, когда не было сложной штамповки все детали кузовщины собирались методом пайки, очень устойчивый к коррозии метод, было время золотое когда изделия были штучные, рассчитанные на долгие года эксплуатации, а сейчас всё одноразовое, меняется жизнь - меняются приоритеты.

uzlbctd
Автор

Как боретесь с поднятием металла после пескоструя?

luvlnky
Автор

с лужением всё в порядке. но я думаю что вся эта работа без демонтажа стекла, насмарку. тем более что там были какие то рыжики. очень скоро и под стекла полезут комбинации из рыжих пальчиков.

qggjjci
Автор

Ахриненно вы стекло шкуркой по царапали👍

onrsfzz
Автор

В данном случае можно было бы заварить, доступ с двух сторон для обработки, по материалам дешевле, а после перегрева так и так рихтовать.

efhlhpm
Автор

Со временем в структуре металла (железа ) происходит выпадение углерода что приводит к повреждению кристаллической решетки и началу коррозии, эффект усиливается если происходит доп потеря электронов, у тех кто любит постоянно подкючать и отключать аккумулятор.

ArillBullrog
Автор

Про товарища андона- маляра убил 😂😂😂👍👍👍👍

alexanderevseyev
Автор

За "Антона-маляра" дизлайк вам, потому что он вырезает гниль, делает вручную вырезанную часть, и вваривает, короче вы так не умеете, а стеклоткань с полиэфиркой он показывал как бомж-вариант, когда нет возможности менять или варить, на пару лет, у большенства пользователей такая ситуация и есть, подкрасить подмазать, и ездить, что бы без дыр, все лучше чем пороги из наплавляемой кровли.

_SLOleg
Автор

В завсимости от стоимости что и как делать вопросов не возникало. Для стабильной работы нужна сварка. Аналоги пошли уже холодная сварка, смола, и олово.

-TTJ
Автор

Про соду забыли .Кислоту надо гасить иначе сожрет метал в разы быстрей чем обычная ржавчина.

ozbbsyg
Автор

Пасты шмасты...какая разница чем лудить, и почему деталь не прогреваете перед лужением снизу?

agapovsergey
Автор

привет, а мипой е90 не пробовали, такие дырочки лечить?

unrnuzw