НЕ НУЖНО БОЛЬШЕ ПРОГРЕВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ!

preview_player
Показать описание
Наш интернет магазин в котором мы сами проверяем детали чтобы клиент получил только оригинал https://автоднк.рф
Прогрев двигателя зимой в сильный мороз. нужно ли прогревать двигатель зимой это вопрос о котором спорят все водители. Сравим текучесть моторного масла при низкой температуре и при комнатной .

Соц сети
#моторноемасло #НКколёса #прогрев
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Прежде чем писать коммент что в -30 и -40 холодно и авто не едет и сидеть в салоне очень морозно. Я с этим согласен, конечно же в такие морозы нужно прогревать чтобы в салоне было тепло. в мороз -10 я просто запускаю и еду, прогревая в движении. А теперь можете писать коммент, и лайк под видео не забывай поставить! Удачи в новом году!

NK_kolesa
Автор

Бля я вообще не завожу двигатель-еду так.

sovok
Автор

Хотим ещё ролик "я не качаю колеса"))

Catfatmadbad
Автор

Грею, грел и буду греть до стабильных холостых оборотов и АКПП живее будет.

denisasadov
Автор

Конечно, не прогревайте свои двигатели, чтобы мы - автомеханики - не остались без работы.

_foreveryoung_
Автор

Дядьки, я вот совсем не эксперт, стаж 15 лет, легковые, грузовые, спецтехника с гидравлическим приводом, живу в сибири, вчера потеплело до -20 С, жара, пуховик на распашку. так вот, ВСЕГДА, зимой/летом, в снег/дождь/зной (а летом у нас легко за +30 переваливает) ВСЕГДА грею авто!!!! не положил ни одного мотора, не убил ни одной коробки! Там на приборке, специально для АЛЬТЕРНАТИВНООДАРЕННЫХ адептов сект моторнегрею и маслоразв15тыщменяю есть специальная шкала, та самая на которой буковки С(cold) и H(hot) вот пока стрелка не зайдет в эту шкалу, ехать нельзя!!! если же на вашем авто такой прибор со стрелочкой отсутствует, то на панеле есть индикатор, который при холодном пуске горит соответствующей иконкой синего(как правило) цвета. иконка погасла, можно ехать....прогрев обязателен всегда. если считаете что подобным указателем и его данными можно принибречь и игнорировать данные о рабочей температуре охлождающей жидкости, то тогда зачем вам ну тахометр например? Да и вообще все передачи в вашей кпп, ведь можно первую воткнуть, обороты в красную зону (на отсечку) и пошел? считай и кпп не нужна, просто редуктор хода, ну а че бы и нет то? и при перегреве ничего не предпринимай, зачем?! это все тебя с экранов производители пугают)))
второй момент с маслом...дядька мухлюет, показывая как быстро льется масло по профлисту. спирт тоже хорошо льется, только смазывает не очень. так же хочется отметить, что хоть масло с индексом 10w и течет медленнее, но обратите внимание на ширину, оно заполняет практически весь желоб, а холодное супер-пупер масло течет тонкой струйкой. Вот примерно тоже происходит и в вашем двс. у масел актуальны не только и не столько показатели тякучести(проверкой вязкости данный эксперимент называть нельзя) есть еще такие понятия как адгезия, и прочие характеристики масляной пленки, там даже в маркировке ДВА ПОКАЗАТЕЛЯ ВЯЗКОСТИ 0w20, где 0w(winter)это зимний показатель, а следующий за ним 20 это лето. к слову о "старых маслах которые замерзали, всякие там 10w...или 15w...., дядь, раньше автол был, м8в, который замерзал, так вон в этой классификации является SAE20 без w и чего-то там еще, просто летнее. там долго можно мусолить, но это фокус ни о чем. масло подбирать следует не по циферке 0w или 5w, а в соответствии с поколением двигателя и опираясь на мануал от инженеров завода изготовителя, а не качателя колес. к слову, если кто не в курсе, то у моторных масел есть два параметра sae это вязкость например пишут так SAE 10w40, а есть API и там типа SM/CF где S это допуск для использования в бензиновых двс, М-это поколение мотора. С-это дизельный мотор, F-его поколение. Сложна!!!!СЛОЖНА!!! ЫнжынЁры дураки, вот у меня тут есть б/у профлист и морозилка))) а может один желоб воском натерт, а второй наждачкой?))))
третий момент это термические зазоры или как то так это штука зовется. Суть не в названии, а в том, что при холодном пуске эти зазоры увеличены, а при нагреве металл расширяется, таким образом, при холодном пуске зазор между стенкой цилиндра и компрессионным/маслосъемным кольцом увеличивается, поступающая топливновоздушная смесь начинает смывать масляную пленку, не критично конечно, но все же и, как мне ДУМАЕТСЯ (повторюсь, не эксперт-моторист) это накладывает некоторые ограничения, вот например: выходишь ты весь такой нарядный, раннее утро, скоро рассветет, мороз, мотор холодный, окна затянуты инием, а ты весь такой современный и экономный, естественно, коня своего не греешь, там же мужик масло по проф.листу пускал, все гуд. сел, ключ в замок, сразу по коробке и поехал. выезжаешь со двора, а справа от тебя, допустим едет камаз с отвалом (зима же, снег чистит), а у тебя, экономиста, окна приморожены, ну не заметил (с каждым может случится) и вот вылетаешь в полосу, глядь в зеркало а там, баааатюшки Иисусе, 10 тонн стали с отвалом летит на тебя....вопрос, сможешь ли ты ускориться резко? а что ыт слышал о масляном голодании?)) Выходит что ты выехал на дорогу на авто, которое не может ехать своим ходом не мешая другим участникам движения?
четвертый момент это давление масла и диаметр масляных какой смысл, все равно сам с собой говорю)))

Евгенийб-хс
Автор

Завожу. 5 минут работает. По звуку обороты упали можно ехать.

ТимурЛютый-еи
Автор

В последнее время, качество роликов стремительно падает вниз 🤦🤦

v_momente_
Автор

Конечно прогреваю . Советы блогеров это как туалетная бумага .

ПростойЧеловек-тр
Автор

езжу на спущенных колесах нет смысла качать зацепа больше ждем ролик.денис механик наверно брат твой родной.

vladimir
Автор

все ГОВОРЯТ : " прогревать не надо" ... в вот в руководствах ПИШУТ : " для начала движения, двигатель должен быть полностью прогрет " . выводы делаете сами .

ЯПОНСКИЙДРУГ-кф
Автор

Хотим ролик "я не меняю масло в КПП", "я не заправляю машину"

Catfatmadbad
Автор

Особенно твой вариатор тебе спасибо скажет, что не греешь.

MGAGAGA
Автор

Вот тебе экперимент.
Дождись хололных -30морозов с ветрами 20-30м/с. Поставь машину на открытым участке на ночь. И заведи утром в 7ч. И не забудь все это снять и показать нам. Ждем + (напишите плюс) от подписчиков кто согласен

janat_sarsenbai
Автор

У нас -50 в Якутске, в пизду не буду греть двигатель теперь🤣

yakutrus
Автор

НЕ ВЗДУМАЙТЕ ГРЕТЬ Мотористам и автопроизводителям нужны

---emlj
Автор

Когда выходишь на улицу а там -30 стёкла замёрзли то как не прогревать. Не всем по везло жить в Волгограде.

АлексейКузьмин-жю
Автор

Не греет двигатель тот, кто торопится на капиталку

Nikita-fpfe
Автор

Прогревать двигатель нужно, потому что у всех пар трения есть рабочая температура.

ToniRU
Автор

Таких как ты мы называем человек с менеджерным мышлением)))

Mr_Lynch