Путь Татра. История Уникальных Грузовиков.

Известная Чешская марка ТАТРА , её история и путь развития. Грузовики ,вагоны, трамваи, легковые машины.
Хребтовая рама.Колеса под углом.
Татра 815
Татра 816
Татра 111
Татра 138
Татра 148
Татра 813
Урал-Татра
урал
ЗИЛ
ЗиЛ
Урал
КАМАЗ
Камаз
Посильная Помощь на пшенку и на гречку принимается тут
Сберкарта Маэстро 63900238 9066238478
Webmoney доллары : Z367086870429
Вебмани Рубли :R994938093062
Биткоин:1PQvY8if8tsRj2moooniXjrDDhdHA2pqnQ

[p]

Оставляйте Камментарии - делитесь своим опытом - кому и как сильно наследила Татра в вашей жизни !!

[freeshot]

работал на 815-й . Отличный агрегат !!! Уникальный !

[ВладимирШаповалов-бх]

Я на татре работал, отказался от новой 22кубовой HINO, потому что татра вообще не ломалась. Правда колеса перекидывать нужно местами для равномерного износа .

[stasivanov]

Ремонтировал Татры 138 и 148 !
Трудноватая для ремонта, особенно если надо было снимать для ремонта раздаточную коробку !
Для цели надо было снять болты с шасси, которое крепилось к трубе, а саму трубу, наполовину разобрать ! Так что для снятия раздаточной коробки, надо было разобрать Татру почти наполовину !
Иногда труба трансмиссии трескалась, и приходилось усиливать ее металлическими планками свариваемые в нижней части трубы !
Впереди подвеска была на торсионах и амортизаторах !

[ВячеславКолодяжный-дщ]

Работал на Татре 148 в 80 х годах +на ней стояла Чешская крановая у становка(автокран) 16 тонн. Нууу очень хорошая машина и кран. На автокране для того времени гидровлическая стрела и гидравлические опоры это было на грани фантастики. Сейчас вспоминаю с ностальгией. Включаеш все три моста(если есть необходимость) и по пескам Казахста полуостров Мангышлак. Я работал в нефтяной отрасли. Лучше на то время я машины не видел ..

[-wl]

Работал на 111, 138, 148, 815. Отличные комфортные проходимые машины с большим ресурсом, при условии соблюдения требований обслуживания.но самые удачные это 138, 815

[ШлакоБлогер]

Когда они поняли как делать, наши ещё на лошадях ездили...

[ДаниилПотапенко-ющ]

Татра тоже были отличные грузовики! Особенно мне нравились Татры 138 и 148 капотные. Дедушка на таких работал. Спасибо за рассказ про Магирус и Татру! Очень интересно.

[kayzertt]

Работал 2 года на Татре 815 и скажу что я кайфавал с неё. Отличная машина и выносливая очень. Краз Маз Камаз это всё херня перед Татрой!

[волдяшулаев]

В АРМИИ ЕЗДИЛИ НА УРАЛАХ (ПО ГРУНТОВКЕ) А ПОТОМ ПО ЭТОЙ ЖЕ ДОРОГЕ ПРОЛЕТЕЛИ НА ТАТРЕ 148, Я ПРОСТО БЫЛ В ШОКЕ ОТ ПОДВЕСКИ, ПО КОЧКОТЕ ЕДЕШЬ КАК ПО АСФАЛЬТУ !!!! ВОТ СМОТРИТЕ, - ОДНА НЕБОЛЬШАЯ ФИРМА - ПЕРЕПЛЮНУЛА ВЕСЬ СОВЕТСКИЙ И РОССИЙСКИЙ АВТОПРОМ И ПОКАЧЕСТВУ И ПО ФУНКЦИОНАЛУ

[МартиновичАндрей]

Татра хороший, надёжный грузовик с хребтовай рамой.
Во многих странах мира ему стаят памятники.

[нинасимоненко-ые]

сталкивалась бывало с 815-на самом деле там не все так ужасно с обслуживанием трансмиссии, начнем с того что агрегаты находятся внутри рамы под защитой той трубы, а во вторых там предусмотрены если надо обслужить редуктор промежуточного моста то необязательно распускать раму-редуктор состоит из двух крышек которые уже потом пристёгиваются к трубе и если надо обслужить редуктор достаточно открутить верхние болты редуктора и болты верхней крышки, чтож на счет кардана-ходит он долго, потому что кардан не болтается-болтаются полуоси, а еще есть еще одна фича-коробка отдельно находится от двигателя и сцепления-рай для свапа(для свапа достаточно переварить малый кардан от двигателя на коробку и опоры двигателя)

[МихайлоБражник]

На сколько же инженеры TATRA были в переди планеты всей. Эксперементы спневмоподвеской в 30х, полноценный (в современном понимании) грузовик Т111 в середине 40х! Просто не перестаю удивлятся!

[DIGGER]

Я езжу на TATRA T815-2 NT с движком 408 сил. Машина из 80 ых. Но не косолапая. Задние мосты на двухскатках. Техника👍👍👍

[SergeDzus]

труба конечно это уникальная штука. Удивительно что они до сих пор не изменяют этой конструкции с довоенных времён.

[anatolyarno]

благодарю за очень интересную подборку о Татре! От себя могу добавить способность 148 и 815 ехать без одного переднего колеса, по трассе или в городе при этом не теряя управляемости, когда первый раз увидел такую картину на дороге, в буквальном смысле отвисла левого переднего колеса, Татра не тащилась а лихо ехала в потоке машин!

[ИванСкворцов-мм]

татру не водил, но, в качестве пассажира поездить на них пришлось дохрена, они на севере отсыпкой занимаются, вот и гоняли с буровой, на буровую, или в ларек, короче, машина огонь

[Сильвестр-юы]

Огромное спасибо автору канала за этот выпуск !!! Просто море информации

[МаратСубаев-ых]

, ,, я работал на 138 с3, 148с3, на не Спасибо за видио, , , ,

[TheTaTrIsT]

4:17 "очень сложное в обслуживании" Я тебя умоляю! Даже крана подъёмного не надо! Один домкрат, пара пеньков и ровная поверхность. Это всё, что нужно для обслуживания мостов. Кроме прямых рук и инструмента конечно.