История легендарных грузовиков Tatra

preview_player
Показать описание
#Tatra_trucks #Татра #история_Татра
В этом видео я покажу всю историю грузовиков Tatra за все 125 лет. Увидим мы с чего начинала небольшая компания в г. Копершивнице, какой вклад сделал выдающийся конструктор Ганс Ледвинка и что Татра выпускает сейчас.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

В Конце 70, вХарькове АТП-20661 эксплаутировало самосвалы 148, классная техника, но слабым было сцепление, , маячки"это воздохозаборники.Спасибо Автору, это моя молодость, Александр 63 года работающий пенсионер с УВажением

ОлександрСтадник-дм
Автор

Спасибо, есть одна Татра 815 самосвал экплуатирую по сегодняшний день. Это сила. Привет из Башкирии.

Rustem-sulejman
Автор

…. Машина сказка. Можно было доехать без переднего колеса, без колеса на среднем мосту или заднем. В ней всё уникально. Двигатель зверь, с грузом прёт как порожняком. Управление лёгкое, проходимость высокая… На всю жизнь осталось тёплое воспоминание …

ВладимирКраснобородкин-чй
Автор

Очень интересно и познавательно! Уникальные автомобили. Давно хотелось узнать историю этой марки. Грамотная речь диктора.

Cosmos_
Автор

В конце 70 годов, я работал на Кразе самосвале 256 и рядом с нами работали Татры 148, как с карьерным кузовом так и с низким, который выгружал на три стороны! Мы накатывали в песчаном карьере свою колею, а Татры центральной балкой зависали и нам приходилось отвлекаться, что бы их вытащить! Постоянно просили их, что бы накатывали свою колею или ездили рядом с нашей, что бы балка проходила над накатанной колеи! Машины, конечно очень хорошие, особенно в умелых руках! Прада некоторые новички забывали выключить блокировку переднего моста на бетонке и улетали с трассы по прямой, не вписываясь в поворот!

МихаилЧеркесов-ед
Автор

В Рязани на автобазе1й в Никуличах до конца 70года стояла Татра 111 (дежурный тягач) Очень прикольно взади крутился барабан ручника))

ИсаакШтерн
Автор

На крыльях у татры-148 не проблесковые маячки, а воздушные фильтры грубой очистки.

ЕвгенийЕрофеев-юр
Автор

Спасибо за этот обзор на руском языке. Вырос в Средней Азии, у нас был угольный разрез, и на дорогах было много грузовиков, я был подростком и юношей в 80х.помню много Кразов, Белазов и Татры еще округленой кабиной их было много, и молва ходила, что Татры очень хорошие автомобили, потом в конце 80х появились Татры с квадратной кабиной . К сожалению после распада все ушло в много современних грузовиков. Но Татры, как и Кразы

Пётр-кян
Автор

👍👍👍Замечательный обзор и исторический рассказ!!!

МаксимЯковлев-ыф
Автор

Я примерно с месяц назад у нас в Казахстане видел татру 815, только двухосную, с зеленой кабиной и белым кунгом на немецких номерах, как я понял семейная чета из Германии на ней путешествовала

alekhaordonesa...belgatoy
Автор

Супер ностальгия.... Отличное видео😊😊😊

ВадимМиннигазин
Автор

Очень познавательно, спасибо за видео!

ВладимирВашкин-бж
Автор

На руднике в кушве была татра 111 очень нравилась

Лев-фмр
Автор

В 80м начал свою трудовую деятельность в Алма-Ате в АТП 1. Сперва слесарем мотористом, а в 81сел на 148ю. Кстати показывая 138ю, вы называете ее 148й. На 148й на крыльях стоят воздухозаборники, а не проблесковые маячки.

andreaspankratz
Автор

Круто снято. Плюс ведущий хороший. Мне понравилось.

MaximumPower
Автор

З любов'ю про Татру. Приємно послухати.

Snitko-Karpo
Автор

Помню такую машину с детства, прикольно и необычно выглядела, именно 815 модель, даже игрушка в детстве была у знакомого, большая железная татра 815 и двери на ней открывались 👍👍👍 Так же и Магирусы видел, ну понятно, что у нас в восточной Сибири они ходили, так как БАМ рядом, про Магирус знал, что воздушное охлаждение было, еще от деда, царство ему небесное, он на БАМЕ трудился, а вот про Татру не знал, ч тоже воздушное охлаждение было, потому как Магирус немцы специально для БАМА делали у него еще три бака под топливо было 👍👍👍💪💪💪

garygames
Автор

Отличная экскурсия. Благодарю. Правда хочется отметить, что в угоду политическим целям в поддержанию чешских авто, Союз гробил свою автопромышленность.

ЮрийКов-яд
Автор

Татра феникс не совсем на агрегатах Даф. В её основе традиционная для Татры хребтовая рама а кабина, мотор и коробка передач от Дафа.

СергейСергеев-съ
Автор

В своем время, где-то в интернете была статья на польском о легковых авто Татра...и там была схема легкоовика, расположение татровское: рама труба, двигатель воздушное охлаждение, мотоциклетный очень низко, в самой передней части, занимает совсем мало места...и сам автомобиль низенький, небольшой, открытый, кабриолет...может даже это мотоколяска...
Это авто, кажется, проектировалось для Латинской Америки и тоже кажется называлось Татра-индиан...возможно, что связано с этой известной мотоциклетной маркой...
Там же была то ли картинка то ли фото и помнится, что в серию эта модель не пошла .
А щаз не находится этот Татра-индиан, ну, никак...

Allber
visit shbcf.ru