Веста с вариатором за три года. Опыт эксплуатации Lada Vesta AT. Кузов, мотор, вариатор, отзывы.

Моей Лада Веста AT в максимальной комплектации скоро исполнится 3 года. О том, как мы с ней пережили этот период и о моих впечатлениях о машине в целом - это видео. Отдельно рассмотрел вопрос о замене масла в вариаторе. Расходы в деньгах на содержание будут в одном следующим видео после прохождения очередного "большого" ТО.

Буду признателен за помощь каналу (Ютуб в РФ сейчас не платит НИЧЕГО)

Второй канал ("мелкие" темы):

[younglipetsk]

Я очень долго ждал ваших новых видео. Год назад, спеша взять последнее из реношных вест, я долго колебался между вазовским 1.6 на ручке и альянсковским h4m с вариатором и, честно, ваши видео стали одним из решающих факторов. Я езжу на вариаторе и не знаю бед. Успехов и счастья вам и вашей семье!

[remus]

Доброго времени Александр ! Хочу сказать слова благодарности Вам.... Вот это я понимаю уровень подачи своих мыслей, и материала! Думаю благодаря Вашим видео многие купили именно эту связку двигателя и КПП, и я в свою очередь именно так и сделал . смотря Ваши видео ощущение как смотришь отличный фильм, который хочется пересматривать много раз. Радуйте нас чаще 👍

[ifuwbxt]

Слава богу у вас все хорошо. Я уже думал что случилось. Давно вас не было

[inginerzanuda]

Отличный рассказ. Грамотная речь без "мусора". Полностью поддерживаю автора. Сам эксплуатирую Весту с вариатором, пробег 40 тыс. км.

[dcprlnh]

Ну наконец-то, долго же вы готовили видео!

[ivanpyatilov]

С возвращением, Александр!
Спасибо за информацию!
Вы меня подтолкнули взять Весту св на вариаторе, и я ни капли не пожалел. Мне автомобиль очень нравится.

[marvin_a]

Добрый день! Веста вариатор 2019г.в. Пробег 60000 км. Монера вождения "пенсия". Менял масло 2 раза, первый на 35т.км., второй на 60т.км. соответственно. Вывод:для долговременной эксплуатации замены необходима (присутствует взвесь на магнитах) при более динамичном движении её будет больше однозначно! Для замены рекомендую использовать оригинальные прокладки и фильтра, а вот с использованием NS-3 вопрос спорный. Сейчас залил Eneos (Япония, совместим с NS-3), из особенностей: пропал посторонний звук при разгоне в диапазоне с 40-60км, более мяггое переключение на низких оборотах. В целом машина хорошая. Что касается мотора, все время лью Лукойл Гинезис 5w40 каждые 10т.км. И все хорошо. Всем удачи!

[CHIP_SHOFER]

Здраствуйте!
Интересный отзыв, с удовольствием посмотрел.
Жду продолжения.

[Ivan-Spb]

Дождались! Спасибо за очередной интересный выпуск! Ждём продолжения. ))

[JohnTravolta-ujcf]

Александр, добрый день. Хорошие видео у вас. Не частите, но и не пропадайте) раз в год видео в самый раз. Инфы достаточно и то что нужно.

[Aleksandr_]

Все верно и по делу 👍, Александр выпускай видео почаще отличная подача информации. У меня такая же в полной комплектации цвет Анкор 👍

[ody]

Тоже по вашим видео выбирал весту с этой связкой мотора и вариатора. Но после полугодового ожидания машины от дилера в итоге взял крету. Но вам всеравно большое спасибо за качественный и емкий материал. Даже имея другую машину, смотреть очень интересно!

[victorraz]

2 года езжу на весте с вариатором, накатал немного, чуть более 30 тыс км, очень правильные слова вы сказал "... если я хвалю машину - это не значит, что она безукоризненная, е ней есть масса претензий..." - полностью с вами согласен, есть много конструктивных минусов, но достаточно много и достоинств. Зимой мне не нравится достаточно долгий прогрев двигателя, на других авто, которые были и есть в моём владении, прогрев значительно меньше, а я привык не начинать движение зимой, пока температура ОЖ менее 50 гр, но только начинаешь движение и прогрев двигателя ускоряется в разы, хотя еду на невысокой скорости до прогрева ОЖ 90 гр. Радует расход, зимой при коротких поездках 6-7 км у меня в морозы ниже минус 15 гр был не более 11 л/100 км. Динамики для неспешной езды и обгонов "фур" лично мне хватает, особенно радует при обгонах моментальный отклик двигателя-коробки. Я выбирал авто под свои личные цели, которые веста св устраивает на 100%. Чего мне не хватает - шумоизоляции. Это первое, что меня огорчает. Достаточно много сверчков и дребезжания пластика. По поводу конкретного моего автомобиля - расход масла был до 15 тыс км, первые 6 тыс км ушла половина щупа, заменил масло - до 15 тыс км ушло еще треть уровня, замена масла - 22 тыс ушло не более 1/4 щупа, замена - 30 тыс ушло не более 2-3 мм на щупе. К вариатору нужно привыкнуть, владельцы меня поймут, а другим скажу просто есть нюансы, нога привыкает когда и как следует нажимать акселератор. А всё остальное - дорабатывается по желанию владельца. Я доволен. Будем ждать следующих Ваших выпусков о ладе весте c cvt-h4m (или как еще пишут h4mk)

[AUTOVESTA]

У меня механика, ну и она по-моему также адаптируется под стиль вождения.
Все минуты вашей ЛАДА ВЕСТА универсальны, и подходят для всех автомобилей в целом, ну если это только не спец транспорт 😊.
Видео от души конечно, спасибо за потраченное время.

[dmitrynikitin]

Наконец-то Вы вернулись, заждался новых роликов.

[sergeikykharev]

Спасибо за ролик! Все, как всегда, полезно и познавательно. У самого такая Веста в такой связке - 12000 тыс. пробег. Даволен машиной полностью! Всем удачи.

[yusqykx]

Ну наконец-то Вы появились. Спасибо за видео.

[neringpyu]

Привет, хорошее видео, спасибо, владею таким же авто только не в крос версии, на втором году и пробеге в 40 тыс застучала левая рулевая тяга, обратился к дилеру — который меня благополучно послал с гарантией. Объяснив люфт в рулевой тяги повреждением пыльника последней. Приехав к ним на проверку показывают на небольшую дырку в пыльнике которую даже не видно, мочат ее водой и давят на пыльник рукой — говорят видишь пузырьки выходят значит дырка, значит случай не гарантийный… Сначала подумал на них что сами шилом проткнули, но потом взял вывернул колеса на вывешенном авто на подъемнике, а пыльник уперся нижним краем в ребро подрамника прямо тем местом где дырка — стало все понятно откуда повреждение — о подрамник протерлось. Теперь сдал доки в суд — жду первого слушания на конец сентября назначили, считаю что дилер категорически не прав в данном случае, а просто зажал деньги на новую рейку, так как официально завод отдельно ракенды не поставляет. Для информации недобросовестный дилер из Челябинска — автосалон Сатурн. А в остальном авто приятно радует, ожидал худшего после нескольких иномарок во владении.

[tatratrak]

По маслу в вариаторе. Такая же машина, 45 тысяч пробега. Приехал менять масло в один специализированный сервис в Новосибирске, который наверное лет 30 занимается ремонтом и обслуживанием акпп, и вариаторов ( японские машины у нас в сибири очень давно). Так вот-по их рекомендации сделали вот как-полную замену масла, без снятия поддона и без замены фильтра. Я тоже удивился, но после грамотного объяснения согласился, что как мне сказали специалисты фильтра стоят на весь срок. И меняются только при ремонте. А магниты-если там будет стружка, то уже не спасешь мойкой магнитов. И что чаще всег проблеммы начинаются именно после вмешательства в поддон и фильтр (то потечет чего нибудь, то грязь попадет.)Как то так. А так машина нормально работает. Голову не делает вообще! Всем хороших дорог!

[maratplessky]

Автор, приветствую!
Сам езду на рено степвее с h4m+jf015, за 3.5 лет 40ткм, одно лишь удтвольствие от вождения.
Хороший обзор - всё по делу, да и приятно смотреть грамотную речь без словестного мусора.
Отдельный плюс за горные кадры☝️