Чем шоферам в СССР не нравился военный 'ЗИЛ-131'?

Чем шоферам в СССР не нравился военный "ЗИЛ-131"?
--------
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!

#ЗИЛ #СССР #АВТОСССР
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет

[BBavto]

Если вы сталкивались с подобными проблемами на ЗиЛ-131, поделитесь своим опытом!

[aleksandrrak]

Подкачка шин была и на ЗИЛ 157 . Я отработал на ЗиЛ-131 пять лет . Ездил, в основном, побездорожью. Пневмоклапан, как и вся машина, ни разу не подвёл. Спасибо Новоуральцам !

[Алексей-йфг]

С 2008г работаю на 131, ни разу этот клапан не отказывал, очень удобная вещь. Да и машина надежная.

[АнатолийЕфимов-лб]

Служил в армии два года, марш броски на 500 км ни разу не отказал и не подвёл 👍👏👍

[вездеходсевер]

Ей бы дизелек, ЦЕНЫ бы ей не было . И кой чего по мелочам . ДЛЯ ЛЮДЕЙ !
Машинка была неплохая .

[НахаловкаХалтуринский]

Зил 131 уступал Труману только в зацепе за грунт на высоких подъёмах. Труман карабкался в гору без остановки, а 131 надо было раскачивать при той же нагрузке. Дело в крутящем моменте на низких оборотах. Оба автомобиля очень надёжные, никогда не подводили. Я их обоих любил!!!

[СергейКравченко-дъ]

У нас в армии были с межколесной блокировкой.вот это танк. У гражданских лесовозы тоже с блокировкой были.

[Nastroi]

Моя первая машина в армии 1972 год приганял новую без номеров в часть с Литвы в Эстонию. По трассе как не легковой, прелесть.

[ИгорьРЕУТ-рб]

Не серьезный вопрос - за что не нравились?
Любая машина создана для тех или иных условий. Каждая для своей колеи! Сегодня в песках пустыни она не пошла, завтра в снегах севера она не заменима!

[Valtos-man]

Ему не хватало не межосевой блокировки а блокировки межколёсных дифференциалов. Что на трумане не было так и на 131.

[СергейПоляков-ыь]

Вроде бы? Нет. Особых забот в эксплуатации машина не доставляла.

[Александр-ыбш]

С 84 до 95 года ездил на 131 на Чукотке по зимникам и небыло никогда проблем с клапаном ( только сейчас узнал ), отличный автомобиль, ему бы дизелек , блокировку мостов да гидравлику на сцепление - вообще цены не было .

[МиколаІваник-хс]

Атор не говори чепуху, на 131 никогда нет проблем с включение переднего моста, владею двумя, один уже 15 лет!

[СергейЛесненко]

Чаще всего "отказ клапана" включения переднего моста случается зимой. Причина банальна, замерзает конденсат в воздушных трубках. Некоторым наездникам недосуг сливать конденсат из ресиверов каждый день. Вот и отказывают и клапана и тормоза. Бывает, что подгорает реле или ломается тумблер включения, но если водитель знает устройство своего автомобиля, то и найдëт способ включения моста. А вообще есть давнее, апробированное рацпредложение, исключающее всю электрическую составляющую системы включения переднего моста. Вместо электрического выключателя устанавливается пневматический кран включения блокировки межосевого дифференциала от КамАЗа.

[МАСТЕРХВАТОВ]

0:57 Зил-131 - рекордсмен среди автомобилей всего мира, 936 лет продержался на конвейере.

[BlackAmV]

В Москве да, в 1994 году перестали выпускать, а в Новоуральске его делали до 2010 года. И 157-й до 1994 года.

[ВладимирГригорьев-ыъ]

Владею ЗИЛ-131 с 1995 года и клапан включения переднего моста ни разу не отказывал

[Находка-мф]

С чего это геркон отказывал, ни разу, а ездил почти 8 лет в высокогории, проверенный временем грузовик!

[Ytyb-le]

При тех же параметрах 157 лучше ползал по болоту .

[АлексейМеренков-вп]

На 131 огромный расход топлива из-за слабого двигателя. (Это плюс если бензин сливать). Ему нужно было ставить ЯМЗ 236. И рулевое тяжелее 131 чем на 130.