CUM SE FACE EGR DELETE(OFF) | AVANTAJE SI DEZAVANTAJE | Tutoriale Ep.6

Astazi La Garaj vorbim despre un subiect foarte popular in randul dieselarilor si anume EGR OFF. Pentru Egr Off gasiti kit de anulare pe OLX sau pe siteuri in afara gen Dieselgeek sau Darkside Developments. Daca vreti sa il faceti din bucati, aveti nevoie de o flansa de inox, o bucata de teava de inox, o cupla siliconica si o placuta de anulare. Dupa anularea lui fizica se recomanda anularea din soft si mai apoi anularea vacuumurilor

Iti multumesc ca m-ai urmarit!

[felixioan]

Bravo! Foarte coerent si pe intelesul tuturor (nu a celor "tuturor" ci doar a celorlalti)!

[marius_carapcea_]

Din cate cunosc eu, anulare EGR face ca gazele de evacuare sa aiba o temperatura mai ridicata, iar acest lucru ajuta DPF sa se autosustina mai eficient, scazand astfel numarul de regenerari.

[dragoscalin]

Bine de tot, expunerea coerenta, explicatii corecte in principiul de functionare a valvei EGR din componenta motoarelor termice. Esti pregatit bine profesional in prezentarea tehnicii motoarelor termice si precis in toate sistemele de functionare ale automobilelor, pentru ca am mai vizionat si alte videoclipuri prezentate de tine. Cand am timp, va urmaresc tot timpul pe cei de la care am ce invata cate ceva. De cele mai multe ori, am interesul sa-mi recapitulez cunostintele mele, dar de ce sa nu recunosc, le mai si completez cu ajutorul vostru (chiar daca sunt si eu de meserie), cei pasionati de meserie si care sunteti si priceputi. Succes in continuare. Ce se intampla cu temperaturile mai mari din camera de ardere a motorului, in cazul anularii EGR-ului ? Asta probabil ca ti-a scapat. Ma refer la faptul ca daca arderile sunt mult mai puternice in motor (fara EGR bineinteles), se dezvolta o temperatura mai mare in camerele de ardere ale motoarelor, care din ce am mai studiat eu, se zice ca ar deteriora motorul pe o perioada de functionare mai lunga a masinii fara valva EGR. Spune-mi te rog parerea ta. La motoarele de dinainte de 2008, cand EGR-urile nu erau atat de performante, am inteles ca nu ar fi probleme, deoarece motoarele termice sunt dimensionate corespunzator din punct de vedere a temperaturilor mai mari dezvoltate in procesul de ardere, dar la cele din 2008 incolo, se spune ca nu sunt chiar atat de bine gandite pentru functionarea la temperaturi mai ridicate in cazul functionarii fara EGR si ca s-ar uza prematur din cauza temperaturilor mai mari rezultate in urma functionarii fara EGR.
Oricum imi face o deosebita placere sa te urmaresc. Felicitari !

[justrelaxchannel]

Respect pentru ceea ce faceti. Nu ai precizat faptul ca fara el oprirea motorului va fii cu trepidatii...(din cate stiu eu)

[nicolaeoprea]

Un comentariu de nota zece!Felicitări!

[DANIIRMx]

Sincer sa fiu EGR are un rol destul de important insa daca vrei ca "tomberonu" tau sa mearga mai repejor este minunat sa-l scoti. Dar la itp o sa fie mai jale sau cand te mai opreste garda. Faceti o treaba super cu acest canal.

[bogdannn]

Ms mult pt video si inca un mare ms pt ca ai ascultat sfatul👍🏻👍🏻

[dumitrupoteca]

Educativ și necesar pentru cine nu stie

[totuldespremasini]

Super video-ul! Baftă în cotinuare băieți!

[sabaucosmin]

felicitari pt video postate, le urmăresc cu mare plăcere.

[FlorinO]

Apreciez si va multumesc pentru ceea ce faceti, chiar imi doream sa vad o productie romaneasca ce sa prezinte lucrurile clar asa cum faceti voi. As avea o nelamurire in legatura cu filtrul conic (sport) de aer, aduce intradevar beneficii ? sau nu, sau nu face nimic. As vrea sa pun unul pe motorul meu, un 1.6TD si sunt curios daca merita.

[mihaibaciu]

Bravo man, hai sa scoatem de pe masini toate cacaturile care ne fac aerul pe care il respiram mai curat doar pentru cativa cai in plus. Esti baiat!... Ia-ti alta masina daca vrei cai nu face cacaturi care ne dauneaza tuturor!

[lucii]

Corect. Ai dreptate în ce privește EGR. Dar cu clapeta de opturarea admisiei la oprirea motorului ce faci ? Rolul clapetei este de a opri motorul lent că sa nu se uzeze volanta. Are o oprire lenta.

[catalindinu]

scaparea de ulei pe la egr cand e foarte putina poate fi de la vaporul de ulei din carter si gaze, sau in cel mai rau caz e turbina, scapa ulei care intra in tot sistemu de admisie de la turbina trece prin intercooler prin tuburi si ajunge la egr apoi la colectorul de admisie deci trebuie verificat si turbo cand vezi ulei pe la egr nu sa schimbi egr sau sal anulezi si gata

[Brancatalin]

Pentru cei care sunt interesati de anularea Egr ului si catalizatorului/dpf ului, din proprie experienta recomand !
Am avut un vw 1, 9 tdi Axr cu Egr off si catalizator scos de la 120 mii de km(la cat am cumparat masina) si ajuns la 260 mii km cu aceasta in conditiile in care nu am schimbat turbina, n am stricat absolut nimic la ea. Am avut un soft stage 1(aprox 130cp) masina a mers foarte bine.
Minusuri(cel putin asta ma deranja) este faptul ca se incalzea mai greu iarna(trebuia sa i dau doua/trei pedale sa mi bage caldura mai repede)
In rest, apa, paie si bataie.
Ps. In privinta itp ului, nu cred, repet, nu cred ca este cineva care sa nu se "descurce".

[DeseneCopilarie]

Puteți face un video pentru începători despre tot ce trebuie plătit la o prima mașina? (acte, documente, inspecții)

[geogeogeo]

Scopul recircularii gazelor arse este de a reduce continutul oxizilor de azot din gazele de evacuare (scopul este pur pentru reducerea poluarii nu ptr scaderea temperaturii sau alte scopuri)

[vladmoldovanu]

rezervorul de vacuum este foarte important intru cat la o succesiune de franari tot vacumumul va fi folisit pt asistare la franare astfel se poate ca actuatorul turbinei sa nu poata fi actionat destul de repede...

[dinupopa]

Un "mic"detaliu... P0401, EGR insufficient flow. Pe romaneste, ECU motor masoara cantitatea de aer ce intra in motor, si o compara cu ceea ce citeste debitmetrul de aer. Cand volumul e prea mic, adica dupa inlaturarea EGR, Aprinde martorul motor, si stocheaza eroarea P0401. In consecinta, trebuie intervenit in softul motorului, ceea ce creste costurile. In principiu, exista cateva motoare in gama VAG, PD si non PD, care nu au probleme cu inlaturarea EGR, dar majoritatea stiu sa detecteze, indirect, daca EGR e deschis sau inchis, cand nu trebuie.

[emilruxanda]

@8:25 - Nu apare ceata/fum deoarece EGR-ul este "activ" atunci cand cererea de putere catre motor este mica (relanti sau croaziera) - cand oricum nu se arde o cantitate relevanta de combustibil.
Ce este rau la EGR off - este faptul ca atunci cand stai la semafor poluezi oleaca mai mult - dar spre diferenta de o masina al carui proprietar nu se ingrijeste de EGR si merge cu el "infundat" si care produce vizibil mai mult fum, recomandarea de a face EGR off este binevenita.