NEW Dacia Duster (2024) CRASH TEST | ★★★☆☆

Dacia’s ‘no-frills’ sales strategy is well-known, the brand having previously shunned active safety technology in favour of affordability. It then becomes no surprise that the Duster emerges from Euro NCAP’s tests with no more than three stars. However, legislation now insists that all cars must be equipped with autonomous emergency braking, emergency lane-keeping systems, intelligent speed limiters, and driver fatigue detection. The Duster fulfills this obligation but does little more, despite having the technologies fitted. For active safety, Euro NCAP’s standards for 5-star ratings are considerably higher than those of legislation. Disappointingly, the car’s occupant protection also shows limited ambitions, with modest levels of adult occupant protection. For child occupant protection, Dacia’s Romanian-manufactured small SUV performs adequately but leaves room for improvement in certain aspects of its performance.

Source : Euro NCAP

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[DarkInovator]

ya :) this is like the perfect score 100% passengers safety and no annoying autonomous features. Its a car for real drivers. I don't need some digital nanny telling me how to drive in my lane. Especially with lanes being marked so poorly now days other cars just gets confused all the time and ring at you constantly.

[Vercingetorixv.]

Ich wollte ihn mir kaufen, aber nach einer ausgiebigen Probefahrt gestern habe ich mich anders entschieden!
Ich fuhr die Hybrid Variante mit Automatik und 140PS im System ( ich möchte kein manuelles Schaltgetriebe mehr ).
Von der reinen Optik ein sehr gelungenes schönes Auto, drinnen merkt man natürlich schon das am Material gespart wird, jedoch sieht er rein optisch auch dort nicht so schlecht aus.
Aber ein Auto darf halt nicht nur optisch gefallen sondern auch bei den Fahreigenschaften und der Technik, da ist er bei mir dann leider durchgefallen.
Das Hybrid Modell was ich gefahren habe kostet schon über 30000€ neu und für dieses Geld bekommt man bei anderen Auto Herstellern schon mehr Auto und bessere Technik für sein Geld.
Der Hybrid war der erste den ich bisher gefahren habe, er macht scheinbar seine Arbeit aber ist schon gewöhnungsbedürftig, anscheinend hatte ich vielleicht ausversehen irgendein Knopf gedrückt was mir aber nicht auffiel, denn auf der Autobahn wollte er plötzlich nicht mehr beschleunigen und bewegte sich nur noch zwischen 70 bis 80kmh, ich musste so auf dem Standstreifen kurz anhalten um zu schauen woran es liegt, ich machte ihn einmal aus und startete ihn neu, danach war alles wieder soweit gut aber ich war schon etwas irritiert, jedoch bin ich halt auch noch nie ein Hybrid gefahren.
Der Verbrauch lag nach meiner Testfahrt bei 5, 7L. denke im Durchschnitt ohne Bleifuß wird er bei 5, 5L zu bewegen sein, das ist schon ok.
Was meiner Meinung nach jedoch grotten schlecht ist, ist das Entertainment System, es ist nicht wirklich leicht zu bedienen und auch nicht sehr gut zu verstehen, dazu eine sehr schlechte Radiobediehnung und sehr schlechter Radioempfang hier bei uns in der Eifel, zudem habe ich nichts ausser den ober liegenden Knöpfen gefunden um die Lautstärke des Radios zu regeln, das ist sehr schlecht gemacht.
Auch der etwas zu klein ausgefallener Wahlhebel für die Automatik ist nicht gerade gelungen, dazu kommt die Bedienung dieses Hebelchens, die auch nicht sehr anmutende Freude bereitet.
Was mich aber am meisten gestört hat und mich vom Kauf dieses Autos abhält sind die Windgeräusche die ab circa 100kmh schon sehr unangenehm und störend werden, man denkt ein Fenster wäre teils geöffnet, sowas geht bei einem über 30000€ teueren Auto überhaupt nicht, und auch die Ausstattung sind 30000€ nicht würdig, da müsste Dacia/Renault noch kräftig nachbessern.
Für das Geld würde ich eher zu einem Suzuki Vitara greifen, dieser ist viel wertiger verbaut mit viel besseren und sicheren Fahrgefühl sowie eine bessere Ausstattung mit höher wertigen Materialien und auch voll LED Scheinwerfer die bei Dacia leider nur für das Abblendlicht aber nicht für das Fernlicht verbaut sind da ist nur billiges einfaches Halogen drin, das ist für heutige Zeit ein "no go".
Die Einstiegpreise für den Dacia sind soweit ok aber die Hyprid Variante mit höherer Ausstattung ist total überteuert, da lieber Suzuki Vitara, Hyundai Tucson, Kia Sportage, oder Toyota Corolla Cross, auch ein gut gebrauchter Ford Kuga mit Allrad und starken Dieselmotor der mit zwei bis drei Jahren und wenigen Kilometer schon einiges unter 30000€ zu haben ist kann eine sinnvolle Variante sein.
Ich oder besser gesagt wir werden uns wahrscheinlich für einen Toyota Corolla Cross Hybrid mit dem starken 197PS, oder den Ford Kuga Diesel mit 190 PS 2 Liter Motor entscheiden und haben dann auf jeden Fall ein viel wertigeres Auto wie der Dacia Duster Hyprid der auch im Wiederverkauf wohl bedeutend schlechter da stehen wird wie hier andere genannte Automodelle.
Schade, ich hätte ihn mir gerne gegönnt aber die Vernunft zwingt mich leider dazu zu einem Auto eines anderen Herstellers zu greifen, doswidanja Dacia Duster!

[italianjob]

My kind of car, not full of crap electronic 'assistance'. My 1978 Ford Capri didn't have any of that and it did me just fine 😁

[tankachen]

It should no longer be called a crash-test, but a tech-test or a sleeping-driver test.

In my opinion, even though these assistances do avoid some mistakes, they also induce a sense of security so (some) drivers don't feel the need to be alert when driving; and the tech sometimes also goes wrong. I drove a Tesla and sometimes it would just brake all of a sudden because the software had interpreted an obstacle as being on the road while it was just a roadsign in a curve (fortunately nobody was behind me)... It is also very annoying to have to force the steering when it "reads" the road erroneously.

[salvatorelongo]

Era entrata nella mia lista per un futuro prossimo acquisto. Per me è stata una delusione, soprattutto per gli Adas poco affidabili. L'ho cancellata dalla lista.