Экспресс Замена Масла Убивает Ваш Двигатель! Топ Пять Ошибок Замены Моторного Масла

Замена моторного масла с первого взгляда не хитрая процедура, но при внимательном рассмотрении при данной процедуре допускается много ошибок. И в накопительном эффекте возможно даже запороть двигатель.
В этом видео я покажу и расскажу о пяти самых основных на мой взгляд ошибках замены моторного масла. Которые неминуемо ведут к капитальному ремонту или замене агрегата.
И после просмотра 25 минутного ролика вы решите для себя стоит ли пользоваться услугой "экспресс замены масла"?
Если видео было интересным и познавательным поддержи меня Лайком и Подпиской! Поделись своим мнением по теме в комментариях ;-)
🚙🔧В съемках принимал участие Subaru Outback по прозвищу "Кремень"

Прошлое Видео:
- Замена Стоек Стабилизатора/Вот Почему Необходимо Менять Втулки и Стойки Стабилизатора/Link Change
- Установка защиты вариатора CVT Lineartronic дифференциала и спинки задних сидений на Subaru Outback
- Крым! Прыжки в воду slow motion! Подводная съемка!

-Что Лучше Шипы или Липучка для Полного Привода? ГОЛОСУЕМ

- Аквапарк "Тики-Так" Обзор горок!// Джемете//Анапа//

- Как Улучшить Звук Штатной Аудиосистемы✅Правильная Шумоизоляция Дверей Автомобиля!TS-D65C/TS-A6990F

- На Машине К Морю! Ловушки На Дороге и Самый Вежливый Сотрудник ДПС!

- Мойка Грязной Машины SUBARU OUTBACK На Автоматической РОБО Мойке! ROBOT CAR WASH

номера запчастей:
Subaru 15208-AA160
Фильтр масляный
Quattro freni QF14A00128 Фильтр масляный
#заменамасла #моторноемасло #топ5 #SergeyPeretyagin #субару #Subaru #какзаменить #авторемонт

Присоединяйся ко мне:

Дисклеймер:
Автор выражает личное мнение в информационных целях, и не несет ответственности за любые действия или последствия применения знаний полученных из этого видео материала. Автор не является профессиональным авто механиком. Установка любых не оригинальных деталей производится на свой страх и риск под свою собственную ответственность. И может привести к снятию с гарантии автомобиля у официального дилера.

[sergeyperetyagin]

Меняешь моторное масло самостоятельно или в сервисе?

[ВиталийКудрганов]

Вы очень интересный механик, так уверенно про всё рассказываете, что даже хочется вам поверить, но опыт говорит обратное

[lfxybr]

Масло является охладителем только при работе двигателя. Как только Вы его заглушили, масло уходит в поддон и охладителем не является. Разве что, только для поддона. Чтобы "повело" блок нужно слить на горячую антифриз. Но такой фигнёй мало кто страдает.

[Vitalichek]

Я когда менял масло, просто взял дополнительный литр. И когда слил старое - залил этот литр, его хватает чтобы создавалось давление в системе. Завёл двигатель, дал поработать немного. Этим самым оно перемешалось со старыми остатками масла, промыло все каналы и слилось почти таким же черным, как и то, которое сливал ранее 😊

[Sevaplayer]

Являюсь продавцом автомасел! Браво товарищ!!! После этого видео продажи увеличатся)))) Если все так на пол будут по 2л выливать масло за 1т с лишним то я стану богаче))))

[asketstab]

Да не зависит давление масла от уровня! Сальники (масло из них) выдавливает из-за повышенного давления картерных газов при неисправной системе вентиляции картера! В картере должно быть небольшое разряжение.

[dimasto]

Во всём видео только один полезный совет, это выкачивание остатков масла шприцом. А проверять клапан на целом фильтре это конечно шедевр😂

[ej]

Это хорошо, что столько увлеченных людей. Раньше правда это были ваго дрочеры меняющие масло раз в 5 т. км. и любители улучшений в машине через программу "вася диагност". А теперь каждый второй кто обслуживает авто насмотревшись ютуба становится автодрочером.
Был субару аутбек 3л с новья. Проехал 215 т.км и продал по причине, что понадобилась более вместительная машина. Машина каталась каждый ден на благо семьи. Масло менял сливая через пробку раз в 15 т.км., в фильтр заливал всегда масло перед тем как накрутить на двигатель. Фильтр только оригинал. Масло мобил esp formula1 5w30. Никогда не промывал по 200 грамм свежим маслом. Машина очень часто таскала прицепы, летом катер (на Волгу 2400км в один конец или на Баренцево море 1500 км., зимой грузовой прицеп с мотособакой, а так же всë необходимое для стройки дачи. При поездки в СПб 150 км в один конец средняя скорость по трассе 130-140 км/ч. Цепи не растянулись, масло не ело. Интересно, что я делал не так. Ведь судя по мнению любителей частой замены масла я уже к 100 т.км должен был капиталить авто. Причем кому продал авто катает так же без проблем дальше. Просто если двигатель не ваговский tsi где температура масла в рабочем режиме очень большая и присадки в масле перестают работать к 10т.км, а обычный атмосферник, поставьте вебасто и прогревайте двигатель перед каждым пуском. Это приносëт больше пользы чем частая замена масла, т.к. двигатель быстрее выходит на рабочие температуры работы, выбираются все зазоры в поршневой и как следствие пары бензина и газы не проходят и не окисляют масло. Моя бывшая машина тому пример. А так послушаешь некоторых, так они готовы масло раз в 4-6т.км менять. Интересная статья была в журнале за рулëм лет 15 назад. Они делали ресурсные испытания 4 масел на двигателе ваз 2108 с анализом масел после пробега и взвешивание поршней, колец, вкладышей на предмет убыли металла. Так там вывод был, что мобил 1 пройдет и 15 т.км с запасом хоть и темный весь, шел испытания провалил т.к. продержится тысяч 8. Причина - пары бензина убывают пакет присадок в масле. Кастрол среднего пошива, но много отложений. Поставьте подогреватель и вам ваш двигатель только спасибо скажет.

[hochu_na_rybalku]

Перелив совмем не страшен, на масляном щупу верхняя точка означает экономически сбалансированный уровень масла т.е. между максимумом и минимумом в нормальном состоянии двигатель проезжает межсервисный интервал без доливки и маслянного голодания. При высоком уровне масла насос никак не сможет поднять давление выше того на которое он расчитан, ну не может и все, увы! Если есть деньги, то основное условие это, что бы масло не попало в цилиндры, иначе можно и под горлышко залить! По этому метка на щупу означает, что за небольшую сумму ты пройдешь межсервисный интервал без вреда для двигателя, вот и всё!
Всем добра!

[РоманХудяков-ьш]

повышение давления масла, повышением его уровня, да это просто лайфхак если лёг маслонасос, просто налей два уровня :)
давление масла зависит от производительности масло насоса, и вязкости масла, повышенный уровень масла не желателен, но завышение давления не даёт

[ГеннадийЧелноков-пз]

Для жесткости шприца вставь в трубочку тоненькую проволочку и согни под нужным углом.

[Максим-внв]

Меняю масло через 6000-8000км.
Для бензиновых авто промывки не нужны, если лить нормальное масло и вовремя его менять, то мотор внутри чистый.

[Анатолий-сэъ]

Ролик понравился, полезен а/любителям . Делаю то же самое при замене масло, но меняю его с м/фильтра, а потом слмвпю из картера в конце шприц мне в помощь . Замена через 15 000 Матюль 5w 40 - всегда, бензин 92, объем 75-л ВСА , Шкода- Актавиа 2008 г, пробег -380 000 к/м, пока полет нормальный . Хороших дорог и щапаса тор.дистанции

[Bobi-Boba-potantsyem.]

Масло слил и блок Автор с головой не дружит! В блоке охлаждающая жидкость есть да и с какого перепугу поведёт то?

[Cheguevara]

Привет, Сергей. Перепускной клапан на фильтре срабатывает при холодном запуске, особенно зимой, также он срабатывает когда фильтр забит, но тогда смывается часть грязи уловленной фильтром, таково устройство фильтра этой конструкции, до этого доводить не надо. Это наиболее распространенное устройство, клапан каждого фильтра калиброван под определенное давление, разное, на разных марках авто. Но есть и другие конструкции клапанов, увидеть это можно только распилив корпус фильтра. В фильтре два клапана ( по классике ), противооткатный и перепускной. Противооткатный это резиновое кольцо, которое не дает опорожняться фильтру, когда мотор заглушен. Работу второго описал выше. При холодном запуске масло гуще, поэтому клапан открывается ( чаще приоткрывается ) и двигатель получает нужную дозу масла. На разных "паленых" фильтрах клапан может зависнуть в открытом положении, тогда масло не фильтруется, наоборот грязь смывается с фильтрующего элемента. Что-то я Вам целый лекторий написал. Завязываю. Удачи!

[АртемИванов-ох]

Видео понравилось, видно старался.
1. После замены эти два пуска по 2-3 секунды - просто не понимаю.
Считаю это глупостью.
2. Проверка течи резиновой перчаткой - лучше проверяй бумажным полотенцем - увидишь масло на нём быстрее.
3. До откручивания фильтра - продуй воздухом эту тарелку на которой он стоит. Или кисточками, щетками пройди, как ты это любишь. Пока он прикручен ещё. А потом и отворачивай.
4. На лето можно и 5-30 масло залить. Будет только лучше. При +30 это масло 0-20 как вода!

[fox_ksv]

Чтобы не ковырять пробку на новой канистре отверткой, нужно нажать на нее пальцем сверху, и защелки откроются.

[nik]

Я промываю с таким же маслом гоняю 20сек. стартером без запуска, сливаю, после снятия магнитов со дна поддона ниж. участка и ставлю на отстой до сл. замены с картера магниты.. они нужны особ. после замены узлов и колец, хонинговки и тп..
Автору респект и подписка, профессор!

[Николай-зум]

А можно ещё, снять поддон и протереть салфеткой, будет лучше чем шприц!

[VELES]

Меняю масло самостоятельно. Примерно 7500км+-200 км. Использую ручной маслооткачиватель Мастак, он откачивает масло через отверстие масляного щупа. Спасибо автору, подсказал, что надо иногда откручивать и нижний слив! Там очень много говна выходит. Кстати, рекомендую для сЪёма масляного фильтра использовать устройство для откручивания масляных фильтров. Оно с цепью и подходит под любой диаметр фильтра. Я использовал снятую цепь с вариатора, оно очень удобно, так как цепь двойная, но можно изготовить одинарную или купить её в магазине.