Замена масла, почему раньше реже меняли моторное масло.

Почему до конца 90 - х годов, замена масла была гораздо реже. Менять моторное масло производители предлагали на пробегах 20 - 30 тысяч километров. Сейчас в основном интервал замены это 10 - 15 тысяч километров.

[zahabzahab]

Топливная экономичность и снижение выбросов в атмосферу всё же разные аспекты.
Именно погоня за снижением выбросов делает современный двигатель более теплонагруженным, с относительно высокой литровой мощностью, что способствует ускоренному старению масла.
На выходе имеем высокотехнологичного технического инвалида. ИМХО.

[yrg]

Раньше ездил на бензине менял через 10 к масло, а сейчас езжу на дизеле и тоже меняю через 10. И не парюсь

[xjyjtgk]

Вспоминая свою авто-жизнь, прихожу к печальному выводу:
В 80-е годы я ездил на УАЗике, расход 13 л/100 км (А-76 или АИ-80), теперь катаюсь на полноприводном японце, расход тот же (АИ-95).
40 лет прошло, где прогресс в КПД ? Нету. Прогресс есть только в комфорте (бесспорно) и в диком росте сложности конструкции.

[ntupvud]

Так многие откатились не только по интервалу, но и по вязкости, мерседесовский М274, на сороковки перешёл, дилеры лили Лукойл 5w40, с прежних 229.31-51 вернулся к 229.5....может и до сих пор льют... На старом "гуталине" и новые двигателя дольше видимо живут 😂

[Volk_OV]

Отличный анализ, все верно зачем надёжность тогда и машины реже будут брать

[Viktor-f]

Спасибо за труд, по моему уже пояснял по поводу этих вопросов, ну повторить никогда не вредно. )

[gcibhdf]

Двигатель TD27T 1990 года выпуска, в мануале указана замена каждые 5000 км пробега. Суждения не объективны. Движок японский, похож на двигатель от трактора, только турбо.

[souzlzv]

В Европах так и меняют в современных нагруженных моторах +-раз в 30 тыс км и ничего, моторы живые, а для наших тяжелых условий уже итак сделали регламент раз в 10-15 тыс км, но нет, нам этого показалось мало, где-то пугальщики напугали, где-то деньги ляжки прожигают у людей, вот и убедили менять раз в 5-7, 5 тыс км. Бред полнейший менять раз в 5 тыс км, деньги на ветер, и если в турбомоторах можно сократить немного ресурс от регламентного, то нахрена спрашивается в древних атмосферниках менять раз в 5-7, 5 тыс км? При продаже авто вам за это больше денег не дадут. Или вы собираетесь по пол млн км ездить на одном авто? Пока я ездил на атмосферниках, я менял раз в 12-15 тыс км, и ничего, ни один мотор не положил, продавал на пробегах около 200 тыс км и мотор шептал как сновья, сейчас езжу на турбомоторе, сократил замену масла до 10 тыс км (тоже немного поддался на пугальщиков), и считаю это золотой серединой. Не дурите и помеьше слушайте сервисменов и продаванов масел и фильтров, это в их интересах убедить людей в частой замене, на самом деле этот регламент 10-15 тыс км для России уже итак снижен в два раза для наших "тяжелых" условий.
Вот например мои условия точно не тяжелые, езда только по асфальту, много загородных поездок, никаких полевых пыльных дорог, говен, пробки по минимуму, езда по трассам со скоростью +- 110 кмч, прогревы и работа на холостых минимальны, как думаете, у кого тяжелее условия, у меня в России, или у немца, который каждый день по автобану вжаривает со скоростями под 200 кмч? Ответ думаю очевиден. На самом деле настояшющие тяжелые условия, когда срок замены масла надо уменьшить в два раза, это у явного меньшинства владельцев, кто ежедневно часами толкается в пробках, или ездит на слишком короткие поездки, при этом прогревает авто по пол часа перед такой поездкой. Но заинтересованные люди вас убедили, что чем чаще, тем лучше, мы будем лучше жить, а вы эти деньги всё 😅равно прожрёте и пропьёте.

[romansinev]

Не было раньше таких пробок и блоки были чугунные а сейчас повсеместно алюминиевые, чуть перегрелся и капитала, задиры, трещины и.т.д.
Масло быстрее убивается.
Из-за этого и замена требуется раньше.

[soyyxxl]

И сейчас можно ездить на любом большом объёме двигателя.просто людям жалко тратить деньги на это!

[lfwvpkm]

Не слушайте дилетантов и шарлатанов- это убьет ваш мотор. И прежде, и сейчас максимум для пробега на легковом авто, особенно в городе: для минералки 6000 км, для хорошей синтетики (где вы ее сейчас найдете 🤣🤣 в море подделок) 10 000км. Читайте инструкцию, делите интервал на 2, мотор отблагодарит вас долговесностью.

[tutsrtp]

Почему моё поколение практически все крепкие? (66-лет), мы шоколадок, сникерсев не жевали, слабые умирали, сильные оставались" теперь, , , , промолчу. ..
Ненадо забывать материал исполнения двс и вспомогательные . Двс были простые, минимум электрики, все из чугуна, зазоры и прочее...
Я, всякого перебирал и даже Хорьх 901, ЗИС - 5, , ,
Пару лет назад перебирал Мерс Е 190, почти с 1.5 миллиона пробега, в движке все массивно, цепь на ету не растянуло, натяжитель с мой кулак, вкладыши.... Маслом особо не баловали, замена через 15 тыков.
Не будем забывать, раньше в основном катались только дедушки на авто, дорого, машин просто не было, в 1983 купил убитую 3-ку за 4 тысячи, стоило больше 5, они аккуратно и бережно относились.
У меня Гранд Чероки 1997го механика, дизель купил сновья .. Оттарахтел под 500 тыс, перебирал два раза для профилактики, пробежит ещё столько же, внуки пользуются чаще в Карелию, по болотам, топливо конечно потребляет порядком..
После примерно 2007-10го одно говно гильзами - шпг, алюминь, катализатор ы скоро в движок засунут, три карейца перебрал на всех масложор из-за, , муки, , каталика, задиры...
Для жены в 2006м купил форд фьюжн 1.4, на пару лет, , вроде люминь блок, после профилактической переборки на 140 тыс(для интереса)
из-за толстой гильзы износа практически нет, , , уже под 200 тыс, сам пользую - все в норме, минимум запчасти и грм, цинк не гниёт..
TSI из 1.4 делают 1.8 за счёт турбин, на маленькое сердце море алкаголя....

[bvzccgx]

Помню в советские времена некоторые шофера на Зил-130 масло вообще не меняли, чистили фильтра и доливали масло (Автол), до уровня и моторы работали и работали и давление не теряли.

[EugenueAndreev]

Каждые 5 меняю, т.к отжигаю переодически)

[dtysvsn]

Ничего полезного для себя я не услышал

[slovokakao]

По мануалу МБ 60-70х интервал замены был 3500 км. Видел на сайте Крун ойл в разделе олдтаймер

[Andrey_Piryanin]

Лучше сделать один чугунный архаичный миллионик, чем 10 алюминиевых. Но продаванам надо продавать (

[satellit]

Даже на старых моторах никогда 10, 000 не выкатывал 6, 000 и замена, как показывает практика если у Вас не гибрид и стоит нормальный мотор то масло начинает терять свои моющие свойства примерно к 5000км. этому напрямую способствует качество топлива и городской режим. Про силуминовые блоки и так все ясно, по сути одноразовый гаджет как смартфон, отличия только в цене. Косвенно о качестве современных двигателей можно судить по соотношению объема двигателя и масла в доступный по цене Geely Atlas Pro с двигателем 1.5л влезает 5.6л масла...с чего бы, учитывая что обычно такой объем масла свойственен моторам 2, 5-3, 0л. Пробеги в 200, 000-300, 000 уже повегают в трепет неокрепшие умы молодняка, а рассказы о ранее проданой машине с пробегом в 812.000 вызывают скептичекие улыбки.;-)

[uscffzc]

Был пикап рабочий с вазовским движком на масло денег не давали проехал 80тыщ и нормально

[mwojtwv]

Спасибо за информацию, всё понятно в чём дело!