НИКОГДА НЕ СМАЗЫВАЙТЕ БОЛТЫ и ГАЙКИ КОЛЕС

[Дядя-пю]

Резьбу всегда смазываю, а то потом ржавеет резьба и прикипает потом отламываются

[sashamedinskiy]

Обязательно мазать как резьбу, так и посадочное место. Не смазал - будут задиры, особенно на легкосплавных дисках! Больше 40 лет мажу все резьбы, это гарантия того, что через время, вам легче будет открутить соединение.

[АнатолийДорохин-эъ]

Если не смазать, то через год, полтора , особенно на грузовеке с футорками, неоткрутить . Советую, всегда смазывать, на любом автор ! Проверено ! Стаж более 40 лет .

[alexandergromykhin]

Уважаемый Алексей!
Я авиатехник тоже со стажем.
Хочу поделиться с Вами советом профессионала: динамометрический ключ подобной конструкции применяется ТОЛЬКО ДЛЯ ЗАКРУЧИВАНИЯ гаек/болтов. Никогда не применяйте его в качестве воротка для отворачивания, тем самым Вы убережёте свой ключ от преждевременного выхода из строя. Внутри его конструкции находится упругий стержень, который точно оттарирован. Если Вы будете пользоваться данным ключём не по назначению, этот стержень начнёт выдавать неправильный момент затяжки, а потом потихоньку прикажет долго жить. После окончания работы не забудьте разгрузить стержень, выставив показания ключа на ноль. По этой причине я предпочитаю использовать германские моментные ключи "Маноскоп". Внутри их конструкции находятся двуплечие коромысла, точность и долговечность которых значительно выше используемых Вами. Мало того, эти ключи можно использовать в качестве воротков и не требуют установки на ноль после окончания работы.
При сборке авиационных колёс шасси и установке их производитель требует смазать их густой консистентной смазкой типа НК-17 во избежании коррозии.
Что касается моей машины, я брызгаю шпильки и гайки силиконовой смазкой, она удаляет влагу, предотвращает коррозию и не затрудняет демонтаж.
Со своей стороны я уважаю требования производителя, но жизнь вносит свои коррективы.

[ОлегСенякин-мы]

Ну не знаю! Слегка графиткой мажу (особливо на зимку) и все норм! 🤔

[СерегаМордвинов-лч]

Мой дед мзал, батя мазал графиткой и тут появился умный ты с ключом динаметрическим😂😂😂

[СергейМихалков-ды]

Я двадцать один год смазую графитной, полёт

[docpat]

Потрясающая точность! Гайка под торцевую головку имеет 6 граней (шаг 60 градусов), торцевая головка под ключ 4 грани (шаг 90 градусов), соответственно и динамометрический ключ изначально может быть установлен в любое положение. Вопрос: какова точность отметок до и после смазывания? То, что смазанный болт при одинаковом усилии закрутится «глубже» и так понятно, но демонстрировать это надо как-то иначе.

[mixailovich]

Стаж 40 лет, всегда мазал на грузовых и легковых авто . Считаю вреда больше от несмазанных болтов, так как возрастает усилие при вращении ржавого болта или гайки. Брал на прокат прицеп у которого гайки было не прокрутить, а отверстия в диске начали разбиваться, потому что колесо фактически не было зажато. Разница поворота гайки в видео мизерная, без динамометрического ключа некоторые жмут гораздо сильнее. Очень важно чтобы все гайки были зажаты с одинаковым усилием.

[Скиталец-лш]

Всё понятно, когда у меня появится Тойота, смазывать перестану.

[lihodeyi]

Нетслофффф.... Абсолютно, Не помпетентный тест-сравнение. Даже Не смазывая, ключ будет в разных положениях - однозначно!!! ☝️

[МальцевАнатолий-гп]

МАЗАТЬ НАДО ВСЕГДА, И НЕ ТОЛЬКО КОЛЕСА, ЛЮБОЙ МУЖИК ЗНАЕТ, СО СМАЗКОЙ ВЕЗДЕ ЛУЧШЕ, УДАЧИ ВСЕМ, ЗДОРОВЬЯ И ХОРОШИХ ДОРОГ,

[SERGEY-IVANOV.]

Палец вверх 👍))) всегда мажу шпильки на грузовике графиткой, но без фанатизма, если это не сделать, то будет хреново

[ГеннадийЧервань]

Здравствуйте. Когдато на первой Таврии смазывал не гайки а шпильки. На родных шпильках проехал больше 200тыс км. Никогда не открутилось ни одно колесо, и не сорвал или лопнула шпилька. Занимаюсь запчастями. Хотя продаю эти шпильки и гайки пачками даже было на новое авто. И люди которые покупали никогда не смазывали шпильки или резьбу гайки. СМАЗЫВАТЬ ТОЛЬКО РЕЗЬБУ. Сейчас у меня Лачетти. Тоже смазываю резьбы. Раз в 2-ве недели проверяю поттяжку колес. Все супер. Всем советую смазывать резьбы желательно шпилек или резьбы колесных болтов, но постоянно проверять поттяжку. Своих авто было много. Итог всегда родные гайки и шпильки и ни одной сорванной резьбы и лопнувшей шпильки. А ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ СТАЛ НА ДРУГОЕ МЕСТО (ПРИ СМАЗАННОЙ ГАЙКЕ) ПОТОМУ ЧТО НА НЕСМАЗАННОЙ РЕЗБЕ БОЛЬШЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ, И РЕАЛЬНАЯ ЗАТЯЖКА ПО УСИЛИЮ ГАЙКИ ТАМ ГДЕ СМАЗАННАЯ РЕЗЬБА. НИКТО ГАЙКИ СНАРУЖИ НЕ Но канал хороший. Поддерживаю. А в споре всегда вылазит истина. Всем удачи.

[СергейДеменчук-йя]

Надо смазывать любую резьбу, особенно в таких ответственных местах. Ключи динамометрические никто с собой не возит, а вот открутить несмазанную гайку после подклинившего тормоза и разогрева ступици, порой просто невозможно.

[pwsxlvy]

Я еще не видел чтоб таким ключом гайки кто нибудь закручивал, особенно на шиномантаже :))

[НиколайНиколай-зх]

Хм, а почему не учитываете то, что в первом случае когда начали затягивать, рукоять ключа находилась выше чем во втором?

[nikv]

Проведите другой эксперимент - при каком усилии вырвет шпильку. Думаю, ваш ключ такое не осилит). Мазать однозначно, иначе прокол колеса закончится вызовом эвакуатора

[mixps]

Вы адекватный? У вас болт шестиграгный, повернув динамометрический ключ на одну грань вверх, вы попадете точно в то положение где и без смазки

[ОлегШаманський-фя]

Мужики ! Не ломайте копья по пустякам ! Немножко смазки не помешает ни женщине, ни болту! Да, динамометрический ключ не доворачивает до того момента, когда болт не смазан, но это из-за того, ржавчина создаёт дополнительное сопротивление кручению и, фактически, болт остаётся недожатым ...Я, после затяжки умным ключём всегда проверяю и от руки -- так вернее! Приржавевшие болты -- это дополнительный геморрой в дороге, когда нужно быстро поменять колесо ...