Принцип работы полного привода на Prado

[M.Shipunov]

Позвольте внести некоторые поправки, чтобы совсем все стало понятно.
Запомните два момента:
1) Симметричный свободный дифференциал делит момент пополам! Всегда! При любом покрытии под колесами. Не заблокированный, а именно свободный дифференциал делит момент пополам.
2) Крутящий момент на колесе можно реализовать только при условии хорошего сцепления с поверхностью. Крутящего момента без сопротивления не бывает. Это аксиома! Нет сопротивления - нет крутящего момента! Закон Ньютона: «Сила действия равна силе противодействия»
(Грубо и условно) Крутящий момент = полезное действие. Чем меньше полезного действия от колеса (чем легче и свободнее оно буксует), тем меньше на нем крутящего момента.
Рассмотрим на примере Нивы - классический фулл-тайм, такой же, как на Прадо 90, 120, как на Гранд Витаре.
У Нивы три симметричных дифференциала. Межосевой диф делит момент пополам между осями по 50%; межколесные ещё пополам между колёсами на каждой оси. Таким образом при незаблокированном межосевом дифференциале, крутящий момент одинаковый на всех четырёх колёсах! Всегда!! В независимости от дорожного покрытия под колесами.
Если вывесить одно любое колесо у Нивы, то оно будет беспомощно вращаться, а машина будет стоять на месте. Почему? Потому что: нет сопротивления - нет крутящего момента. Колесо, которое вывешено не встречает никакого сопротивления, крутящий момент на нем минимальный, этого момента достаточно только, чтобы крутить вывешенное колесо. Раз свободный диф делит момент пополам, такой же минимальный момент на остальных трёх колёсах, которые твёрдо стоят на земле, но этого момента недостаточно, чтобы машина поехала! Одно колесо буксует, а остальные три ровно с таким же усилием и усердием толкают машину.
С незаблокированными дифференциалами момент на колёсах всегда одинаковый!
Заблокированный межосевой дифференциал нарушает равенство моментов между передней и задней осью, и ось, колёса которой имеют лучший зацеп получает бОльший крутящий момент - машина поедет.
Так же работают жёсткие межколесные блокировки (когда они есть) - нарушают равенство моментов между левым и правым колесом, и колесо у которого лучше сцепление с поверхностью, теперь может реализовать бОльший момент, чем буксующее колесо на этой же оси.
А имитации межколесных блокировок работают по-другому: тормозится колодками буксующее колесо, тем самым создавая ему сопротивление и увеличивая на нем крутящий момент, и параллельно возрастает крутящий момент и на другом колесе этой же оси, у которого хорошее сцепление с поверхностью.

[niklogg]

Подписан на канал давно. Прадо сам по себе очень сложный и специфический автомобиль и по этому, очень надежный.
Очень много владельцев Прадо, обращаются к помощи по ремонту автомобиля. И каждый раз вижу, внимательное отношение к проблемам клиента, желание помочь и выполнить свою работу на отлично. Хочется пожелать процветание и побольше клиентов, которые скажут: Спасибо, мастер!.

[ПашаКруглов-чж]

Всем подпишикам и гостям канала огромный привет с Комсомольска на Амуре. Отличное видио, всё ясно и подробно. Очень полезная информация для обладателей внедорожника.

[ЭдикСаркисян-жд]

Молодец Леонид, хороший канал, постоянно смотрю, многое полезного и нового узнаю, спасибо большое, процветания вашему каналу!

[JohnnyBGoode-fcgw]

Я как владелец 20 летнего 4раннера 215 с мультимод скажу что перед я отключаю не для экономии, просто на задке комфортнее ездить по городу. И на раннеровском мультимод на раздатке тоже нет нейтрали. Ещё вы видимо оговорились, на партайме нет межосевого дифа, прямая сцепка поэтому это равносильно блокировке. В остальном всё чётко, про имитацию лсд посредством ручника не знал, хорошая идея, хотя у меня и система контроля тяги прекрасно справляется на диагоналках. И актуатор отвечающий за подключение переднего привода слава Богу ни разу не закисал. Вообще не существует совершенных трансмиссий, у каждой есть свои минусы и достоинства, а минусы водитель должен компенсировать своими навыками и опытом. А вообще вы правы у нас большинство водителей закатывают свои прадики в плёнку и дальше города никуда не выезжают, нас сведущих мало, но мы в тельняжках.)))

[ОлегВольман-нн]

Леонид здравствуйте! Хочется сказать огромное спасибо за все ваши видео, очень полезно и познавательно, особенно для тех мест где нет таких классных мастеров и приходиться делать все самому. Ещё раз спасибо вам за науку и крепкого здоровья!🎉

[ДмитрийКоротец-эя]

Приветствую с дальнего востока Находки ремонтирую своего 185 сурфа с помощью ваших видео спасибо

[Li-Roma.]

Просим видео про регулировку клапанов на двигатель 1 KZ.

[ЕркинТолкынбаев-др]

Спасибо Леонид! Очень полезное видео. Вам удачи во всем и крепкого здоровья!

[Bopcyltan]

С Новым Годом Леонид.Успехов в джиперских делах. Ты наш Сэнсэй. 😉

[limonixli]

Хороший канал Леонид! Полезные видео! Я с Камчатки ! Менял по Вашим видео сальники переднего редуктора, приводов! Прадо_95 ! Прям на улице смотрели Ваши видео в дождь палатке! Все удалось без проблем, поменял и пыльники приводов с прочисткой как Вы и советовали ! и хорошо работает и ездит ! Так же меняли амортизаторы задней подвески, с Вашими рекомендациями, тоже по вашему каналу ! Очень много полезной информации легко и доступно рассказываете! С ремонта прошёл год! Проблем пока нет! Дай Бог здоровья!

Обладатель Прадо 95 . Мой возраст 27 лет . Камчатка

[СергейПрилуцкий-ък]

С радостью смотрю ваш канал. Много взял информации с вашего канала

[ПрадоПрадо-яо]

Спасибо большое за информацию простыми словами, как всегда информативно и доходчиво, успехов в личной жизни и работе.

[learner]

С Новым годом, Леонид! Опять удивил и научил, за что огромное спасибо, Про ручник и нейтраль на прадо теперь буду знать и пользоваться.

[Nur.]

Наконец хоть как-то объяснил как сказать по русски или на пальцах, всё доходчиво и ясно спасибо вам большое

[andymelz]

Леонид, спасибо за видео. Несмотря на то, что считал, что с полным приводом знаком, несмотря на это почерпнул новую информацию для себя.

[pawelr]

Очень познавательно было узнать про кардан передний на фулл тайме и парт тайме, про больший износ неработающего кардана.

[Viktor-ji]

Спасибо. Четко и ясно объясняет человек.

[АлександрСафонов-еы]

Леонид, с Новым годом. Здоровья и всего самого хорошего.

[ЯкубжанТурсунов]

Здравствуйте и вас с новым годом удачи во всем