А СЛАБО ВЫСТАВИТЬ грм В НОЛЬ? установка распредвала, цепи и здездочки меток ГРМ

preview_player
Показать описание

🧨🧨🧨Список полезных и интересных авто-гаджетов на AliExpress:

Инструмент:

Модели автомобилей и двигателей:

Электроника:

Аксессуары, упрощающие жизнь:

Салон:

Кузов:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Приятно смотреть и слушать как работает мастер

midariss
Автор

спасибо за информацию, очень понятно и доступно излагаешь, завтра найду где-нибудь ключ или головку что б прокручивать колевал, и буду пробовать.

SKiPER
Автор

можно было распред чуть против часовой стрелки повернуть, а потом вытащить чеку из натяжителя. Чтобы шпильки не сорвать надо динамометром тянуть, трещеткой очень легко свернуть резьбу, лучше уже тогда накидным, рука чтобы ощущала усилие
и да, а где "в ноль"?

LOFTvillage
Автор

Вот про регулировку разрезной шестерни интересно посмотреть, хотя там нечего сложного но все же . А это полезное видео только для начинающих.

amtv
Автор

при установке распредвала от болды, так как на видео, никогда не ставьте коленвал в вмт, может согнуть клапаны.Либо перед установкой распредвала, наденьте на него звезду и сразу проверните распред так, чтобы метка на звезде и распреде совпала.Тогда и шкив колена, нужно ставить в вмт метку.

SATORI_YOUTUBE
Автор

Есть там малая хитрость. Ставили все по меткам и немного шатали колено так как у зубьев вершина плоская на шестернях цепь не накинешь в натяг . а чуть подашь в нужную сторону и все бутет гуд.

xorgomj
Автор

При затяжке постели клапана не ломал? Поршня (если нет выточек) нужно ставить в среднее положение между вмт и нмт.

txhinlg
Автор

Не могу сказать что я профисионал в данном направлении, но уже 7 лет работаю мотористом, и поправка к придудышим замечаниям что на карбираторе на большую риску шкив колена это не правельно, нужно ставить на среднюю и перед устрановкой распредвала совместить метки воизбежании сгибания клапаннов

fvjrlxx
Автор

Спасибо Тигран за уроки по сборке ДВС .Мы с вами . А вот как я делаю: Цепляю аак попало цепью распред, Звезду и коленвал, подвожу метку распредвала =метка блока распредвала, далее снимаю звезду и кручу коленвал на метку впереди ДВС . а далее натягивая пальцами цепь, вдеваю звездочку и вдеваю ее легко в распредвал . Легко и просто .

mdsljgc
Автор

Да не плохо. Классический двигатель и самый простой и в то же время со своими нюансами. Респект и уважуха. С меня лайк и подписка.

qtjonjp
Автор

регулируемая звезда не нужно, можно просто просверлить отверстие в звезде под штифт, со смешением на пол зуба, с противоположной стороны от заводского сверления, и метки на звезде насверлить свои...таком образом решите проблему несовпадения меток не покупая разрезную звезду

SATORI_YOUTUBE
Автор

Задумка с видео конечно хорошая но неучи людей ремонтировать так как тебе хочется. Если у тебя есть такое стремление то обзаведись как минимум спец ключами и мануалом ведь инженера которые делали все это чудо природы тоже не дураки. Удачи тебе в развитии канала.

Seregas-bvus
Автор

По каталогу перечня деталей на ВАЗ 2107 нету никаких шайб на постель, но используются гайки с гладкой юбкой.

tomatniy
Автор

Это у тебя такая тренировка, крутил К. В с вкручинными свечами и натяжитель без прокладки поставил. Или это монтаж так сделал. А так красавчик, с меня однозначно лайк.

sergeilebedev
Автор

ну норм, я то думал на канале будет одна болтовня. ..типа как про глушак. .. а тут приятно посмотреть когда руками работают . удивил .
так держать 👍
к стати да на счёт натяжителя. ..этот девайс полная шляпа. . у зубьев большой шаг и в промежутке когда он ещё не может перейти на следующий зуб а натяжки уже не хватает биение цепи разбивает эти зубчики. .не сразу но где то за 10..20 тыс он в хлам превращается.
есть другой тип ..там принцип вкручивающегося болта с пружиной типа часовой. .он лишен этих недостатков Тк подтяжка идёт постоянно а не дискретно зубьями.

Oranger
Автор

Читал, что главное, чтобы метка на шестерне не уходила за риску, если же она не доходит чуть чуть, это даже лучше. В любом случае играет роль износ шестерни и растяжение цепи.

stasx
Автор

Просто класс мне нравится как ты обесняеш

___-klpt
Автор

Здравствуйте я 2 дня назад менял масленные корочки, и после этого у меня плохо начал зовадится, тонометр прыгает и и датчик экономайзера упал на зелёный

Ereke
Автор

У меня не доход был тоже при установке нового грм на 21214. Неделю поездил, метки проверил, все́ норм стало. Видимо приработалось...
Только я на позже делал (переход по метке на РВ)
К стати я так понял, что регулировать надо по нижней звезде на КВ, - перекидывать цепь. Звезда маленькая и цепь далеко не убежит от метки. Так что я пришёл к выводу, что все регулировки надо было мне делать до прикручивания крышки грм. 🤔

rrhlbix
Автор

Здравствуйте, настраивал по вашему другому видео разрезную шестерню и не как не получается, это настройка для стокового распредвала, подскажите как это сделать на окб118

nrkbbmd