Лада, Мерседес и Логан — почему одни автомобили красивы, а другие нет? Видеолекция о дизайне

Эту лекцию о правилах автомобильного дизайна можно было услышать в дни фестиваля Автокультура-2019 в Архангельском. Сергей Знаемский рассказал, как работал над материалом о правилах автомобильного дизайна и какие закономерности подметил в создании автомобилей. Неписаные "заповеди", которыми пользуются автомобильные дизайнеры, позволяют создать автомобиль с идеальными пропорциями. Это правила вроде 90-60-60 автомобильного мира. Но есть и уловки, с помощью которых можно обойти все эти заповеди и сделать автомобиль привлекательным, даже если он создан на платформе, которая не отличается выгодным телосложением. Об этом Сергей тоже рассказывает и показывает на примерах известных автомобилей. А для того, чтобы легче было ориентироваться в этой довольно продолжительно лекции, мы расставили для вас подсказки:
05:15 — Расстояние престижа и стойки А
08:48 — Размер колес и колесной базы, короткие и длинные свесы
11:52 — Высота остекления, испуганные машины и аквариумы
13:31 — На что опираются стойки крыши?
15:22 — Глаза автомобиля. Высота фар, ретро-лук, или грустные машины
17:41 — Боковины кузова, штрихи и блики
19:58 — Гуманоиды в салоне
21:27 — Дизайн-нации, почему Жигули похожи на Роллс-Ройс и как правила вредят красоте
22:42 — Проблема Пиноккио, длинный нос у Ferrari, BMW и Москвича 2141
23:38 — К черту все правила
27:16 — Уловки в дизайне. Как Alfa Romeo 156 стала красавицей
28:24 — Взгляд собаки
29:17 — Уловки на примере Audi A8
32:04 — Как Вальтер де Сильва запустил моду на красивые автомобили
33:26 — Дешевые платформы и классические силуэты на переднем приводе
34:33 — Лада Веста — не только Икс-фейс и мятые крылья
37:32 — Красивые автомобили научились делать почти все
38:10 — Почему скоро будет взрыв дизайн-протеста?
39:48 — Три любимых автомобиля в прошлом и в настоящем

[AutoreviewRu]

Для того, чтобы вам легче было ориентироваться в этой довольно продолжительно лекции, мы оставим здесь подсказки для перехода к самым интересным моментам:
05:15 — Расстояние престижа и стойки А
08:48 — Размер колес и колесной базы, короткие и длинные свесы
11:52 — Высота остекления, испуганные машины и аквариумы
13:31 — На что опираются стойки крыши?
15:22 — Глаза автомобиля. Высота фар, ретро-лук, или грустные машины
17:41 — Боковины кузова, штрихи и блики
19:58 — Гуманоиды в салоне
21:27 — Дизайн-нации, почему Жигули похожи на Роллс-Ройс и как правила вредят красоте?
22:42 — Проблема Пиноккио, длинный нос у Ferrari, BMW и Москвича 2141
23:38 — К черту все правила
27:16 — Уловки в дизайне. Как Alfa Romeo 156 стала красавицей?
28:24 — Взгляд собаки
29:17 — Уловки на примере Audi A8
32:04 — Как Вальтер де Сильва запустил моду на красивые автомобили?
33:26 — Дешевые платформы и классические силуэты на переднем приводе
34:33 — Лада Веста — не только Икс-фейс и "мятые" крылья
37:32 — Красивые автомобили научились делать почти все
38:10 — Почему скоро будет взрыв дизайн-протеста?
39:48 — Три любимых автомобиля в прошлом и в настоящем

[NordRagnarLodbrock]

Сидел примерял пропорции на свою жигу, теперь могу пояснить всяким бездарям, что она красотка! :D :D

[spillow]

Досмотрел без остановки и перематываний. Презентация просто супер. Спасибо!!

[gijanegijane]

До обидного мало людей в импровизированном зале слушает прекрасную лекцию.

[АртёмГнатюк-шж]

Очень достойно!
"Я требую продолжения банкета!"

[АнтонЯпыгин]

Шикарный материал, выкладывайте больше такого

[AzEsmFreedom]

не ожидал что так залипну!) крутая лекция!

[illya.b]

Спасибо большое Сергей, статья запомнилась очень сильно, много интересной информации из неё почерпнул. А тут ещё и в форме лекции эта же тема, точно не будет лишним!


Отдельное спасибо монтажёру за то, что иллюстрировал все тезисы Сергея фотографиями с примерами автомобилей - на порядок интереснее и полезнее смотреть такое видео, чем если бы это была просто запись с выступления Сергея без этих важных иллюстраций.


Молодцы АР, что понимаете эти тонкости и не жалеете времени, сил и средств, чтобы выдать зрителям полный контент.

[sethl]

Что бы лектор не говорил - мне не нравится дизайн современных серийныых автомобилей от слова "вообще". Считаю 50-60е годы прошлого столетия эталоном дизайнерской мысли в автомобилестроении и туда надо ровняться . На каком-то этапе дизайнеры свернули не туда. Конечно есть исключения, но в общей массе современные автомобили среднего класса выглядят - никак.

[ДмитрийКутнов]

Помимо правил дизайна которые хотят внедрить в свою новую машину разработчики, существуют ещё требования технологов исходя из возможностей самого производства, а также возможная конечная цена этого продукта, которая заставляет дизайнера отказываться от многого, что в конечном счете, не лучшим образом, сказывается на облике автомобиля .

[eurorock]

Сергей - очень познавательно!) Браво! Классный формат лекции-презентации!)

[АндрейКарев-юш]

Круто. В ютубе ваша деятельность гораздо лучше чем у патриарха журналистики "За рулем". Продолжайте в том же духе.

[TushevMihael]

Короткий пересказ. "Можно так можно этак". "Правила вот такие, но кто-то их нарушает, кто-то нет, все равно получается годнота",

[ldmtag]

911 - пример того, как репутация машины отводит глаза от реально неудавшегося дизайна. Лансер Еволюшен туда же. Это страшные гадкие утята, даже 992 с натяжкой можно назвать симпатичной, но все их любят и нахваливают. Единственный красивый 911 был GT1, а единственный красивый Иво - IV.

[Droneg_]

Сергей просто рассказал то, чего абсолютно не знает человек, чкобы разбирающийся в автомобильной красоте в принципе! Я согласен с одним утверждением: те автопроизводители, которые следуют правилам дизайна, делают реально классные автомобили, с приятными глазу пропорциями, с выверенными линиями и т.д. Но есть и реально красивые, будоражащие автомобили, которые явно не соответствуют этим требованиям! Элементарно та же Lamborghini! Это просто шедевр автодизайна. Взять тот же Huracan. Передний свес - он явно больше тех же упоминаемых 850 мм, задняя стойка и т.д. Но все же это шедевр!!! Поэтому как и повелось : главное правило - отсутствие всяких правил!!! Приятно было посмотреть, очень интересное видео, да и свое мнение, я считаю, достаточно развёрнуто я высказал!

[ДобрыйФей-съ]

Спасибо, было интересно. Гуманоида теперь не развидеть никак😃 Кстати у Шкоды был руль с улыбкой

[zyvzyv]

Очень интересно! В детстве когда я читал Ваш журнал, любовался машинами и естественно потом их днями, и ночами рисовал... ( интернета и ютуба, для меня тогда ещё не было ) я придерживался определённых для себя правил в построении, в художественном построении, дизайне машин! И сейчас ловлю себя на мысли, как же они похожи с правилами, которых придерживается автор статьи ... Точнее, о которых он рассказывает. Большой респект! Продолжайте, развивайте тему! Заранее благодарен!))

[ErErka]

У меня микроавтобус VW T3 - у него ни одно из этих правил дизайна не работает, все не так: линии черченые, пропорции, все. И он офигенный)))
очень интересно было, но вы прав - дизайн на точке взрыва - многие научились делать авто, но очень уж одинаковые стали. И между моделями часть в одном бренде почти нет различия и с ходу уже не различаешь один Ауди от другого.

[alexjoyleto]

Сдается мне что все это высосано из пальца. Журналисты любят подгонять под искусственные теории то, что уже сформировалось в результате естественного отбора нравится/не нравится. Им тоже надо что-то писать

[meshcheryakov]

С первых же минут чувствуется, что речь о каких-то конкретных европейских школах автомобильного дизайна. При этом, Сергей, вы подаете информацию как единственно верную и общую для всех. Не грешно ли это с точки зрения журналистики?