Auto ibrida: 7 ERRORI da non fare per consumare meno

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Auto ibrida: 7 ERRORI da non fare per consumare meno

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Комментарии
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ho avuto per 9 anni una Lexus CT200h con cui ho fatto 135.000 km senza mai cambiare i freni. Ho una guida piuttosto aggressiva specie sulle strade di montagna per andare a casa mia. Ho spesso usato la B. Adesso ho una Corolla 2.0 HB che non ha la B ma ottiene lo stesso effetto scalando le "marce" con i paddle al volante. A proposito del veleggiamento l'esperienza più piacevole godendosi il silenzio è percorrere la variante di valico da Firenze verso Bologna. La mia Corolla riesce ad andare in elettrico fino a 110/120 kmh circa

CMG
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Complimenti per il video...
Un appunto, Toyota dichiara che la marcia "B" non fa caricare più velocemente la batteria ma viene identificato come "freno motore"

MrAlemmallea
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Grazie infinite, sei bravissimo, hai saputo toccate il tema e dare consigli utili, che possono essere dati soltanto da un vero professionista, Complimenti per il programma.

octaviofratini
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Video interessante e Alessio sempre preciso e puntuale! Ho acquistato la nuova Honda HRV e devo dire che questi consigli sono tutti azzeccati e indispensabili per guidare una auto ibrida 👍

giampierobarbi
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Bel video, diciamo che con 20k km di etech di Renault praticamente tutti questi trucchi li ho imparati grazie all’esperienza. L’unica cosa che propio non faccio é la modalitá eco. Non riesco propio a trarne beneficio. Comunque, alla fine sono ad una media di 5 litri ai 100 km su utilizzazione mista (faccio poca cittá, magari é quello che mi impedisce di sfruttare bene l’eco)

davidemarone
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Ottimo suggerimento.
Io sono oramai 10 anni che li utilizzo con una Auris del 2012 prima e con una C5 Aircross Hybrid adesso e funzionano.
Solo un appunto, la B sulle Toyota (almeno fino alla generazione di ibrido montata sulla Yaris del 2018 di mia moglie) è mantiene il motore termico costantemente acceso per aumentare il freno motore quindi non è migliorativo per quanto riguarda i consumi.

Ale.Tricole
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Sono possessore da 4 mesi di una Hyundai Kona full hybrid. Non potrei essere più felice di così. Consumi eccezzionalmente bassi: 27-30 km/l a settembre-ottobre. Intorno ai 24-25 in inverno. Avevo già adottato tutti i suggerimenti descritti nel video tranne il primo. Pensavo che far scaldare il motore fosse inutile e inquinante. Grazie per il video interessante e istruttivo.

stefanoantonini
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Grazie Alessio per le tue spiegazioni e consigli... Io ho preso una plug-in ( in attesa che arrivi ) ma vedendo video sembra che devo fare un corso di laurea per guidare ... Tante nozioni per risparmiare ma soprattutto per capire come fare e come guidare... Spero quando comincerò ad usare la nuova vettura di riuscire in modalità Natural per mettere in pratica i tuoi consigli. Anzi se puoi fare uno specifico proprio sulle plug-in te ne sarei grato. Grazie e complimenti continua così 👍😉

manuelgalluzzo
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Caro Alessio, nel video che farai mettici pure la Honda Jazz per favore
Quel gioiellino della tecnologia ibrido non se la pesca nessuno
Ed è un peccato perché invece merita molto di più
Grazie

emiliolive
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Bravo. Chissà poi se nel giro di qualche anno gli automobilisti italiani grazie a questi suggerimenti di guida evoluta e conveniente impareranno finalmente a guidare? È molto educativo per una guida anche più sicura per evitare sinistri anche gravi dovuti a guida stupida. P. s. Impareranno anche a mettere le frecce in rotatoria? Quì invece la vedo molto dura. Menefreghismo vincerà ancora.

paolopicchioldi
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Ho una Toyota Yaris, con una guida attenta in città è facile superare i 30 km/l
Guido sempre in eco e non uso mai la B tranne nelle discese per non far scorrere troppo la macchina specialmente a batteria satura. In extra urbano 30 km/l più che abbordabili. Comunque proprio difficile scendere sotto i 25.
In autostrada con cruise control a 110 km/h siamo intorno i 22km/l. Ho notato che i consumi migliorano gestendo la pressione del piede sulll’ acceleratore.

filippochiantia
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Ottima spiegazione grazie mille! Ho preso il 19 marzo una Suzuki Ignis 1.2 Mild Hybrid Top ed avevo una Toyota Auris 1.6 a benzina; per la mia ignoranza vorrei chiederti se per "veleggiamento" si intende camminare con la marcia, ma senza piede sull'acceleratore (perdonami, me lo hanno spiegato alla concessionaria, ma non ho capito); io ero un'amante della folle, però nella Ignis ho notato che quando - per es, - sono in discesa con la marcia innestata ed alzo il piede dell'acceleratore, le ruote mandano energia alla batteria, che si ricarica. È questo il veleggiamento? Grazie mille per la spiegazione 🙂

aly
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Complimenti come sempre. Vorrei condividere un mio parare. In alcune situazioni dove forse sarebbe meglio avere il massimo della potenza, tipo salite, strade in montagna, ecc, sarebbe opportuno evitare la modalità ECO ? Che ne dite ? Penso che levando potenza complessiva al
Motore esso deva sforzare di più sui quei tratti aumentando i consumi di conseguenza.

pavelarmandodiazdonate
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Ciao Alessio ho una captur full hybrid, viaggiando in autostrada e mantenendo una velocità costante di 120 kmh, ho notato che molto spesso passa da elettrico (EV) al termico, mi chiedevo in questi passaggi il termico si spegne di colpo e riparte già in velocità sostenuta? Se fosse così tutti questi sbalzi non danneggiano le parti del motore termico? Grazie e complimenti

massimoianniello-ks
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Finalmente qualcuno che spiega il reale funzionamento e quindi la.guida di una macchina full Hybrid. Ci sono voluti decenni di castronate delle più quotate riviste... però alla fine ci siamo arrivati 😅

eavyluca
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Ottimo video!
Domanda: io possiedo un'auto Full Hybrid ma volevo sapere e capire se le Plug-in Hybrid oltre a ricarisi con le colonnine o le wall box si possono caricare esattamente come le Full Hybrid ossia usando il motore termico come generatore.
Chiedo perché vivendo in una grande città come Torino avere un'auto ibrida è importante e trovandomi decisamente bene con una Full Hybrid più avanti valuterei la sostituzione con una Plug-in Hybrid.
Grazie mille!

davidebollino
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Io ho una Toyota Yaris Cross active Full hybird, esattamente dal giorno 23/12/22... Vi dico soltanto che seguendo i consigli detti anche da Alessio, i consumi saranno e resteranno bassissimi. Io ad esempio faccio in media 27/28Km/L, ho quasi 1600km totali (e più della metà fatti in elettrico). IL riscaldamento iniziale del motore termico io personalmente lo faccio sempre giusto la mattina quando esco per andare a lavoro e quando rientro a casa, questo perché non solo riscaldo il motore termico ma allo stesso tempo carico anche la batteria quindi doppio guadagno. Io la marcia B sulla mia toyota si e no l'ho usata 2 volte in discesa e si nota nettamente il freno motore ma ho notato anche che la carica della batteria aumentava e non poco, però si vocifera che la B della Toyota non carica ma sia il fremo motore del termico (forse questa cosa è sulle versione più vecchie o nuove? Personalmente non lo so).



In tanti dicono che le auto ibride siano una truffa, ma questo dipende dai propri gusti e punti di vista, io preferisco la full-Hybrid della toyota c'è chi è disaccordo con me e chi no ma vedere che ti fa 28km con un solo litro di benzina.... qui secondo me c'è molto da riflettere

TheZacktrich
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Huyndai Kona full Hybrid ... uno spettacolo soprattutto nei consumi !!!

CesareMaremontiMusicSelector
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Prese due ibride ad Ottobre io, una Kia Sportage full hybrid(17km/lt in città) e mia moglie, una Renault Clio E Tech hybrid(24km/lt) e le guidiamo sfruttando l'efficienza del motore ibrido per mantenere bassi i consumi in città e cercando di seguire proprio questi consigli, anche se è dura😊.

guidoloporchio
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Ciao, prima cosa ti faccio i complimenti, in questo video hai detto tutte cose importanti, che poi io 55enne faccio, ma ti volevo chiedere una cosa, ho appena acquistato una Kuga st line x plug in 225 cv, l auto al centro del selettore marce ha un pulsantino con la lettera L che serve per aumentare il freno motore ed aumentare la ricarica della batteria. io lo uso continuamente, ogni volte che debbo frenare, quindi è un continuo metti/togli, faccio bene? ti ringrazio anticipatamente

annafraternale