НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Ремень ГРМ и цепь БОЛЬШЕ НЕ НУЖНЫ!

preview_player
Показать описание

#акермеханик #akermehanik #двигатель

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

*Если полезно Поддержите ролик лайком и репостом*

AkerMehanik
Автор

100% КПД? Алексей, Вы же грамотный механик. Зачем такое говорите?

Borziy
Автор

Хорошие видео, так держать!!! держи нас в курсе новостей

TheId
Автор

Всё! Пойду на свой запорожец устанавливать центральные замки на клапана.

Всёобовсём-ыв
Автор

Ок. Интересная информация! Вот такие современные ролики нужно больше!

АндрейБеляев-оъ
Автор

Все очень легко и просто там работает и надежно, у меня на работе уже с 2012 года есть погрузчики дизельные с электрическими клапанами. Все работает без проблем. Пока что самый большой пробег на одном из них почти 4000 часов. Я менял прокладку на крышке клапанов и там все было как новое, правда я меняю масло на них каждые 200-250 часов.

mikes.garage
Автор

Aker Mehanic добрый день!Расскажи пожалуйста поколении 9g tronic коробке? МБ
Минусы и плюсы после 7g tronic
Ушли ли старые болячки и и д )?
Спасибо

Valentin_Valentinovich
Автор

Классно расказал. очень грамотно. молодец

МирамгалиАкмолдинов
Автор

Автопроизводители не увеличивают КПД двигателей, а снижают ресурс в угоду маркетингу!

otto-green
Автор

А что будет если на двигателе с электроуправлением клапанами например откажет датчик положения коленвала, или откажет соленоид одного из клапанов, чисто теоретически встречи поршней с клапанами возможно-ли избежать, особенно если это произошло на высоких оборотах, когда сигнал о аварийной ситуации прошёл по компьютеру, но механические части имея массу, а следвательно определенную инерцию еще не завершили свою работу.

nikolailomakin
Автор

У автомобиля Кенегсег отсутствует привод на ГРМ и причём давно👍

ДимаЛавров-мл
Автор

Приветствую вас. Являюсь вашим подписчиком. Прошу вас рассказать о двигателях 1.6 VTI и механических коробках Ситроен .Самые надежные из этих агрегатов. С уважением Алексей.

alexal
Автор

Хм, почему-то я до этого не додумался, да, это моя тема, двгатель по датчикам сам должен понимать где какой клапан должен быть, тут важно стартовое положение для запуска

FiremanSindikat
Автор

Электронноуправляемая бошка - это будет похлеще
Все таки будущее за электродвигателями. Уже сейчас есть электро мотоциклы/велики/самокаты за недорого.

ПропиковАнаварОмнадренович
Автор

Уважаемый АкерМеханик, сделайте, пожалуйста, обзор на автомобили Great Wall Hover 3 и Hover 5 (Бензин, Дизель, автомат, механика). Больше интересует дизель-механика. Обозначьте, пожалуйста, плюсы и минусы. Чего ожидать от автомобиля и стоит ли его покупать?

GBULAT
Автор

С этими моторами будет то же самое, что и с подвеской Bose.

vanovano
Автор

Любые валы это механический упор клапанов. Втык! Отдельные соленоиды? 16 соленоидов, 24, 32. Вероятность отказа, брака? Здравствуй втык? Ну разве что шток будет в случае втыка отлетать вверх и клинить.

SukhoiT
Автор

электронные прибамбасы для гбц большого эффекта не дадут, поскольку сама топливовоздушная смесь имеет свои законы сгорания и её особо не порегулируешь, например, бедная смесь, которая требуется для экономии это детонация и повышенный СН, который убьёт катализатор. Механическое адаптивное регулирование клапанов было реализовано у Хонды (VTEC) много лет назад, ну и чего, намного ли их движки были экономичней? нет, лишь немного луше работали в широком диапазоне оборотов.
Возможности электронного регулирования проверили на опытных образцах еще лет 20 назад, стоимость их велика а прирост кпд всего 2 - 4 % на некоторых режимах, просто сейчас с развитием технологий это стало дешевле сделать. Вы помните, когда началась эра компакт дисков, сразу сильно подешевел винил? Предполагаю, сейчас нечто похожее с двс, более дорогие технологии уже не так затратно внедрять ради удержания рынка

Anodum
Автор

Интересно! А куда пойдет развитие в коробках передач?)

ИльнурБеркутов
Автор

Потом будет вспышка на Солнце! Электромагнитный импульс превратит всё в недвижимость и только Жигули будут резво рассекать!

isendel