Цепь или ремень ГРМ, что лучше сейчас

-----------------
Что лучше цепь ГРМ или ремень? Когда менять #ремень_ГРМ? Какой ресурс имеет цепь ГРМ и ремень? Современные двигатели на автомобилях становятся хуже. Двигатель автомобиля как расходник. Ремонт двигателя не дешев.

0:39 Современные цепи ГРМ
01:26 Современный двигатель экономия и компактность
01:46 Алюминиевый блок двигателя
02:31 Двухрядные и трехрядные цепи ГРМ
03:11 Ресурс цепи ГРМ не больше чем ремня
03:38 Ремень ГРМ и его критерии
04:03 Ресурс работы ремня ГРМ
04:21 Проверка ремня
04:43 Замена цепи ГРМ
04:45 Необслуживаемый мотор
05:02 Купить новый автомобиль

Какие можно дать советы водителям, что лучше ремень грм или цепь? Современный #двигатель_автомобиля становится как расходник. В погоне за прибылью автопроизводители отказываются от надежности.

#Цепь_ГРМ когда менять? На современных автомобилях цепь ГРМ не такая долговечная как раньше. Иногда цепь ГРМ не выхаживает и 50.000 км и требует замены.

Если брякает цепь ГРМ, то скорее всего она растянулась, нужна замена цепи ГРМ. Иначе может потребоваться дорогостоящий ремонт двигателя.

Если цепь ГРМ растянулась, то долго она уже не проходит. Лучше не ждать ее обрыва и по возможности быстрее поменять. Поскольку обрыв цепи ГРМ приведет к более дорогому ремонту.

С одной стороны, растянутая цепь ГРМ может и проходит еще не одну тысячу км. С другой стороны, лучше не рисковать и заменить растянутую и брякающую цепь на двигателе.

Если подошел ТО и нужно поменять, то цепь ГРМ замена будет дороже чем замена ремня ГРМ. Причина в конструкции и трудоемкости при замене цепи.

Когда менять ремень ГРМ? Как правило автопроизводители советуют менять ремень ГРМ после пробега автомобиля 50 - 60 тыс. км.

Если смотреть на финансовые затраты, то ремень ГРМ замена выйдет дешевле нежели цепь ГРМ. Какой ремень ГРМ ресурс имеет

Что же лучше цепь или ремень ГРМ? Делая итог можно сказать что сейчас разницы по пробегу особой нет. Если смотреть на это со стороны затрат, то поменять ремень ГРМ проще.

Если ремень ГРМ порвался, то на двигателе могут загнуться клапана. Также может разбить поршень. Вообщем это также может привести к дорогому ремонту двигателя.

При выборе автомобиля следует поинтересоваться какой установлен двигатель на данную модель авто. И от того, ремень ГРМ или цепь установлены на двигателе, от этого будут зависеть как затраты на замену, так возможно и ремонт при обрыве ремня или цепи.

Современный двигатель автомобиля изготавливается из алюминия. Такой блок двигателя легче, следовательно это также приводит к снижению массы автомобиля.

Насколько хороший автомобиль, если у него рвется цепь на 60.000 км? Наверное не очень. Сейчас выбирая как новый автомобиль, так и авто с пробегом, особенно актуально интересоваться какой установлен двигатель на машине.

Плейлисты:

Главная страница канала -

Смотрите полезные советы для водителей в плейлисте вождение для начинающих. Подписывайтесь на канал Autoee и будьте грамотным водителем.

[denisej-tl]

всё одинаково хорошо пока едет.
Всё по разному плохо когда сломалось.
Удачной езды и экономного ремонта вам.

[dozw]

Мне нравится ремень ГРМ и цепь Почему, спросите Вы? Да, потому, что - одна ХРЕНЬ!

[ВасяЕ-фп]

20 лет катаюсь на праворульных японцах, проблем с цепью не возникало никогда.

[Винтажный_мешок_мяса]

Цепь в большинстве случаев надежнее. Так как ее все таки рвет реже, как правило ее просто вытягивает и она начинает брякать. Но при этом если конструкция автомобиля продумана, то успокоители просто не дадут ей перескочить. А следовательно во первых меньше шансов того что вы встанете на дороге (так как цепь чаще всего предупреждает бряканьем), во вторых меньше вероятность погнуть клапана (т.к. если ее вытянет или умрет натяжительона начнет брякать, а успокаители не дадут ей перескачить, при правельной конструкции конечно же). А так у меня двигатель змз 406 двухрядная цепь, пробег 200 тысяч. Цепь родная, недавно поменял натяжники, посмотрел состояние цепи, вытянута но еще 20000 походит, дальше поменяю.

[СергейБондаренко-эо]

Да...Чаще всего ремни рвутся от хреновых комплектующих, таких как: помпа, ролики натяжные...А еще немаловажный момент - это состояние новых ремней ГРМ, которые лежат в коробках на складах немалое время... У меня машина с ременным приводом ГРМ, так покупая только качественные ремень, помпу и ролик, могу нарваться на контрафакт. Каждый месяц осматриваю, где это позволяет, ремень. Ну и прислушиваюсь к шумам привода ГРМ

[ЕгорМаксимов-еэ]

У меня Туарег R5
Нет ни цепи, ни ремня.
Все соединения как в швейцарских часах - через шестеренки.
Класс!!!

[tehnik]

Надёжнее всего нижний распредвал.
Учитесь у американцев.

[СергейПресняков-ъд]

250 тыс. на ремне грм (Гейтс) проблем никогда не было. Цена ремня 700р в автодоке меняю сам.) Удачи колеги.

[jurezfree]

Считаю, что самое бесценное в этих обзорах - коментарии . В них самая полезная информация .

[CrashZero]

На мой взгляд цепь однозначно лучше, по обслуживанию конечно может то на то и выйдет, ну например цепь отбегать может 300к и будет одна дорогая замена, а ремень за это время придется минимум 6 раз заменить и общая стоимость всех 6 замен будет примерно равна 1 замене цепи. НО лучше сделать 1 раз чем 6 не так ли? Да и по времени, 1 ремонт или 6 ремонтов? К тому же разрыв ремня это не редкий случай и последствия могут быть плачевными, загнет клапана и попал на такие бабки что пипец, а после ремонта и замены ремня где гарантия что ремень еще 60к отбегает? Мой друг на приоре чуть ли не каждые 10-15к ремень рвал, благо что после первого обрыва заменил поршни и клапана, что б не гнуло больше. А вот разрыв цепи это крайне редкий случай и свои 300к она отбегает с вероятностью в 90% а значит это на много надежнее! У меня на солике пробег уже почти 200к и я даже еще не думаю о замене цепи!

[АркадийЛиханов-ло]

На мотоцикле тот же выбор 😀.. Есть и цепь, и ремень, и кардан ( шестерни ).. Приятней всего ездить на ремне, но только по асфальту, кардан тяжелый, зато не надо часто лазить туда, хорош на дальняках, ну а цепь рулит 😀..

[manasseidalin]

У меня киа рио 2014г.в цепь, проехал 180тыс ничего не менял, незнаю нет никаких звуков ровно четко работает меняю только расходники и все

[НиколайЕвдокимов-хп]

Была у меня история с машиной Марк 2. Поверил продавцу на слово что грм он менял и как до сам не проверил. Результат, обрыв ремня, загнуло 10 клапанов и еще 2 вообще оторвало и пробило 2 поршня. Ремонт вышел на 70 т.р. "замена двигателя на контрактный"

[ВалерийИзабельский]

Почитал комментарии и понял что зрители просто не понимают очем им говорят. Лично я всегда ценю в моторе именно надёжность поэтому выбрал шестиренчатый ГРМ

[СергейТ-жм]

У Тойоты Приус ресурс цепи ГРМ на весь срок службы автомобиля, а ходят без капиталом они по 500 тысяч и более, так что не все производители ограничивают ресурс своих автомобилей гарантийным сроком.

[ДжорджВеликий-рю]

Главное чтобы при обрыве поршня с клапанами не встречались, а ремень или цепь не важно.

[franchidelino]

Я выбираю шестерёнчатый привод ГРМ 😎😎😎

[Ан]

На жигульке копейке цепь была, то натяжитель с регулировкой клапанов делай то башмак сожрала, меняй то успокоитель. Теперь у меня машина Рено Сценик 1, 9 дизель у него ремень, теперь и работает тише и замена без разборки движка. Он в пластиковом кожухе и можно без проблем глянуть на его состояние.

[РобертМайс]

Выбираю Цепь-Всё просто меньше шансов попасть на ремонт при разрыве Ремня!
Своевременная замена!-скажите вы, но качественный ремент трудно найти как и цепь, поэтому, Цепь!;)))

[aleksanderlubimov]

Цепь ГРМ как ни крути надёжнее.
О своей скорой смерти от растяжения или износа звезд даст знать стуком о переднюю крышку.
Ну и перескакивание звена на цепи со смещением фаз все же реже чем срезание ламелей на ремне.