Цепь или ремень грм: какой привод лучше?

preview_player
Показать описание
Цепь или ремень грм, что лучше? Вечный вопрос! Если десять лет назад, ответ был гораздо однозначнее, то теперь все не так просто. Давайте разбираться вместе почему?

Существует два типа привода газораспределительного механизма на современных двс: цепной и ременной привод.

Цепь грм устанавливается на двигатели давно и считается довольно надежным решением. Поэтому ни один десяток лет автолюбители считали, что синоним надежности двс – цепь грм. Выделяли только один минус, хотя для кого-то совсем не минус. В ролике узнаете какой.

Поговорим о бесспорных преимуществах цепи грм. Какие плюсы от установки цепи грм? Какой ресурс у цепи грм? Почему замена цепи грм – это очень дорого? Какие требования предъявляются к обслуживанию цепных двигателей?

В сравнении с цепью грм ремень всегда считался расходником, а поэтому «ненадежным». Что поменялось в последнее время? Что такое ремень грм сегодня? Какие главные преимущества ремня грм? Какой интервал замены приводного ремня или через сколько менять ремень грм? Сложна ли замена ремня грм?

Теперь, я думаю, вам стало понятно, что лучше ремень или цепь грм в современных реалиях!

Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал! А мы будем продолжать рассказывать вам об устройстве авто простым языком! Удачи на дорогах!

Это будет вам интересно!

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Цепь своим рокотом всегда предупредит владельца, если он не глухой!)), что её пора менять, в отличии от ремня...)))

ViktorKharina
Автор

Как по мне, у цепи преимущество в том, что когда она растянетсяя, то это слышно по звуку и можно своевременно поменять. Да же если вам попадётся сыромятина, то всё равно вы услышите звук растянутой цепи своевременно, и не важно, через 20 или 100 тыс км пробега.
А вот если вам попадётся некачественный ремень или пропедалите момент своевременного осмотра, то тут без лишних звуков которые могли бы вас заранее предупредить, просто обрыв произойдёт. Ну а там радуйтесь, если у вас такие поршня, которые не встретятся с клапанами. И радуйтесь, если зимой это недалеко от дома или в черте города произойдёт.
А в плане однорядной или двухрядной цепи, тут я хоть и жигавод, но прям из личного опыта скажу так - что на однорядке мотор раскручивается по легче и масляный насос качает по лучше. А в плане рястягивания, лично у меня что двухрядка что однорядка одинаково ходили прежде чем я начал своевременно менять. Ну у меня и масло Роснефть всегда использовалась.
И в заключении скажу так, что лично я за цепь! Так как пока я катался на одной цепи, у меня один друг на своей десятке три раза ремень менял.
Наверняка с иномарками немного по другому, но факт есть факт.

dimonk
Автор

Лучше всего шестерёнчатый механизм 💪😎 надёжней не придумать

cheeki_breeki
Автор

Подписался! Хороший у вас канал.)) Вся информация подается легко и на доступном языке.)) Нет "лишней воды"!))
Удачи вам! И 1М подписчиков!)))

redracer
Автор

Японцы новые, почти все цепные, ходят больше 300.000км

SS-vvnu
Автор

Кнопка не горит, колокольчик на максималках) Спасибо за отличную работу

Gazenwagen
Автор

Я бы еще сказал про современные цепи что помимо однорядных роликовых появился такой вид как пластинчатые цепи имеющие еще меньший ресурс. Я за ремень.

alexmichel
Автор

Как обычно все лаконично и понятно! Спасибо большое!

vladtatarin
Автор

Только ремень тихо работает и экономичнось так как ремень легкий цепь тяжелый и это влияет на мотор во время меняйте ремень хорошего качество и все будеть хорошо всем удачи на дороге друзья я из Кыргызстана Азиз

namirbotalinov
Автор

Это последний пораметр на который смотрят при покупке авто.

СергейЩит-ев
Автор

Всё уже выбрали за вас! Ездите на том, что дали!

АлександрИванович-бл
Автор

Мне кажется что ремень лучше.
Просто не надо ждать пока он порвётся. После его замены запомни километраж на спидометре и меняй его каждые 50-60 тыс.км. чтобы он тебя не подвёл. И всё.

МагаМага-вф
Автор

У друга на М.VITO через два месяца после покупки цепь в поддон сложилась. А один моторист сказал, что если ремень на гвоздике провисит пять лет его менять надо. Вот и решай что лучше. А как у меня D-4D, так там вообще два ремня. Будь там цепи, и не поговорил бы в салоне.

JanJan-pcwy
Автор

Стоит. Цепь 190к пробега все ок Gelly Emgrand ec7

РоманКлимов-юд
Автор

В наше время цепи ходят меньше чем ремни😃.

ДмитрийБеберин-фъ
Автор

Цепь выгодна если брать автомобиль новым с салона, проездил 150к и продал ничего не меняя. А если брать б у всегда выгоднее брать с ремнем посколько легче и дешевле содержать

moscovciucartemie
Автор

Ремень не подвержен растяжке, достаточно сравнить б/у ремень с пробегом в 140 тысяч и новый, нет ни миллиметра разницы. К стати срок замены ремня у большинства автомобилей далеко за 120 тысяч. Форд фокус 1.6 тдси, тот же мотор на Пежо, Ситроен, Вольво, Мазда, Мини Купер, завод изготовитель рекомендует менять ремень каждые 160 тысяч, а вот цепь растягивается.

rimrim
Автор

В 90х на Тойоте цепь не менялась практически, могла ходить по 800-900 тысяч спокойно, она могла только растянуться но не рвалась не когда

Andrey_Voronezh
Автор

В моей машине нет ни ремней ни цепей. Привод ко всем узлам от маховика через промежуточные шестерни.
Volkswagen Tuareg 2007 г. 2, 5 TDI. 5-ти цилиндровый. Проехал 285000.

Zmeevik
Автор

W140 2х рядная вот тебе надежность проехала 280 тысяч цепь поменял уже сам не порвалось )

daidovmtb