Нет давления масла, решения проблем (ВАЗ)

#URBANSPORTMOTORS
utm_source=ig_profile_share&igshid=t2ultjw6d40r

[rst_atmoparty]

Ваши видео надо показать в колледже, мечтал бы я о таком преподователе! Очень доступно и понятно

[dv]

Чувак, очень круто 👍🏻только видео покороче, мы ребята рабочие во время отдыха смотрим 😅👌🏻

[Даниил-зфж]

Было много интересного
Нюансы которые мало кто упоминает !

[aristarxaristarxovich]

Очень доступно все описал, главное правильно и в тему! Один из лучших видосов!

[bbmotors]

По красоте рассказал все) КАТИРУЮ)) Сними плиз следущий видос про правильный портинг гбц)

[ВасилийАнисковец]

Познавательно и методически толково подано !

[VANNPL]

Из-за открытой форсунки или нескольких может не быть нужного давления на холостых. Обязательно нужно проверять давление открытия форсунок.

[ИванГолубев-лъ]

Вопрос; как повысить давление масла или какой насос нужно поставить на свой "ТАЗик"?

[Жаку-гб]

Здравствуйте, скажите пожалуйста у меня есть к вам вопрос, Когда один моторист на моем двигатель заменили сальники клапанов (16клапанов нексия) после этого прошло немного времени я скрыл крышку клапанов чтобы поставить нормально прокладки, тогда просто хотели проверить креплени распредвала не знаю он, специально или забыли крепить один болт не до конца был затянутым крепление распредвала середине часть, за этого можно будет изношен если я тогда не проверял? всегда наливаю хорошо масло

[МаксимШухминов-гл]

Скажите пожалуйста можно на 124й мотор поставить какой нибудь другой насос с большей производительностью

[ТуманТуманыч-дю]

На обычный мотор, не спорт, если упало давление масла, можно поставить усиленный маслонасос, поможет? И где такой взять?

[ihornemo]

Спец капитальный уважуха! Я шокирован что сотку на шейках колена можно подогнать бугелем прошлифовывая наждачкой!!. Этот мужик реально моторист .уважаю много понял теперь. Подписка и лайк

[martos]

Большое спасибо за информацию! Долго искал похожее видео!

[Man_ro]

Давление 2 кгс/см2 это на каких оборотах? На стоковом 129 на прогретом двигателе на ХХ на масле 5в40 давление около 1 кгс/см2 на масле 5в30 около 0, 8 кгс/см2.

[АсланЧеркесов-рр]

По коробке вообще верно сказал. Все видео очень интересное. Подача информации четкая

[НикАс-дь]

Чтобы сделать ещё волшебнее результаты заездов попробуйте запил второго компрессионного кольца на замок. Выполняется из колец следующего размера. По теории ДВС газы из над поршневого пространства при такте воспламенения расширения проникая в зазор первого кольца производят газодинамический подпор в том числе и второго компрессионного кольца. Тем самым улучшается прилегание колец к поверхностям канавок в поршне и хонингованной поверхности трения гильзе и т.д. Но по мере износа как правило уже через 5-15 тыс км стык колец теряет нормированный зазор что приводит к декомпрессии и снижению мощностных характеристик в том числе! Прорывающиеся газы окисляют масло в направляющей части поршня и способствуют коксованию и как следствие приводят к повышенному износу. Данный эффект можно отнести к целенаправленному занижению ресурса заводами изготовителями.

[НикАс-дь]

Очень интересна тема замковых колец компрессионных! Один раз запилил алмазными надфилями и забыл о каком либо расходе масла на ближайшие пробега! Копните эту тему. Она открывает новые горизонты и стирает границы стереотипного "только так")))). Было бы очень интересно увидеть ролик по этой теме....увеличение ресурса двигателя. Для своего ДВС 21124 с приоропоршневой доработал кольца от Хонды. Взял размер колец следующего ремонтного размера, поршень, оправку для монтажа поршня в цилиндр. Сформировал вокруг поршня оправкой "гильзу" с высотой пояса 20мм. Вложил кольцо. Получился "нахлест". Прочертил чертилкой с победитовым наконечником границу. Перевернул кольцо и повторил операцию! Ступени протачиваемые на одной и второй части кольца имеют размеры учитывающие тепловое расширение. Ступени при монтаже на поршень образуют замок. Возможности открываются впечатляющие....победа над декомпрессией (по мере износа замок держит давление в цилиндре). Поскольку точить первое кольцо не каждому по силам....второе чугунное с лёгкостью поддается обработке! Поставив такое улучшение на ДВС как минимум вдвое увеличите ресурс ШПГ. После данной доработки мой ДВС прошол 600 000 пробега. Компрессия в цилиндрах 17 очков! Так то!

[ОлегКулибин]

Красава чётко рассказал по человечески всё понятно. Только Лайк. Я на турбо меняю масло 1000-1500км. Давление масла загорается при температуре масла 100 градусов 10w 40. Когда залил 10w 60 грел масло до 120 градусов, давление в норме.

[Garage___]

Огромное спасибо, очень интересно, и много нового узнал!)

[andreygirin]

Во.Подскажите пожалуйста .У меня упало давление до 1 бара.Мотор 126.Капиталил движок.После капиталки.И через год после капиталки.Упало давление до 1 бар.Все поменял не давно .Голову новую воткнул.Коленвал новый.Форсунки новые оригинал (Старые черные стояли не оригинал, как раз таки давление все четыре штуки не держали)Вкладыши новые.Собираю.Думаю что из за форсунок давление нету.Собрал .Запускаю.И такая же глупистика .Тоже самое 1 бар.В чем может быть ???В блоке трещина ?Или каналы в блоке забиты ???Но думаю что каналы не забиты .Катался после капиталки все хорошо было .Масло вовремя менялось.И масло через чур хорошие льется для этого мотора.В чем проблема?(((