Лучше Дастера? Тест драйв Ниссан Террано 2014-2015 Nissan Terrano

preview_player
Показать описание
Хотите знать, что выбрать? Я покажу наглядно все достоинства и недостатки Ниссан Террано 2015 в сравнении с Рено Дастер! Расскажу и покажу, как машина едет по дороге и вне дорог, о подвеске, рулевом управлении, обзорности, шумоизоляции а также ещё кое-каких особенностях. Восьмая и заключительная часть подробного видео тест-драйва нового Nissan Terrano 2014 2,0 МКПП полный привод. Приятного просмотра!

Но это ещё не всё! Продолжение тест-драйва тут:

___

Всегда рад вашим репостам, лайкам и комментариям! Обязательно подписывайтесь на канал! Впереди много полезного и интересного ;)

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

На чужой машине подвеска любого автомобиля ямы хорошо отрабатывает.

goldenburg
Автор

Купила Ниссан Теранно не пожалела советую берите!

Сакура-оэ
Автор

Если машина лезет так же как Дастер, то выбрал бы Террано, повеселее внешний вид всё таки.

АндрейШестойЛесничий
Автор

Хороший обзор, да и машинка не плохая, конечно не старый терранчик, но тоже не плохо!

СтаниславКуликов-мм
Автор

Обзор достойный) а так машина Хорошая..) кто бы что не говорил!

AntiBiotik
Автор

Жду своего Терранчика из салона в такой же точно комплектации, как и на видео. В сторону Ниссана, против Дастера, склонило исключительно то, что он был в наличие у диллера, а нужной комплектации Дуси ещё ждать и ждать бы пришлось (и это с ростом курса валют то). Дороже конечно Тирран, но и глаз радует

Посмотрел все части с большим удовольствием. А потом подписался на канал и просмотрел уже почти все остальные видео. Радует живость, юмор и непредвзятость, с которыми снимаете свои видео. Больше позитива и юмора пока только в британском Топ Гире есть, но это уже совсем другая история))) Продолжайте в том же духе радовать подписчиков новыми обзорами! Успехов и спасибо за ваши труды!

IvashK
Автор

Самый достойный и достоверный тест про этот автомобиль, мне очень нравится этот аппарат, давно смотрю в его сторону и думаю не прогадаю ! :) .

Андрей-цщц
Автор

У меня такой же, езжу полтора года и ни разу не пожалел! Но у меня сигнал на руле и всё норм)

ДмитрийКиселёв-тф
Автор

Молодец, все что нужно знать показал и рассказал.

filter
Автор

Вот это я понимаю обзор, молодец. Одна просьба, не придумывай слова и побольше литературно грамотных слов;)

pilod
Автор

Второй год он меня нигде неподводил, проходимость супер...

igorsipov
Автор

Огромное спасибо, Михаил, за всю вашу проделанную работу. Мне она показалась более качественной, интересной и познавательной, нежели у других.

Алексей-бмщ
Автор

Если дастер хотел купить и тут это, да ну его дастер)))

АртурНасыров-як
Автор

Руль тяжелый?! Да ты просто на ЗИЛ-157 не ездил... вот на нем руль тяжелый;)

РусяКакаяразница
Автор

Не, ты конечно можешь ехать по любым ямкам и кочкам и радоваться энергоёмкости и непробиваемости подвески, но вопрос времени сколько такая подвеска в таком режиме прослужит?
Меня всегда удивляли такие высказывания про энергоёмкость. За счёт чего вопрос? За счёт сокращения срока службы?

romarizkov
Автор

По мне на гранте подвеска не хуже, по разбитой дороге часто езжу. При том, что клиренс 20 см. до нижней точки, хотя производитель заявляет о 16 см, возможно под нагрузкой данный показатель.

СерегаОоО-фч
Автор

Спасибо за обзор. Что про меня-мне очень понравился лакомобиль! Классная би би ка за такие деньги. Наверное уговорю себя ее купить. Меня на старости лет поперло на патриотичные машины (захотелось или УАЗ, или Патриот) а тут такие же деньги но это А я этой марке не изменяю уже 17 лет! Но правда на Максимах и Теанах.

Viktor
Автор

по поводу зеркал .ну на логане такие же никакого дискомфорта не испытываю, за время 4 лет эксплуатации реношки аварийных ситуаций и слепых зон в зеркалах не наблюдалось, все видно отлично.Смотриш в зеркало авто тебя обходит .пропало из вида и ты тут же его видишь боковым зрением и оно соответственно сбоку тебя обходит.Может есть какие то отличаи от дастера и террано .

Kirbon
Автор

Вообще-то согласно инструкции первая передача предназначена только для бездорожья, трогаться надо со второй

aglotkov
Автор

Вот это меня бесит ЕХАТЬ НАЧИНАЕТ С 3000 ОБОРОТОВ, по моим наблюдениям если машину держать всегда больше 3000 оборотов, то уже о долговечности авто можно забыть на все 100 процентов. Я вообще не понимаю зачем так раскручивать машины, они же умирают, это тоже самое, что вас заставить не идти пешком, а бежать с я зыком на бороде, думаю и вы не долго протянете

VladekBerTV