Ниссан ТЕРРАНО (Рено ДАСТЕР): все минусы за ДВА ГОДА эксплуатации❗️

Всем привет!сегодня важный выпуск!Особенно для тех, кто хочет брать Ниссан Террано )Кто является владельцем-отпишитесь в комментариях-с какими косяками Террано вы уже столкнулись?Какие еще может косяки выявили в ходе эксплуатации Террано?
Подписывайтесь на канал!!!
ИНСТА ОПЕРАТОРА:
Ссылка на оператора и монтажера по вопросам любых съемок
(в том числе свадьбы и юбилеи) :
по Промокоду Антибиотик скидка 10%!

ИНСТА МОЯ:
ВК:
Заходите в плейлист по Террано:

#террано #ниссантеррано #террано2020 #террано2018 #терано2019 #terrano2019 #terrano2020 #terrano2018 #nissanterrano #дастер #дастер2020 #дастер2019 #ренодастер #дастер2018 #duster #duster2020 #duster2018

[Wladimiriwanov]

Вячеслав, Вы даже не представляете, насколько Вы помогаете начинающим владельцам Террано (Дастера). Спасибо Вам за уделённое время!

[shamovkirov]

Осенью продал Дастера 2014 г.в. на пробеге 198 тыс. км. Из перечисленных автором косяков большую часть не заметил при эксплуатации: никаких расстрескиваний герметика, перегораний дополнительного фонаря стоп-сигннала и др. Реальная проблема - это периодические перегорания реле отопителя (менять не удобно, приходится головой лезть к педалям). А также на 150 тыс. км пришлось красить от сколов задние крылья над колесными арками. Салон износостойкий: на 198 тыс. км. салон был как у нового авто (и пластик и сиденья), если не считать чуть потертого руля, несмотря на то, что примерно 20-30 раз за каждый сезон (с июня по октябрь) выезжал половить спиннингом. Авто крепкий, можно сказать не убиваемый. Если аккуратно эксплуатировать, то на 200 тыс. км салон будет выглядеть так, как будто на авто 30 тыс. проехали, а по кузову конечно же появятся сколы (но без рыжиков). Если кто сомневается покупать себе Террано (Дастера), то советую не сомневаться, машина оставляет только хорошие впечатления.

[dmitry]

С кондером ему двушки не хватает, Расскажи это водителю Шнивы !

[efnovgy]

Террано 2018, 2л, автомат. Пока подлокотник не поставил, тоже правую руку хотел оторвать и выбросить. Расход по городу в районе 15 литров, при средней скорости 17 км в час. Когда средняя скорость увеличивается до 25-30 км в час то и расход уменьшается до 12 - 13 литров. Автомат однако. При движении на светофоре, когда только газанул с места и немножко притормозил то в дальнейшем происходит какой-то провал, ты давишь на газ, а машина не едет. Привык к этой особенности коробки и стараюсь двигаться плавно без лишних торможений. Моторчик у печки через пол года на третьей зашумел, но потом в течении недели треск сам исчез. Зато в грязь и снег я на своей Нюше король))), а это месяцев 7 в году.

[ruslangromov]

14 год террано 2л.акп привод передний, стоп фонарь доп. задний верхний, без каких либо измененений, непрогорел, часто в пробках эксплуатирую каждый день.У меня на лычке бака 91й 95й 98й наклейка, бензин лью 92ой уже 6 лет и всё нормально....

[eventfilms]

Помедленнее и потише, побольше ой извините погромче ))а ты прям с чувством юмора 🤪лайк👍

[serviceengineer]

Владельцы Х5 прослезились. Им бы такие проблемы копеечные.

[lmicfuq]

Подробнейший обзор 🔥 смотришь на одном дыхании!

[jnhhmzm]

Спасибо большое, я его уже перехотел.

[jvxvedc]

Ведущий всё грамотно рассказывает, молодец! А вот оператор что то лажает, зачем то камерой водит вправо-влево, а то что нужно не фокусирует...

[gcnyhgv]

Езжу на Террано с 2018 года, брал в автосалоне. Пробег на сегодня 106тыс.км. Полный привод. Коробка автомат. Проблем с краской вообще никаких нет, ничего нигде не лопается. На 75тыс.км. полетела коробка! Поменяли по гарантии, эта переключает намного мягче, видно был заводской брак. Если ориентироваться по ценам на другие авто, то машина стоит этих денег. Итог: за три года и 5 месяцев эксплуатации поменял коробку по гарантии, новую поставили и поменял три лампочки. Всё. Эргономика немного непривычная, после привыкания всё устаканивается. В общем не жалею, что приобрёл именно этот автомобиль. Кто хочет более комфортную машину, тот должен больше денег выложить, и приготовиться к большим затратам при техобслуживании. Многие советовали не обслуживаться у официалов, мол дорого! Если бы не обслуживался, то потерял бы больше при замене коробки. Простая арифметика. Если бы сэкономил на техобслуживании, то потерял бы гораздо больше потом! Новая коробка очень дорогая. Ходовая часть очень хорошая, ничего ещё не менял. Езжу и по городу и по бездорожью иногда, расход средний 12л/100км. Заправляю 92 и 95бензин. Авто стоит своих денег! Ещё хочу добавить, так же прогорел доп.стоп сигнал. Поменяли по гарантии, прошло два года и ничего, всё в порядке, никаких проблем больше. Ещё два года назад поцарапал малость крыло, маленький кусочек остался без краски, сразу не сделал, так и езжу до сих пор. Процесс коррозии не начался, как будто оцинкован. И вообще ЛКП нареканий не вызывает.

[rudzpot]

У отца такой. Бережная эксплуатация, но к 35 тыс. что то внизу дребежжит, при включении передачи (автомат) жужжание какое то, сдох мотор стеклоомывателя. Лобовое очень подвержено атакам камней, т.к. стоит почти вертикально. Двери при закрытии как буд-то натыкаются на что-то - при чем так и у новых. Очень все бюджетненько (не видел раньше иномарок, у которых на внутренней части 5-й двери пластик закрывает только часть двери, а не всю)..Считаю что цена в лям неоправдана. Но что делать когда такие цены на авто у нас (точнее, наш рубль такой неликвидный).

[igorrodin]

Короче, не повезло парню - всё плохо. Но тут проблема не в машине, у меня такая же. Минусы есть в любой технике, в какой-то больше, в какой-то меньше, но видеть только плохое - это натура такая. Сочувствовать тут нечему, будет другая техника - будут другие проблемы. :-))

[Goo]

Очень тугой и неприятный по прикосновению руль. Когда первый раз сел после Ниссан Санни, подумал, что на Терране гидроусилитель плохо работает. На саньке крутится одним пальцем, а здесь прям усилия надо прикладывать, как на грузовике. На СТО сказали, что так на всех дастерах-терранах. И Санни разгоняется гораздо резвее, несмотря на его 109 л.с. против 143 у Террано. Разницу по весу 1250 кг против 1550, должны бы компенсировать лишние 34 лошади. Но нет, не компенсируют. Скорее всего это компьютер, кастрированный стандартом евро5, старается и искусственно снижает мощность на разгонах ради уменьшения выбросов. На санни ещё евро3 и в таком мухлеже не замечен ))

По АКПП. Только что съездил на горный Алтай. Думал, что понадобится частое переключение в ручной режим передач. Однако в реальности АКПП на умеренных подъемах гору ведет себя адекватно и не задирает передачи - видимо компьютер "заряжен" на в том числе холмисто-гористую местность. На крутых подъемах, да с бездорожьем, конечно включал ручную первую. Приходилось разворачиваться в колеях, когда два колеса диагонально висели в воздухе. Нормально выезжал. Но в целом конечно чувствуется, что это не уазик, больше городской автомобиль. Но в трудных ситуациях высокий клиренс и короткие свесы выручают.

[oorptyt]

Был у меня "дедушка" этого авто, Террано 21й кузов. 1994 г. в. Это не машина, это танк на колесах прёт не остановить, но если застрял то только трактор в помощь. Современные модели конечно больше акцентированы полянку переехать максимум.

[andron]

Парень, не шути про актуальность Одноклассников. Ты в 2020 еще не знаешь...

[gtfjflm]

Позвольте и мне свои три копейки про Террано)
Этот Румыно-франко-японский гибрид имеет свои преимущества и недостатки.
Но считаю, что современные автомобили практически всех производителей могут удивить браком и поломками. Почитайте отзывы про другие, более породистые автомобили, тоже народ жалуется.
У моего друга Таурег, дизель шесть цилиндров, АКПП. Брал в салоне, сейчас пробег 130 т.км. Проблемы тоже были: течь масла через сальник, что-то с контроллером и так по мелочи. Устраняли по гарантии. Сейчас гарантия кончилась и наблюдается течь масла из коробки. Не сильно, но капли масла под машиной постоянно. Как выяснилось, чтобы устранить проблему, половину машины надо разобрать. Цена вопроса более 100 тр. А на Террано за эти деньги новую АКПП поставить можно.
У другого товарища БМВ Х4, модная машина вроде. Продал сразу как только кончилась гарантия. Было много вопросов по гарантии (и это в машине почти за 4 млн...)
Так что ругать Террано не стоит. Хорошего в нем гораздо больше, чем негатива. Однозначно.
Тем более, что это самый дешёвый внедорожник, кроме Нивы конечно. Но это уже другая тема.
А крыша трескается у Вас батенька, от того, что Вы (согласно видеорепортажам) ни одного сугроба и ни одной горы мимо не пропустите. Отсюда и частые диагональнве вывешивания приводящие "скручиванию" кузова. Хотя возможно я ошибаюсь.
Всем Божьих благословений!

[eventfilms]

Ну на самом деле если придираться к тачке то у любой можно выявить косяки я думаю !тут хотя бы цена подъёмная ))не то что у европейцев )

[AntiBiotik]

Всем привет!!! Жду от вас дополнений по минусам Террано, с которыми сталкнулись именно вы!

[torgaf]

Здравствуйте евляюсь владельцем террано 2017конец комплетакция макс. Текна. Покупал сознательно под такси ( для росслабленной работы 3 часа в день) Почемуто для работы в Яндексе на конфорте он подходит и октавия но она в хор ком дороже .Сечас за два года 46000 км не чего критичного. Потекла прокладка поддона(купил сразу в екзисте 1000р)для ремонта ндо снимать подрамник я не стал этого делать пока мосло не уходит и х. с ним.На 25т стук в передней подвески оказалось опорный подшибник(видать брак) хотя странно купил 2 поменял один когда смотриш на подшибник он вобще не когда не должен ломатся тупо железка. И на этом все больше проблем нету кроме пинков автомата . Но самое главное к такой машине надо быть готовым марально у меня кроме есть леворульный минивэн и когда ты на нем едешь ты улыбаешся кайф а террано это борьба!!!