Два Дастера. Сравнение 1.6 и 2.0

preview_player
Показать описание
Рено Дастер, 2012 г.в.
2.0, 4*4, 6МКПП

Рено Дастер, 2018 г.в.
1.6, 4*2, 5МКПП
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Мне 70 лет и я очень доволен дизельным Дастером.

nikolai
Автор

Если дастер, то только F4R, МКПП, полный привод. Только так и ни как иначе. Автору лайк за видео!

navilsor
Автор

В моей семье 3 Дастера, у меня 1.6. 4х4 к4м первая фаза, а у сына 1.6 4х4 н4м вторая фаза, у зятя 2.0 4х4 f4r вторая фаза. Соответственно я катался на всех. Потому не совсем согласен с этим обзором.
2.0 f4r вне конкуренции, едет лучше как на трассе так и по сложным дорогам, на сложных дорогах преимущество проявляется особенно ярко, нет ощущения, что двигателя не хватает, ЕСП вообще делает чудеса, на сколько мне известно на 1.6 ЕСП не предусматривается.
Касаемо 1.6, н4м, ну ни фига не лучше к4м, он другой и ведет себя совершенно иначе. На низких оборотах н4м более эластичен и получше вывозит, но на высоких 3000-6000 к4м злее, быстрее раскручивается, ощутимее подхват. В режиме газ-в палас к4м существенно веселее н4м (субъективно конечно, но факт), хотя по паспорту на 12 л/с мощнее, но куда-то они на больших оборотах разбегаются))
Касаемо КПП, у к4м и н4м они РАЗНЫЕ, к4м на 6 передаче при 3000 оборотах скорость около 100 кмч, на н4м при 3000 около 110 кмч. Казалось бы на н4м 110 при 3000 это лучшее соотношение, а по факту не все так просто. к4м от 90 кмч на 6 передаче едет уверенно, разгоняется и берет фактически все подъемы, переключаешься на 5 крайне редко. н4м этим не может похвастаться и при 90 даже на незначительных подъемах приходится переключаться на 5 передачу.
Касаемо шума работы ДВС, согласен полностью, н4м вне конкуренции, к4м и f4r на холостых работают примерно одинаково.

alexandrsh
Автор

F4R 2.0 Terrano 3, пробег 430000, масло ест 1л на 8000км.

vodyanoi_egm
Автор

F4r 2литровый это топчик.Дастер с есп и электронной имитацией блокировок прет как шальной.Жаль что лягушатники ушли, а ниве нашей далеко до этих простых и надежных авто.

andrej-lf
Автор

В своё время покупал Каптур с Н4М, до этого проехался на Дасьтере с 2, 0, так вот, Н4М мне понравился больше, по динамике почти одинаково, но 1, 6 заметно экономичнее, да и полный привод мне не нужен был, только был важен клиренс, так как достало на пузотерках застревать по поводу и без. Да, Н4М работает тихо, эластично, масло вообще не потреблял, хооя у некоторых бывает, но не все так плохо, таких меньшинство, нассет свечей, то я планировал поменять на иридевые и забыть про них тысяч на 90-100, даже их закупил, но так и не установил, продал авто раньше. А F4R просто надежный агрегат, но именно на дорестайле, когда еще было там 135 лс, а когда подняли до 143, мотор нагорячую задетонировал и тут либо лить 98-ой и не насиловать, либо поршневую поменять от Мегана и лить 92-ой, правда динамика будет заметно хуже.

mzeioby
Автор

Брал дастер именно с передним приводом, по дороге мне полный привод не нужен, а вот клиренс нужен высокий .

bobik
Автор

Разница проста расход y h4m 7-8 литров на сотню, двухлитровый 12-13 разница 4-5 литров, разница 4.5 тонны бензина на км пробега а это рублей на каждую сотню тысяч, ресурс h4m 300 тыс, экономия на топливе рублей или три новых мотора h4m можно купить .😁

DHB
Автор

На 2х литровый двигатель ставили поршня от мегана. Отличный движок получился . На 6ой скорости нажимаеш на газ и чувствуется как передок приподнимается . Так хорошо машина не ездила никогда раньше . Притом на 92 ом бензине .

lspyoff
Автор

У меня полный привод 16 года выпуска, 👍

gjiuvqh
Автор

Конечно 2, 0 механика, 6 мкпп 4х4, лучше чем 1, 6 механика 5 мкпп 4х4 и самое главное - мощность разная, а расход топлива практически одинаковый - за счет 6 мкпп на 2, 0 в отличии 5 мкпп на 1, 6.

nailabc
Автор

У меня Ниссан Террано 2019 1.6 механика 40 000 пробег мне нравится и жена ездит каждый день заливаю 95 аи .покупал 14 700 уе .новый привод перед

sahamisevih
Автор

Автор прав, двиг. 2 литра, только 95й, а еще лучше 100й, сам по советской привычке заправил несколько раз 92м, потом ужаснулся сам с себя, что ж я творю со своей машиной, единственно редко можно Пульсар 92й, в моем городе нет Пульсар 95го.

bbtwxlg
Автор

В рестайлинговом дастере шумоизоляция получше и из-за этого, возможно, кажется, что 2.0 громче.

Venogan
Автор

К4М лучший мотор среди них.На Флюенсе только по тахометру видно, что машина заведеннвя.Почти отмотал на нем без забот.Напрягал только маленький клиренс, т.к. авто использовался в сельскохоз.сфере.А поршни от Мегана тема стоящая, ресурс выше и детонации нет.

suvictoria
Автор

У меня 2015 но пока не подводил. Цепи не слышно форсунки только слышно

rallymegamotor
Автор

Здравствуйте !400 000 👍это круто дай бог каждому. В наше время это вообще редкость . У меня тоже ф4р 14го года 140 пробег дало по двигателю не имею, пускай шуми для кого-то, но он едит. Скажите какое масло заливаете! У нас в регионе с эльфом большие проблемы. Дилеры перешли на китайский автопром, масло брал у них. На рынке брать не буду потому что канистры дилера и рынка сильно отличаться. Буду признателен если на счёт масла что-то посоветуете.

ksygkql
Автор

После этих нива легенд и нива тревел которые лезут на ютубе со всех щелей как приятно смотреть на Дастер)))какую машину прое....бали(((

Zavgarkz
Автор

Ездил на Рено Флюенс двс 1.6 К 4М пробег был за 200 тыс. км и ни какого масложера и работал тихо

bxkjjbj
Автор

Разница под нагрузкой, если 500кг сверху

piNokiaa