Volvo EX-30 – już wiem, dlaczego to samochód roku

W tym odcinku testujemy nowy samochód elektryczny od Volvo – EX-30. W wielu aspektach zaskakuje bardzo pozytywnie, bo w tej wersji, przyspiesza do setki szybciej, niż Audi RS5 i kosztuje niecałe 250 tys. zł z pełnym wyposażeniem, ale jeśli macie mniejszy budżet, to tego elektrycznego SUV-a możecie je mieć już za niecałe 170 tys. zł.

Wnętrze hołduje minimalizmowi, ale nie chodzi tu tylko o styl – tak jest i ciekawiej, i taniej. Projekt deski rozdzielczej czy drzwi wygląda świetnie. W testowanym egzemplarzu dostaliśmy wnętrze w stylu Mist z materiałami z mieszanki wełny i poliestru, elementami ozdobnymi z lnu i czarną podsufitką – całość nawiązuje do typowo skandynawskiego stylu. Ponad 1/6 użytych w EX-30 plastików i aluminium pochodzi z recyklingu, ale też dzięki temu wygląda to interesująco.

Volvo EX-30 występuje w dwóch wersjach i w każdej jest szybkie. Podstawowy wariant osiąga 272 KM, ma napęd na tył i przyspiesza do setki w 5.7 s. Za 20 tys. zł można zwiększyć pojemność akumulatora z 49 do 64 kWh netto i tym samym też zasięg z 344 do 480 km w cyklu mieszanym.

Są tu jednak trzy problemy, które dla niektórych mogą przekreślić zakup tego samochodu. Zobaczcie sami!

Zobacz także:

Chcesz wiedzieć więcej?

Przydatne linki:

#AutoCentrum #Volvo #ex30

[chylimzbydzi]

Przemysł motoryzacyjny to idealny przykład heroicznego rozwiązywania problemów, które samemu się stworzyło🤣🤣🤣

[rafadrzewiecki]

Brak fizycznych przycisków jest upierdliwe i traktowane jako wadę ale tak samo gadali, jak wchodził i-Drive i kolejne tego typu systemy.

Mnie to auto się podoba choć z 5 cm więcej miejsca z tyłu na długość i dodatkowe 50l bagażnika było by fajnie mieć.

Za cenę dobrze wyposażonego średniego suva typu kuga czy sportage mamy szybkiego elektryka prestiżowej marki. Dla mnie to dobry deal zwłaszcza porównując z EQA i nowym Fiatem 600.

[tomaszkwiatkowski]

Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy modelu oraz jego plusy i minusy, dobrze się oglądało i słuchało👍🙂👏💪🤔🙄👏💚
Nadwozie podoba mi się, za to wnętrze niezbyt, jedynie fajne fotele i system audio, tragedia brak fizycznych przycisków

[sylweex]

w przypadku Volvo w porównaniu do konkurencji z brakiem przycisków z pomocą przychodzi super asystent Google. Wystarczy powiedzieć "Hej Google włącz ogrzewanie tylnej szyby" i działa :)

Czy w dobie ciężko dostępnych danych o wymiarach bagażnika można by prosić recenzentów, by poświęcili te 45 sekund i zmierzyli bagażnik miarką podczas nagrania? :)

[radomas]

Skoro jest ciekawiej i taniej to dlaczego to tyle kosztuje?

[bart]

Super, że rośnie ilość elektryków. To jest super sprawa i docenia to każdy kto spróbował. Testy, jak to testy - zawsze subiektywne.

[JanKowalski-bjvv]

Tylko że auto w tej wersji to 250 tys zł, zamówiłem ale po jeździe testowej się rozczarowałem twardymi plastikami w środku i złą ergonomią, np łokieć spada z podłokietnika w drzwiach i zrezygnowałem ☹️

[ruskm]

Jeździ świetnie, ma super kopa, w prowadzeniu nie czuć jak małe to auto, ale elektronika jest himeryczna jak w francuzie po powodzi.Samo zmienia język, nie che włączyć tempomatu, wyłącza sobie funkcję, ekran się przywiesza.

[JacekD]

Są trzy wersje a nie dwie i trzy różne przyspieszenia samochodu podstawowa ma mniejszą baterię i 5, 7 sekundy do stówy wersja ER ma 64 kW baterie netto i 5.3 sekundy do stówy no i oczywiście twin motor performance która ma 3, 6 sekundy do stówy

[pawelkosiacki]

🖖, Dość zgrabne, ładnie zaprojektowane auto. Te patenty jak wszystkie funkcje w centralnym wyświetlaczu ( zgroza i nuebezpieczeństwo) + sterowanie lusterkami z kierownicy+ soundbar to raczej chyba są już w Tesli 3. W Tesli nie trzeba za to dopłacać. W Tesli 3 jest więcej miejsca z tyłu. Przynajmniej na nogi. Większy bagażnik z tyłu i z przodu. Ma duuużo większy zasięg, ładuje się mocą do 250 KW a nie 150 a kosztuje podobne pieniądze. Gdybym miał kupić elektryka to chyba jednak zdecydowałbym się na Teslę. Dostaję więcej samochodu za podobną kwotę. Volvo i właściwie każda europejska marka powinno chyba jeszcze dopracować elektryczne samochody aby pod względem parametrów mogły konkurować z amerykańską marką. Jedyną przewagą dla Volvo to może być zwiększony prześwit.🖖.

[pawekropi]

Coś jak pierwszy Hyundai Kona - fajne auto dla 2 osób. W tym segmencie jednak oczekiwałbym, że na tylnym siedzeniu usiądzie dorosły pasażer z nogami, a do bagażnika wejdą 4 walizki (choćby 2 średnie i 2 małe).

[Bemxk]

Te szmaciane fotele i ogromne zużycie energii względem najlepszych , bez jaj to nie jest jakieś super atrakcyjne auto.
W wersji AWD powinno mieć baterię minimum 77kWh i kosztować maks 200tys zł

[marcinlisowski]

szkoda że to elektryk, jako drugie auto w domu, do miasta zgadzam się, ale że nie jestem zwolennikiem elektryków to mimo wszystko nie jest przemawia do mnie, obiektywnie prezentuje się ciekawie

[majewski]

Tak, jedziesz i nagle przypominasz sobie żeby zmienić jednostkę i grzebiesz w opcjach, kto tak robi? Wsiadasz wrzucasz D, samochód Cię rozpoznaje zawozisz dupe w mieście tam gdzie chcesz i nara.

[victrlol]

Recenzujemy miejski samochód i użalamy się nad małą przestrzenią bagażową i w drugim rzędzie? 🤔

[krzysztofszafraniec]

Zamówiony jako drugi do miasta. Testowałem go w zimie i przy minusowej temperaturze wskazywał zasięg 208km. To dla mnie jest wystarczające, ale to ponad połowa mniej niż zasięg deklarowany.

[kubeu]

Nie wiem jak można się cieszyć z takiego wnętrza. Wygląda ono słabo. A do tego otrzymujemy dużo mniej za dużo więcej pieniędzy niż kiedyś. I tablet, który wygląda dramatycznie, jakby nie był częścią auta.

[aleksanderpruss]

A jakie ma przyspieszenie, kiedy w akumulatorach jest tylko 20% prądu? Czy wtedy też jest szybsze od tego mitycznego Audi? Bo to Audi jak ma w baku 20% paliwa będzie jeszcze szybsze niż jak jest zatankowane do pełna.

[jannowak]

Tylko fizyczne przyciski ze sterowaniem klimy, nawiewu i tego wszystkiego co jest potrzebne. Mam niestety wątpliwą przyjemność posiadania samochodu gdzie takie rzeczy są na ekranie. Większego nie można sobie wyobrazić.