Как проверить ШРУСы? / Diagnostics of CV joints

preview_player
Показать описание
Элементарная диагностика полуосей, в тот момент когда вы уже услышали хруст или посторонний звук и хотите подтвердить диагноз. Убедитесь в экономической целесообразности ребилда полуоси поскольку зачастую дешевле и быстрее купить новую в сборе , а старую оставить на запчасти. Всем удачи и желаю чтоб вам не приходилось диагностировать подобные неисправности на ваших авто.

На видео представленные две полу оси правая и левая от автомобиля FORD Transit Connect.

Моя страница в ВК

Мой твиттер

Моя страница
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Сначала хотел написать коммент с критикой в плане, что не удобно смотреть, когда камера не зафиксирована. Но по сути автор молодец - без воды и по сути. Благодаря этом видео я даже определил, что за стук у меня, который искал уже больше полугода. СПАСИБО!

aboutpeugeot
Автор

Все слова подобраны как надо, всё понятно и чётко .Молодец хорошее видео.

editrmd
Автор

Умница: все спокойно, разборчиво и понятно!

gfjjwco
Автор

Спасибо за передачу знаний, все грамотно!

qmhdfws
Автор

наконец то я нашёл хоть одного нормального блогера.
отлично расаазал

sofiya
Автор

Приятно, грамотно, понятно.без лишних соплей. Лайк однозначно. 👍

pkhmhow
Автор

Спасибо большое! Очень хорошо всё объяснил!

hocrxmc
Автор

спасибо лучшего я ни видел в ютубе молодец коротко и ясно купил новый трипойд поставил там люфт при трогании с места стук как крестовина на вазах пришлось новый снять купил шариковый теперь убедился шариковый шрус лучше

levzyjn
Автор

По этому ролику можно видеоуроки в учебниках писать!👍👍👍

artakdzhan
Автор

если люфтов, выработки и вибрации нету. но есть маленькие подзакусывания на шрусе и трипоиде в разных положениях (на снятом) .
как быть?
думаю разобрать, промыть и поменять смазку. может поьегает ещё?

pkerfaceify
Автор

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по левому приводному валу (который короче). У него можно менять по отдельности внешнюю и внутреннюю гранату при выработке только с одной какой либо стороны, или его следует менять целиком? И если менять то какого производителя лучше предпочесть, если это не оригинал? Оригинальный привод очень дорог. Сколько вообще ходят турецкие и китайские привода? Спасибо.

Chris_Radio
Автор

Игорь Попович, доброго времени суток.
У меня ФФ т5 рестайл, вибрация при наборе скорости примерно от 60 до 80 км/ч, отпускаешь газ, вибрация пропадает, далее до 120 км/ч вибрация не слышна,
а после снова, но более мелкая типа ряби.С 60-80 км/ч идет поперечная вибрация на кузов, а когда машину пригружаю, то расколбас становится сильней и
ощутимей и именно поперечный.Ни в руль ни в тормоз вибрации нет, только по кузову.Машину взял недавно, изучаю проблему внимательно, заменил подушку
двигателя переднюю, была надорвана почти до конца, по остальным проблем на заметил, колёса стояли новые( на вулканизации сказали, что это самый дешовый китай "Ц") все перебалансировал, менял местами перед, зад,на станке все колеса хоть немного, но прыгали вверх вниз(поверхность ската)ставил на перёд и менее прыгаюшие и более без разницы, диски ровные (штампы).
Снял правый привод в сборе (проблемное место Т5-х) проверил, подвесной подшипник сухой, шумноват, но вверх вниз не люфтит, набил смазку, стал тихий,
сам внутренний ШРУС не трипоид, а шарики, "повыжимал" есть практически не заметный даже не люфт, а зазор, причем по всей длине ШРУСа, если двигать
его вперёд назад, а не в одном месте.Шлицы на пром валу и в трубе в идеале, износ очень трудно рассмотреть, не то что почуствовать рукой, всё смазал собрал,
ну и воз и ныне там....куда обратить внимание?
Есть робкое предположение, что всё таки кетайские колёса себя на скорости ведут не хорошо, но сомнения так же присутсвуют, неужели так может
колбасить из-за колес, без вибрации на руль?

Nikolay_Mar
Автор

Здравствуйте подскажите пожалуйста. Стучит в передней подвески Ford Fusion. Трясли машину всем сервисом. Сказали подушка и сайлентблок. Увы не помогло. Стук перетекает от колеса к коробке.когда переезжаешь кочку правым колесом.дергали за привод от колеса к коробке есть похожий стук. Когда едишь груженный стук пропадает.что может быть.

qxjhgtg
Автор

Игорь, привет, вопрос. Машина ФФ2, автомат, на ходу прямо гула нет, влево/вправо гул и вибрация, ступицы обе кончится не могут сразу, это ШРУС внутренний?

alexandrsartakov
Автор

Здравствуйте, кого не спрошу, все говорят, снятые привода не опеределить, только на авто! Сам проверил, таким же способом, люфтов нет, но чувствовается перемещение шариков, , на одном чуть больше, привода родные и пыльники без трещин, авто 2008г туксон, пробег 270 к, наружные нужно заменить?

mqimnhr
Автор

Автор привет! Нужна помощь, вибрация руля и корпуса на скорости 105-110 до и после все Гуд ничего не вибрирует, только после 160-180 есть не большая вибрация, но это из за дорог, был руль, поменял колодки, и диски, теперь руль не бьет, токо вибрация, вибрация усилилась когда я поставил с задней оси 1 колесо на перед, но только через неделю-две перекинул еще одное с заду на перед, теперь там протектор немного разный, левый передний где-то 6мм правый передний 4-5мм, еще есть какой-то гул когда я немного поворачиваю руль но на подшипник не похож, звук какой-то перерывистый, как бы гул на 2 секунды, ничего, и опять гул на 2 секунды 😅

valentin
Автор

А при переключении скоростей на мкпп могут быть рывки при изношенном шрусе?

vefuqul
Автор

Доброго дня Игорь! Ви поменяли полуось, установили BSG. Хотел бы узнать как она себя зарекомендовала. Нет ли люфтов и как там пыльники?! Думаю и другим будет интересно, сколько они прошли и какое состояние.

vasilkoziun
Автор

Подскажите пожалуйста а вибрация есть при скорости от 70 и выше, но! При торможении она усиливается. Это трипойд или тормозные диски может повело. При маленькой скорости нет вибрации. И еще вопрос: при повороте налево хрусть справо это наружный шрус? Если да то из-за его вибрация может быть при езде?

fgcyrmw
Автор

Привет, Джетта 5 АкПП, вибрация на руль и наверное кузов при наборе скорости, бывает от 80, бывает от 90 начинается и машина прям перестает ехать, когда педаль отпускаешь все нормально. Залез на яму, обнаружил люфт валов в самой коробке 4 и 5 мм. Там есть подшипники? Что менять? Трипод, подшипники или дифференциал может придется? Резину даже не смотрел, она машину тормозить вибрацией не может. И ещё после парковки(взад- вперёд с поворотами руля) или на горке первое включение АкПП с толчком сильным, при этом ручник ставлю и снимаю как положено

nikolays