УАЗ ищет партнёра для сборки иномарок. УАЗ Профи Полуторка вспомнит предка | Новости с колёс №1394

УАЗ фактически отказывается от собственных разработок. Генеральный директор Ульяновского автомобильного завода Адиль Ширинов подтвердил, что проект «русского Prado» приостановлен. Напомним, что это амбициозное прозвище глава группы «Соллерс» дал следующему поколению Патриота, над которым вовсю работали уазовцы. Новинку хотели создать на базе действующей модели, внедрив другую раму и подвески, а также модернизировав кузов. Более разумным, чем создание собственных моделей, руководство автозавода считает партнёрство: к маю УАЗ обещает завершить переговоры, объявив название компании, с которой будет создан новый альянс. Проще говоря, под своим брендом Ульяновский автозавод планирует выпускать иномарки… Этими иномарками окажутся пикапы и внедорожники Isuzu. А точнее, некая самостоятельная модель на японской архитектуре. Но случится это не раньше 2023 года.

А пока УАЗ готовит новую версию модели Профи — с длинной базой и двускатной ошиновкой. Притом продвигать её ульяновцы хотят… под брендом «Полуторка». Напомним, что «полуторками» называли грузовики ГАЗ-АА и ГАЗ-ММ. Но поскольку их делали и в Ульяновске, формально ничто — кроме моральных принципов — не мешает марке УАЗ вспомнить это славное прозвище.

Мы — «Авто Плюс» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#УАЗ #Isuzu #УАЗПрофи #Полуторка #УАЗПрофиПолуторка #UAZ #Исудзу #Исузу #СПИК #УАЗПолуторка #Ульяновскийавтозавод #внедорожники #грузовики #российскиеавтомобили

[ЮрийНазаров-жы]

Погрузочная зона у него большая, вот только вес равномерно распределить крайне сложно, заваливается постоянно машина то на один, то на другой бок. Все от того, что рама длинная, на сварке, да и узкая колесная база.

[СерегаГинзбург]

предка Полуторка вспомнит) раньше-то неубиваемые были модели, а сейчас эту полуторку уже ржавую привозят в салон) хотя конструкторские решения и правда попахивают чем-то очень старым) зачем оборудовать коммтранс современно, если в качестве изменений можно просто указать "новое кресло" - супер, а лавочка для пассажиров как была дубовой, так и осталась

[ИнокентийЗеленов]

И что они там на заводе доработали мне до сих пор непонятно. Единственное что сделали с базой, так это просто ее удлинили и все. Вот если бы новую сообразили получше предыдущей, то тогда другой разговор. Двускатная ошиновка это конечно хорошо скажется на грузоподъемности и чууууть получше повысится управляемость, но рессоры придется усиливать или ставить пневмоподвеску, иначе будка просядет при полной загрузке

[sergeyivanov]

очень жаль. могли хотя бы дверь от проекта уаз 2008 с скрытыми петлями и упором поставить. и уже можно сказать обновление.

[НиколайИванов-щяз]

УАЗ переформатировал работы и решили выпустить новый профи с 4 колёсами сзади?)) Так тут уже понятно, что случился провал, машины массово отзывают из за проблем с тормозами. А не многочисленные покупатели с них уже плюются, потому что машина вроде как обновлённая, а по сути тоже самое и с теме же дырками в виде слабой рамы и плохой сборки.

[АртурКапетян]

Давно уазу было пора переформатироваться и по лицензии другие машины выпускать. То что они делают сейчас вообще ни в какие ворота не лезет. Профи эти, что старые, что новые, сплошной брак и отвратительная сборка. Может хоть под присмотром иностранцев они машины собирать нормально станут, а не то что сейчас, всё на недокрученных саморезах держится.