замена и регулировка главной пары УАЗ мост спайсер

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Отличный видоос, никакой воды, все понятно и доступно.

ИванИванов-шъш
Автор

Самое лучшее видео урок, четко и понятно 👍👍👍

АндрейБолячевец-гх
Автор

Видео кстати мне попало, как раз меняю пары и блокировки ставлю! 👍

ruskru
Автор

Михаил так держи всё просто до твоего видио я с помощью научного тыка поднял спасибо

ЮрийКарасев-ир
Автор

Михаил спасибо! Как всегда очень полезное видео. Наверное каждое второе Ваше видео у меня сохранено в закладках на случай перед тем как делать - посмотреть.
Жаль что Вы не раскрыли тему подготовки распорной втулки. Это ведь тоже важный элемент процесса и как я понимаю можно легко испортить втулку если не правильно с ней обращаться. Если не сложно, сделайте пожалуйста при случае об этом видео ролик тоже.

crazyfamily
Автор

Безменом удобно мерять усилие проворота морковки если намотать прочную нитку на сам фланец. На шейку фланца, между пыльником.
Приспособа оригинальная, лайк!

Pikulev_Evgeniy
Автор

Здравствуйте. Видос хороший однозначно лайк👍. Но ни слова про регулировку шестерен полуосей.

uazpatriot
Автор

отличное видео, помогло, огромное спасибо. комент написал вам уже после того как все получилось.

СветаСветлана-фт
Автор

Так и не понял куда по итогу поставили регулировочное кольцо 3, 5 под обойму подшипника или на морковку по сам подшипник, тайм-код 12:40, не разобрать как правильно

ВячеславНигамотьянов
Автор

Всё супер. Размеры приспособы для замера лощены шайбы регулировочной, под подшипник морковки, можно?

SergejPatrushev
Автор

Михаил спасибо за видео, а как тянуть бугельную шайбу с новыми подшипниками, не могу поймать зазор, бугеля затягиваю диф не крутится от слова совсем, перепробовал все размеры рег.шайб

АлександрАрхипов-се
Автор

Здравствуйте, подскажите. Заклинил подшипник на хвостовике. Заменил главную пару, так как шлицы на валу провернули и вал визуально был кривой. Заменил фланец хвостовика. Тепловой зазор получился 0, 18-0, 21.пятно контакта норм. Кольцо подложил 3, 9. Кольцо под подшипник вала оставил заводское 3, 5( не смог промерить) . Гул появляется от 20 км/ч и усиливается при наборе скорости. Гудит во всех режимах, под нагрузкой, на нейтралке.. Не то чтобы сильно, но я его слышу, раньше не было. Хвостовик слегка тёплый. Ездил не долго по 5-10 км. На кардане есть след, как будто тёрся об балку когда подшипник разлетелся он же не может выть? Подшипники на дифе остались старые. Мост передний.

СергейКирилюк-йш
Автор

Подскажи номера подшипников хвостовика и дифференциала!

Серый-ош
Автор

Подскажите пожалуйста какой номер подшипника редуктора те котрые по бокам

Всебудетхорошо-фв
Автор

Что за инструмент для измерения, где купить?

Алексей-нэь
Автор

Подскажите пожалуйста как сняли зубчатую шайбу у меня не вылазит просто так

СегаЕКБ-мю
Автор

Здравствуйте Михаил, у меня такой вопрос: уаз фермер2018 г на1, 2, 3, 5 скоростях появился гул на 4 скорости нету, может вы с таким связывались, передок полеостью отключен, на ходу когда едешь на скорости скидываешь газ гул исчезает, нажимаешь на газ гул появляеться.Спасибо заранее за ответ.

dailsharipov
Автор

здравствуйте. как с вами связаться можно?

ВасилийДемин-рщ
Автор

Михаил, как с Вами связаться? Нахожусь тоже в новой Москве, очень хотелось-бы отремонтировать спайсер на буханке

VladimirPlatov-os
Автор

Михаил отличный материал, где берете данные по необходимым длинам (111, 6мм) что на срыв надо 2-3кг. В какой литературе?

ЕвгенийЕсин-фб