Доработка ВЕНТИЛЯЦИИ картера ВАЗ Приора, Калина, Гранта, 2114, Нива и других

Доработка, описание и принцип работы системы вентиляции картерных газов на автомобилях и двигателях ВАЗ с передним приводом, а так же автомобилях НИВА. PCV клапан, редукционный клапан, эжекционный насос.

[mr.mashinistt]

В видео допустил ошибку: ограниченное сечение малого контура предназначено для того чтобы ЭСУД не определяла ощибочно завышенное значение перетечек воздуха через дроссельную заслонку на холостом ходу что будет приводить к не стабильности холостого хода.

[пор]

Спасибо, очень полезная информация всё сложилось в моей голове 👍

[xepcbnm]

Очень понятно и доступно. Давно интересовался этой темой, но руки не доходили. Заказал ПСВ. Жду. Задолбала дергатня ВАЗовская. Надо исправлять самому, если КБ пох

[Ruslan_Subarist]

Такая система с двумя "ветками" вентиляции картера с обратным клапаном на обеих контурах уже была на Субару Леоне, 1985 год. Причём она есть даже на моем карбюраторном Леоне, где уже присутствует ЕГР, два катализатора и абсорбер паров топлива 😅
Кстати, всё работает по сей день)

[zdppwhq]

3 года езжу с клапаном от псв от кия заказывал на приору исчезли рывки .короче все устраивает ! как то снова ставил родной шланг но тут же поменял .с таким клапаном однозначно лучше.Ставьте проверено годами.

[MrMuxaa]

лайк однозначно, очень грамотное суждение

[gusxohk]

зачот все работает машина поехала плавне и нервы не мотает респект автору. 100% отличная доработка всем советую.

[gfurmbz]

на лансер 9 именно этот клапан, как оказалось, выепал весь мозг, достала дерготня при езде, временно заглушил штуцер на дросселе, а трубка, шланг, после клапана осталась болтаться под капотом, как на старых жигулях, моему удивлению небыло предела, автомобиль поехал как надо и не тупит в жару, теперь наслаждаюсь плавностью движения, и думаю чего делать дальше. Особенно с кондеем обороты прыгали, теперь как вкопанные.

[upjnwnc]

Малый шланг идущий от крышки головки клапанов служит для того, что бы при полной закрытой заслонке и полном закрытии клапана холостого хода, оставалось минимальное отверстие для подачи воздуха рассчитаный под характеристики автомобиля . В самом корпусе дроссельный заслонки ( или впускном коллекторе автомобиле, смотря какая марка и модель ) отверстие проходит и выходит после заслонки, имея определёный диаметр отверстия предусмотренным заводом изготовителем , либо на самом шланге стоит жиклёр уменьшающий проходное сечение отверстия под характеристики автомобиля . Тем самым оставляя минимальный поток воздуха в тот момент когда вы, например, продолжаете движение Накатом ( на включенной передаче, с полностью закрытой заслонкой и полностью закрытым клапаном холостого хода )
Почему так ? Это служит для экономии топлива и способностью снижать скорость двигателем, в момент когда вы двигаетесь накатом, дросельгая заслонка перекрыта и перекрыт клапан холостого хода датчик дмрв видит что расход воздуха ноль и подача топлива прекращается , двигатель начинает работать с минимальной подачей воздуха из отверстия с крышки клапанной головки , тем самым притормаживая автомобиль но оставляя при этом небольшой подсос воздуха . ( те кто глушит отверстие в дроссельной заслонке и переносят шланг на впускной ресивер ( например ваз ), по просту увеличивают проходное сечение, оно будет соответствовать диаметру шланга, а в корпусе дроссельной заслонки оно меньше раз в 10 . Итог при опускании педали газа двигатель меньше тормозит машину . На расход это не влияет, а вот на способность автомобиля тормозить двигателем существенно. По этому и получается что двигатель перестаёт дёргаться, при движении на первой передаче когда вы нажимаете на газ и отпускаете газ полностью, но при этом способность тормозить двигателем снижается . ( Полностью его нельзя перекрывать, что бы при резком снижении оборотов на нейтральной передаче двигатель не глох .
Увеличивая проходное сечения отверстия предусмотренное заводом изготовителем вы просто меняете характер работы двигателя .

А шланг отвода отработавших газов тот что потолще, служит как для экономии топлива ( потому что через поршня прорываются не только отработанные газы но и газы насыщенные топливом что не успели догореть ) и используется этот газ повторно, ещё что бы масло не портилось от угарных газов, поддерживает стабильные обороты при прогреве, ну и выброс вредных веществ в атмосферу . Что бы газы были без масла, инженеры придумали сепараторы в крышке головки клапанов, тем самым очищая его . Если нагар масло в большом количестве дроссельный заслонки, то в первую очередь нужно обратить внимание на сепаратор

А так да, самый простой способ снизить дёргание авто в пробке И так далее, это просто кинуть шланг от головки крышки клапанов к ресиверу А на корпусе дз отверстие заглушить .

Эффект данного клапана заключается в том, что его проходное сечение больше штатного сечения (жиклёра)и не более . Ну и меняется характеристика клапана при разряжение во впускном коллекторе, чем больше разряжение тем меньше пропускная способность клапана . За счёт этого и происходит уменьшение или увеличение проходного сечения . То что нужно !! Для полного счастья

[L-kk]

я подписался, серьезно и доходчиво, спасибо.

[zjmcsgy]

Тоже поставил на 127 диг гранта, клапан в малый контур только от 2 л мотора, немного лутше стало, не давно поставил, редукционный клапан (грибок) в большой контур и инжекционный насос, вот теперь есть планость хода мотор мягче работает вибрации почти нет, тормоза и так хошие были но какие-то не стабильные, то слишком резкие, то ватные а сейчас понятные всегда, сколько нажал так и тормозят, я доволен, грибок снял, двигателю не понравилсь эта штука, по мне сним душит двигатель, вобщем пцв клапан и инжекционный насос нужная вещь, хотя одинакавых моторов не бывает после сборки даже на заводе

[Roman_Goldman]

Заказал уже pcv, а что думаешь про масло отделитель?

[jxnrzbx]

Это первая важная доработка, которую сделал после покупки Гранты, до этого ездил на иномарках с pcv без дерготни. Результат положительный. Кстати, тормоза стали лучше работать при торможении двигателем, степень вакуума стала выше, что положительно сказалось на работе вакуумного усилителя тормозов. Всем рекомендую.

[pwsbcoc]

Ещё ставят топливный фильтр перед клапаном пцв. Надо на своей так же сделать как у вас. Спасибо за идею)))

[JeeGrand]

Jesli sdelat ventiliaciju karternyh gazov v atmosferu na turbo dizele, krome ekologii kak posledstvija dlia motora ?Motoru lucse ili huze ?

[unevlbj]

Чёткое, и грамотное объяснение, а то у некоторых, , умных, такой бред капец.А тут лайк.

[nehwgze]

Лучше всего ото всех бед помогает крыло на багажнике. И говорят чем оно больше - тем лучше.

[ddqsmrh]

Лайк тебе попробую на Гранту спорт поставить, отпишусь если что. Вообще грамотно объяснил 👍

[xcmqnvt]

А если этого жиклёра у меня нет и я обычный шланг поставил с внутренним диаметром около 5мм, не будет ли избыточной вентиляции?
Что то я такого шланга как быс с завода с жиклёром не нашёл нигде вобще

[androidinternetov]

Спасибо автору 👍 всё подробно и понятно, видео помогло в решении моей проблемы