Как ВЫ убиваете Двухмассовый МАХОВИК вашего АВТО!!

Дорогостоящий узел Автомобиля Двухмассовый Маховик DMF. Что Убивает данный узел, и Как ВЫ убиваете данный узел машины.

Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал обязательна.

Production Music courtesy of Epidemic Sound!

[AkerMehanik]

*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно!!!*

[xjcmdtz]

Видео называется, Как ВЫ УБИВАЕТЕ Двухмассовый маховик. Ни слова про это. Вы убили мое время.

[lurtzsaruman]

Производитель двухмассовых маховиков Luk как-то рассказал, что его убивает. А убивает его именно та работа, для которой он собственно и сделан. Вкратце: Малые обороты, высокие обороты, городская езда по пробкам, слишком частое переключение передач и выжим сцепления, слишком частый пуск Возможно, что-то упустил. При всё перечисленном у него ресурс 70-100 тыс.км. Идеально для него - это постоянная езда на 4, 5, 6 передачах и оборотах 2500-3500, вот тогда ресурс вырастает до 150 тыс.км. Это абсолютно ненадёжный, проблемный и очень дорогой узел, который сделан для удорожания эксплуатации МКПП. Изначально его придумали для дизелей в 1980-х, ибо там вибрации были дикие в то время, а потом маркетологи подумали и решили вколхозить его в бензиновые авто, чтоб рубить бабло по полной. Нам втирают, что из-за возросших мощностей двигателя, DMF - это необходимость, хотя скромно умалчивают, что ранее одномассовый маховик неплохо справлялся на тех же американских маслкарах, а там дури очень много. И тот факт, что сейчас DMF лепят и на маломощные автомобили и сегодня уже 75% авто на двухмассовых маховиках. Там и автомобили с маломощными двигателями. Например - на кой чёрт он нужен в Кашкае или Икстрейле с двухлитровым бензиновым ДВС и 141 л.с.?

[qupvwzq]

Как раньше ездили на обычных маховиках ума не приложу, а тут прям не обойтись без него нельзя.

[legoleg]

Ни слова про то что убивает маховик. Пустая болтовня.

[enyquesti]

Людям надоели не надёжные вариаторы и роботы, люди начали брать надёжную механику, но производители решили сделать механику не такой надёжной.

[rcjckke]

Два маховика уже заменил на пежо боксер 3, последний поставил одномассовый, четыре года уже езжу и всё хорошо. После замены вибрация двигателя не появилась.

[ecundlk]

Так и не сказал, как мы убиваем маховик ...

[mister_dimster]

Название ролика не соответствует, как же МЫ УБИВАЕМ маховик?

[freefan]

Восстановление не всегда дешевле чем покупка нового маховика, например для ауди а4 b8, восстановление у поляков стоило около 350 евро, + доставка ещё около 50-70. а новый сакс со сцеплением реально можно было взять за 550$. что я и сделал. Экономия очень призрачная, учитываю что установка его довольно таки трудоемкий процесс. А по поводу того что эти маховики ставят мол из за того что мощности возросли или нужно чтобы работал мотор на меньших оборотах это крайне сомнительные причины. Кто то может сказать что мол комфортней передачи переключаются, тоже брехня, никто ж не бросает сцепление, все аккуратно его отпускают тем самым регулируя сцепление диска с маховиком, а если и бросишь сцепление с двухмассовым маховиком всё равно машина будет дергаться. Да и спорный вопрос по поводу выхода из строя коробки передач из-за того что передаются вибрации, чему там выходить из строя, ну подшипник быстрей разобьется, так сколько стоит подшипник, а сколько маховик. Так вот если бы валео делали киты одномассовые для а4 b8 я бы поставил одномассовое. Мало того, ещё не сказали про валы балансировочные которые якобы тоже предназначены для уменьшения вибрации, тоже ужас ешё тот, шестигранник срезался на ранних моделях, насос масленный переставал работать, а до кучи ещё и цепная передача на валы была на первых моторах, звездочку стачивало, потому что не рассчитана была на такую нагрузку, досталась от старой версии где эта цепь крутила насос маслянный. В итоге валы выбрасывались, брался набор от старого двигателя насос звездочка цепь и головная боль пропадала. По большому счету производитель усложняя конструкцию делает её менее надежной, а преимуществ просто нет.

[aleksandrtarapon]

Их убивают ещё на заводе, специально ограничивая их ресурс

[motor-doktor]

Если не научили чувствовать педаль сцепления и газа, или не можешь научиться чувствовать момент троганья, то "Тебе" не поможет никакое двух массовое или трёх массовое сцепление

[abbazhaba]

ох нифига как прогресс шагнул, к высасыванию бобла и ненадежности техники )))

[frophfr]

Тот случай когда комментаторы значительно умнее, чем автор ролика.

[pnqmdmt]

так и не понял, как же мы его убиваем!
лажа какая то!

[freikable]

Спасибо! Разложили всю тему по полочкам.

[wladisb]

Всё что не убивает маховик, делает его сильнее !!!!

[wlumwkk]

Очень интересные вещи рассказываете! Но очень нудно и тошно. Так уж вышло что в моей шкоде (фобия скаут) собран весь набор описываемых вами ваг-проблем, а я не могу заставить себя посмотреть больше двух видео за раз)
Не сочтите за грубость. Спасибо

[Sip-press]

Простите, но я не услышал ответ на вопрос: Как я убиваю маховик? У меня фольц Т5

[vabo]

ТУФТА! Едиственная цель производителей-многократное увелечение цены ремонта и уменшение межремонтного пробега.Всегда меняйте на обычные маховики...