MiG-3 | ¿Era realmente tan malo?

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El MiG-3 fue uno de los primeros cazas realmente modernos que tenia la Unión Soviética al ser invadida por Alemania en la Operación Barbarroja.

Correcciones:
Lo que se cambiaba cada 3 horas no eran los pistones sino las bujías, y esto solo fue en los primeros aparatos producidos.

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Bibliografía:
Ases y Leyendas: Ases Soviéticos de la Segunda Guerra Mundial.
Aircraft of the Aces: MiG-3 Aces of World War 2

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Комментарии
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Buen video saludos desde Bolivia. - Mi sugerencia para tu próximo video Republic P-47 Thunderbolt

hectorrocha
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El MiG3 fue el primer proyecto importante de Mikoyan y Gurevich, que decadas despues crearian proyectos tan importantes como el MiG15 y el 21 que se harian famosos en Corea y Vietnam respectivamente. Pero el MiG3 se incorporo a la fuerza aerea sovietica en un momento muy pico apropiado y casi por accidente. La invasion alemana de la URSS obligo a utilizar este modelo en un tipo de combate para el que sus excepcionales cualidades como caza de gran altitud no servian de mucho y se convertian en un lastre para los pilotos. Por otro lado, la Luftwaffe tenia en las fases iniciales de la guerra una superioridad incontestable que ni siquiera el buen rendimiento del MiG3 pudo desnivelar. Asi, fue paulatinamente retirado de primera linea y destinado a misiones secundarias mientras lo reemplazaba una nueva generacion de cazas de los diseñadores Yakovlev y Lavoshkin.

gerardogil
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Hola Emmanuel muy buen video como otra sugerencia has un vídeo del f4u Corsair uno de los mejores aviones de la guerra del Pacífico

p.emelocotonetico
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Me gusta el video, conciso y claro. Como idea, yo bajaría el volumen de la música de fondo; tienes muchas visualizaciones y muy pocas suscripciones. Suerte.

henrychinaski
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Hola Emanuel.
El MiG-3 tenía unos cuantos problemas de diseño, que se vieron agravados por las circunstancias.
Muchos aviones tienen dificultades al principio, pero en sucesivas versiones, se van corrigiendo. Dependiendo de la magnitud de los inconvenientes, corregirlos puede llevar mucho tiempo. Claro que hacer esto en medio de una guerra es mucho más difícil; el tiempo era un bien muy escaso. La situación de la URSS en esos momentos era desesperada.
Por desidia, sus dirigentes no se prepararon adecuadamente para enfrentar una guerra, y se demoraron en incorporar aviones modernos. Cuando por fin lo hicieron, tuvieron que pelear con versiones iniciales, que son usualmente las que tienen más problemas.
También marcaste un dato clave: al MiG-3 se lo diseñó para ser un caza interceptor de alta cota. Y se lo usó en misiones a baja altura, donde no podía rendir al máximo de sus posibilidades. Sobre este asunto, también es necesario aclarar que en una guerra se usa lo que hay disponible, aunque no sea lo ideal. Y el MiG-3 se hizo cargo de la misión que le impusieron.
Modelos posteriores de esa oficina de diseño, sí fueron muy exitosos, y son recordados hasta hoy.
Me gustaría que hicieras un video del Gloster Gladiator, que todavía estaba en servicio en Gran Bretaña al inicio de la Segunda Guerra Mundial, aunque ya no era un avión de primera línea.
Saludos.

fernandoalvarez
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Buen vídeo. En mi opinión este avión nació ya anticuado.

joseantoniolobo
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Estéticamente un avión lindo, pero como dijo otro participante, cuando creas algo nuevo, por lógica no va a estar al 100% y eso ocurrió
Un abrazo grande..

claudioberriosromo
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me gustaria ver proyectos de helice sovieticos y gracias

manuelbackto
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Que pena, con tan bello diseño...😑
Geniales análisis, contexto histórico, cartografía y archivo visual..👍

luisbarranco
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Me encanto el video, ademas aprendi cosas nuevas
Gran trabajo
Me encantaria, si es posible, un video del motor merlin británico, por que lei que en la película: La Batalla de Inglaterra los Ha 1112 Buchon que hacen de BF 109 y C 2111 que hacen de He 111, fabricados en España, y que eran de la fuerza aerea de España, usaron mismo motores que los Spitfire. Ingles, algo curioso de ver ambos contendientes, mismo motor, me resulto muy curioso, tambien ley de otro aparato el Ha 1109 pero creo que esta otra version del Bf 109, no usaba mismo.motor
Ademas creo, que en la guerra del.Ifni fue la ultima guerra de estos venerables aparatos de la II guerra mundial, junto al C 352 otra version del Ju 52, Ju 88, Do 24 y no se si hubo mas aparatos coetaneos, por que si se que España tubo Fw 200, B 25 Michael, Catalina, etc...

avanza
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Una pena todos los problemas que tenía...estéticamente si es un caza bonito...pero su armamento creo que era muy insuficiente...muy buen tirador tenía que ser el piloto para derribar a sus oponentes.

franciscojaviermartin-port
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El Lavokin 7, entendí que daba más de1750 HP y que en el 44 derriban Df109 G que escoltaban o no stukas y otrs bombarderos con superirodad aérea que impusieron. Creo que será un video muy adecuado en tu línea que aprecio valoro y sigo.Gracias y saludos.

carloscarreira
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Has hecho video del Nakajima Ki-44..? Y también del Kawanishi N1K2-J..!! Será interesante!!

antoniocastro
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¡¡¡¡¡¡ cambiar los pistones cada tres horas de vuelo Pero de donde sacaste ese dato eso es inviable la traducción del texto original estará equivocada.

danielandrede
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Una cosa, no le pongas subtitulos a los videos, en lugar de leer Mig-3 leí "mitres".
Por lo demás están buenos los videos. Espero el del Dornier Do-335

gabrielleandreamicca
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Llegó un poco tarde para pedir
La saga de los yak...

joseluispradessanchez
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Buen inherceptor, pero pesimamente utilizado, por lo que cargó con una peor reputacion que la que merecia

luciobricks
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En definitiva, una porquería capaz de matar a su piloto en el aterrizaje, pero era lo que había, y supo bancar la parada. Estaría en el mismo estante que el F104... Para mí, uno de los más lindos de la guerra, igual que el F104! Pero sobre gustos...

matiasc.e.torres
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Era muy hermoso y supo hacerse respetar, pero...ese motor!

OscarReyes-udvz
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El video mr gusto pero a la pregunta yo diria que no era malo era peor y el hecho que intento cumplir no le quita la pesima reputación que ha tenido que tiene y que tendra!!!!

marcdaumas