Renault Duster 2021 против Lada Niva Travel / Tест королей бездорожья.

Renault Duster 2021 против Lada Niva Travel мы выставили по двум причинам. Первая – оба автомобиля претендуют на роль короля бездорожья в классе компактных полноприводников. Второе – и Рено Дастер, и Нива Тревел происходят из одной группы Рено – АвтоВАЗ под контролем французов. Интересно, как планируют развести эти близкие по размерам и возможностям модели? Первое заметное различие – конечно же в цене. Renault Duster – участник нашего теста предлагают по цене 1 430 000 руб. Lada Niva Travel заметно дешевле, но тоже знает себе цену – 906 000 рублей. Renault Duster во втором поколении действительно обновился. У Lada Niva Travel всего лишь прошел фейслифтинг - новый образ передней части, новые нелинзованные фонари спереди, сзади фонари тоже новые. Запасное колесо окрашено в цвет кузова. По двигателю и коробке передач, ходовой части - изменений нет. Как и раньше 80-сильный 1,7-литровый мотор и механическая 5-ступенчатая КПП. А вот у Дастера обновлений заметно больше. На тесте 109-сильный дизельный мотор с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Этот двигатель был на послерестайлинговом Дастере первого поколения и зарекомендовал себя хорошо. Заметно обновился кузов и снаружи и внутри по салону.
Хронометраж видео теста:
00:00 Renault Duster 2021 против Lada Niva Travel анонс лучших моментов теста
00:49 Технические характеристики Renault Duster 2021 против Lada Niva Travel словами и графикой. Ведущий Петр Меньших защищает Lada Niva Travel, Игорь Сирин будет биться за Renault Duster. Эксперты говорят об обновлении обоих моделей. Из сказанного следует что Renault Duster во втором поколении действительно обновился. У Lada Niva Travel всего лишь прошел фейслифтинг.

02:26 Первое упражнение – Прыжок с трамплина. Здесь мы смотрим на способность автомобилей гасить колебания после прыжка. Насколько уверенно они тормозят после приземления. В первом упражнении выигрывает Нива Тревел. Рено Дастер после приземления оторвал левое заднее колесо. По ощущениям водителя Нива как и не прыгала, очень мягкая. Дастер плотнее, но сзади немного не хватило амортизаторов. Низко села и потом ещё и подпрыгнула.

06:55 Renault Duster 2021 против Lada Niva Travel на скользких роликах, установленных по диагонали. Нива Тревел с двух роликов не съехала, а Дастер съехал легко и получил поощрительные 0,5 балла еще и за третий ролик. Он справился с самым трудным нашим заданием для вседорожников – молодец.

10:06 Renault Duster против Lada Niva Travel на круге. Здесь побеждает Рено Дастер. На круге Нива показала 31,58. Дастер показал время 28,53.

13:01 Дорожный просвет. Lada Niva Travel оказалась выше но на чуть-чуть и выигрывает 0,5 балла.

15:05 Салон спереди. Здесь с большим преимуществом выигрывает Рено Дастер 202. Счет на табло после этого упражнения 3,5 у Дастера против 1,5 у Нивы.

18:04 Салон сзади. Здесь выигрывает Рено Дастер 2021, продолжая разгром Лада Нива Тревел.

20:17 Тест багажников. Выигрывает Renault Duster. После оценки багажников счет: 5,5 против 1,5.
22:36 Динамические упражнения Нива проиграл в пух и прах.
25:09 Бездорожье. Здесь оба автомобиля показали себя на высоте. Ничья. Общий счет Renault Duster против Lada Niva Travel: 7,5 на 2,5.
31:01 Подведение итогов теста Renault Duster против Lada Niva Travel.

[AutoMPStv]

Дорогие друзья, кому интересно: автомобиль КИА К5 выиграл Илья Кузнецов из Москвы! Если Вы заметили, мы объявляли розыгрыши и трех Лада Нив Тревел (я сообщал о победителях), разыгрывали и четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер (Евгений Ефимов пока не откликнулся и не получил сертификат, ждем), будут и еще призы, в том числе автомобили. Но делаем мы это конечно не для того, чтобы завлечь, а чтобы привлечь. Я уверен, что наш канал популярно и честно рассказывает об автомобилях, которые Вам будут интересны. А если повезет, можно и выиграть приз. Удачи и новых просмотров.

[nolgbtetc]

Купив Ниву Travel ты простишь ей все недостатки, но купив Duster ты получишь ощущение иномарки и не простишь ей ни одного недостатка. Машины разнесены по цене и покупатели будут разные.

[edward]

Сравнивают автомобили разных ценовых категорий и назначений. На первый взгляд, не глупые люди.

[КирБэ]

Самый прикол в том, что обе машины производит и продает концерн АвтоВАЗ-рено-ниссан. Так что производитель выиграет в любом случае😄

[zhvarun]

Duster 2021 и UAZ Patriot 2021 будет хорошее сравнение!!! И цена почти такая же!

[РусланВалерьевич]

За один только расход топлива Дастеру огромный плюс. Запчасти, бездорожье бывают редко, а топливо покупаем почти каждый день.

[play_games_miroslav]

У Дастера есть два значительных преимущества: 1) 1.5 dci под капотом 2) Дастер более тихий и менее вибронагруженный на скорости. Но с учётом стоимости автомобилей, экономической и политической ситуации преимущества Дастера сводятся к "0".

[ВиталийПокидов-юг]

Здравствуйте! Я ездил на нивах 12 лет, 213, 214м, шеви нива. Сейчас дастер 1.6 4*4. В защиту нивы скажу заводится в - 40 и ездит, печка у шевика теплее чем у дастера, свет дальний линзованный лучше чем у дастера, салон у нивы крепче, что я только на ней не возил вплоть до дров. Подвеска супер у нивы, понижайка просто не заменима в горах, тайге при спуске и внедорожье. серьёзном. Ремонт дешевле если делаеш сам. + если повезёт с машиной. Дастер при ниже - 30 электроника может не выдержать, дорог в обслуге, я счетаю менее проходим за счет плоского дна и слабого пластика. Но а на счёт остального все верно.

[АртурДажунц]

Такие же короли бездорожья, как и Киркоров.

[ИванВойнолович]

При диагоналке трогаться надо с ручника и тогда взяли бы свой балл на роликах. Обе машины не плохи. Мне Тревел/Шевик ближе тактильно - мне в ней комфортно и все. Каждая найдёт своего владельца. И там и там есть и плюсы и наверно минусы.

[electropapaelectron]

Для меня смысл видео в том, что бы понять, за что я переплачиваю 400.000 рублей. Вот и делайте выводы, стоит оно того или нет. По мне так стоит однозначно, но это только если они есть! А если нет то и 3д нива за праздник будет, а то и ваз2114.

[rusmachannel]

Если совсем в глубинке жить, с плохими дорогами, предпочту Ниву (ремонтопригодность, цена), если больше для города, с периодическими выездами на природу-Дастер.

[ВадимБоженко-ня]

Машины для разных ниш и цена играет роль, для этого Нива и нужна!

[АрменБулгадарян-нв]

Здравствуйте всем кто писал. У меня нива 214 и я доволен ею всем пускай у неё недостатки по комфорту. И все-таки это достойная машина автоваз ну дороботайте всё необходимое надо совсем чуть-чуть. И не будет у нивы конкурентов вспомните когда создали ниву не было конкурентов а как она расхватывалась на экспорт. Ниву надо любить это отечество гордость и надо гордится этим. 👋👍😊

[ВячеславСоколов-ъи]

Нива хорошая машина перегонял новую тревел с тольяти до новосиба . Мне машина понравилась

[Иван-ыця]

Что значит 945к базовая версия? Сказал бы сразу 945к за передний привод! Никогда не понимал таких людей которые берут такие машины на переднем приводе

[lucianolemesgarcia]

Minha escolha é o Duster, mas o Niva tem todo sua nostalgia.

[Fishing_and_Travel]

Ладно, досмотрел. Сразу говорю - я не против дастеров. Там свой клиент. Нельзя спорить с тем фактом, что дастер комфортнее внутри и шустрее на дороге. Но перечислю пару моментов, которые мне не зашли в дастере как рыбаку и любителю покатушек вне асфальта. 1 - подвеска. Ход подвески заметно уступает ниве. 2 - вся эта электроника и муфта в дастере - это полторы минуты погазовать и всё - куришь бамбук, 3 и пожалуй самое главное! Нива за которой следят позволит человеку выехать в поле в кашу и вернуться домой заехав только на мойку (проверено), дастер за которым следят - позволит человеку вернуться домой (что не точно), но до этого посетить сервис, с ценами не сопоставимыми с ценами на ремонт ниваса, а уж потом - мойка и домой. Почему я за Ниву (говорю про шевик 2014 года) - я катался и на дастере и на ниве, для моих условий эксплуатации (а я очень не люблю машину насиловать) - дастер не подойдет. Я буду жить в сервисах. На Ниве, я прыгаю по полям и лугам, камням, грязище - я за 50к пробега вложил в подвеску около 8к. На дастере - я бы разорился. Ну и ещё один момент, тут конечно дастер в топе, но есть пару моментов) Разгон и обгон других машин на трассе) Да, машине не хватает динамики - это факт, разгон посредственный очень, но к этому привыкаешь) К этому стилю вождения привыкаешь) Просто начинаешь обгонять машину чуть набрав скорость за 30 метров до неё а не в 10 - это дело привычки. Зато когда наступает зима, сугробы, каша на выездах из дворов и гаражей - тут ты едешь и ехидно угараешь над всем, что летом пролетает мимо тебя пулей) А потом ещё и достаешь их из сугробов. Самый частый звонок любителей шустрых "псевдо-проходимых" машин "Володь, ты не за рулём случаем?Я застрял около дома". Тихо доехал, вытащил за 5 секунд и поехал пробивать дорогу через гаражный массив для других людей, мне не жалко, да и самому в кайф бочком вальнуть по пухляку через целину)

[АндрейСергеев-вс]

У меня у папы LC-70 1996 года. В машине нет даже кондиционера и кассетного магнитофона. Нет подушки безопасности водителя и проехал он уже 760 т. км. В машине до сих пор родные амортизаторы, которые работают. Менялись аккамуляторы, шины и заливались ГСМ. Машина не постарела совсем, не свалилась на бок и не просела впереди или сзади. Но она была 1000 раз на охоте, рыбалке и на бездорожье, потому что это Забайкальский край. К чему я это, да к тому, что Дастер молодежная современная машина, но я купил бы Ниву, потому что мои ценности принадлежат ей.

[МихаилВасильевский-юо]

Два мужичка с зарплатой на порядок выше 90 процентов граждан нашей Страны, сравнивают «зеленое с квадратным».
👎👎👎
Ну как и все остальные блогеры. Лишь больше просмотров, на остальное по ....(