КТО ЛУЧШЕ НА БЕЗДОРОЖЬЕ??? LADA NIVA Travel против RENAULT Duster 2021

КТО ЛУЧШЕ НА БЕЗДОРОЖЬЕ??? LADA NIVA Travel против RENAULT Duster 2021
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________

#niva #renault #duster #travel #горбунов #gorbunoff

[Gorbunoff]

Кто по вашему лучше на БЕЗДОРОЖЬЕ? НИВА ИЛИ ДАСТЕР?

[Vladimir_Sochi]

Видео о том, как нужно водить, что бы везде застрять.

[Набир-кт]

Самая ходовая передача по бездорожью для нивы - вторая пониженная.

[RAlex]

а что ж вы 83лс сравниваете со 150? Да еще и турбовые 150. У него момента в 2 раза больше чем у Нивы. Почему не взяли 1, 6? Побоялись продуть вчистую? ))

[АндрейКамаев-рл]

Вы ошибаетесь. Если стравить колеса, то напротив намного меньше они будут тонуть и ехать будет легче и эффективнее. Разница огромна.

[СергейКрылов-пэм]

У меня и нива и дастер. Я думаю мало у кого есть возможность сравнивать машины таким образом. Нива тупо дешевле в ремонте. На этом её достоинства заканчиваются. Дастер имея акпп и есп, плюс 143 сильный двигатель - на А/Т шной резине уделывает ниву по всем параметрам. Есп рулит. Без есп дастер конечно не ездок по глинищам. Ну, только если с само блоками. А по комфорту, удобству и управлению - дастер вне конкуренции в своей ценовой нише. Нива безнадёжно устарела по агрегатке. Просто навсегда. Но, если на Ниву вкорячить есп - то и Лендровер со своими 2300кг будет нервно курить на скользких горках.

[максимграчев-юл]

У меня Шнива. Двигла на речном песке да, не хватает. При этом дохлый двиг не дает ей зарыться. Был случай, когда на пляже застрял я на ниве и мужик на форде с 160 что ли сильным двиглом. точно не знаю. Меня трое подтолкнули, и я набрав скорость выехал. Форд два раза хорошо газанул и сел на брюхо. После его час в две лопаты откапывали и выталкивали))) У друга Дастер 2.0. Едем почти на равных. Где то он подсядет я проеду, где то наоборот. Дастер длиннее и хода подвески меньше, Шниве не хватает двигла. Зато по лесным дорожкам на Шниве сподручнее. 5 передач на 0-40 км/ч при ронижайке. У Дастера только 2. И по корням Дастер трясет. Шнива их не замечает.

PS
У Дастера тяговооруженность 100 лошадей на тонну. Едет норм.
У Шнивы тяговооруженность 50 лошадей на тонну. При этом то же в среднем едет не хуже.
У Зил-131 тяговооруженность 15!!! лошадей на тонну! Но он едет! И в горки эти на стравленных колесах заедет мээээдленно, лениво и вообще без пробуксовки. Внатяжечку. Так что не в моще счастье. Еще важно соотношение площади опоры, массы и параметров грунтозацепов протектора.

[DenisStalingradov]

Не пойму. Нива на пониженной не тянет???? Там если 1я скорость и пониженная то она вообще мосты рвать может.

[ГеоргийЛюблинский]

Вывод однозачный. Нива, конструктиву которой 40 лет, с атмосферником на 80 лошадей совершенно не уступает современной машине с турбо движком на 150 кобыл. Браво советскому автопрому!

[spravedliviy]

Каждая из этих машин хороша по своему! ))) А диванных знатоков, которые якобы "могут", ты Лёша правильно подцепил!)))

[radon_m]

Леха, опять ставлю жирный лайк, за твои старания и труды.☝️👍👋🙌😁 Привет из Восточной Сибири.

[ДмитрийНиваводов]

Как идти по сугробу лучше? на лыжах по верху, или в туфлях проваливаясь каждый шах по пояс, от суда сделай вывод про нагрузку на трансмиссию...

[tilllindemann]

Господа я считаю сравнение неуместно так как ДВС очень разные надо было хотя бы 1.6 для теста брать.

[mixa]

Ох уж эти извечные споры... Муфта дастера, хода подвески, стоимость и возможность доработки и ремонта, наличие готовых комплектов по тюнингу и их стоимость, вместительность багажника и салона, комфорт в городе и на трассе, количество комплектаций, надёжность узлов и агрегатов, расход топлива, начальная стоимость, геометрия кузова- вот основные параметры, на мой взгляд. На любой машине нужно уметь ездить. К любой машине надо прикатываться. Алексей, ты большой молодец! Однозначно, лайк!

[СергейКотов-рр]

2.0 уделывает 1.3 в щи в плане вот таких тестов, на низких оборотах этот двиган не едет, а газить не всегда нужно.

[ДмитрийЗахаров-юф]

на ниве пониженный ряд и вторая передача

[Abvgd_abvgd]

Со спущенными колесама нагрузка на трансмиссию и двигатель меньше, т.к колеса не проваливаются в песок и не толкают перед собой стену грунта, а едут поверху грунта, работает резина как гусеница

[Fishing.]

Меня разочаровал новый Дастер с одноразовым движком 1, 3. Хотя салон нравится в максималке. Нива Трэвел в этом отношении гораздо лучше по ремонту.
Кстати Дастер продал, прошел 88000 км и накрылась коробка.
А так задача производителя Дастера подсадить на замену двигателя после 100 000км. Когда гарантия кончится)))

[michaelpuzyrev]

Спасибо! Смотреть интересно и поучительно. Небольшой совет. Что бы Вам не гадать кто откуда стартовал и где встал на взгорке, сделайте колышки из ПВХ трубы с флажками определённого цвета для каждой машины. По моему будет очень наглядно и Вам, и нам. Удачи!

[РусланСултанов-эы]

что бы шансы уравнять надо брать дастер в минималке с полным приводом