8 HABILIDADES QUE TODO CICLISTA DEBERÍA TENER 🚲 SALUD CICLISTA

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#cadenciaóptima #habilidadesCICLISTAS #ciclismo

[jaumevendrellmarti]

Por lo general aciertas con los comentarios, pero en el porcentage de frenada no, ya que se ha de frenar mas con el de delante y el trasero de apoyo, si es verdad que hay que frenar antes de enyrar en la curva y soltar freno en la curva.

[robinsonmtb]

Que bonito habla ella. Me encanta escuchar como habla. Saludos desde República Dominicana

[yoruadan]

Soy cilcista de montaña y eso de las 90 rpm como cadencia ideal me parecia algo exagerado, ahora lo entiendo, eso es para ruta. Lo del freno e ruta igual es distinto, en montaña somo 70% freno delantero e ir cambiando el centro de gravedad es lo usual. Excelente video y bastante mas descansado me hara cruzar los 10k de ruta antes de llegar al cerro

[juanmaxxl]

Felicidades por tu trabajo el cual considero bastante interesante. En este video dices cosas muy acertadas pero discrepo rotundamente en el punto referente a la frenada (min.2). Dices que hay que usar el freno trasero al 85% y el delantero al 15%. Si lo analizas bien, en ciclismo la mayoría de las veces el freno se usa para reducir un puntito la velocidad porque te acercas demasiado al de delante o porque viene una curva o situación que lo requiera. Son toquecitos sutiles con el índice como bien indicas. Aplicando la misma fuerza sobre la maneta, el freno delantero reduce más la velocidad que el trasero. Eso es física, no tiene debate. La realidad es que los pros usan el freno delantero al 85% y el trasero al 15%. El trasero es mejor para un frenazo brusco para que no salgas volando o para cuando no tienes el manillar completamente recto. Pero si solo quieres reducir un puntito la velocidad intentando economizar la energía al máximo sin duda que se hace menos fuerza frenando con el delantero que con el trasero. Y actualmente los frenos han mejorado mucho y ambos están blanditos pero imagina décadas atrás cuando el freno delantero era mucho mas suave que el trasero porque hay menos cable y menos rozamiento. De siempre se ha usado mas el delantero porque se frena mas con menos fuerza aplicada siempre que el objetivo sea reducir ligeramente la velocidad cuando vas en recto que es la situación mas habitual

[gab-el]

Excelente video, gracias porb los consejos, muy buenos así como cada video que publicas.
Tengo una observación con respecto a la frenada, a lo que tengo entendido, la mayor acción de frenada se ejecuta con el freno delantero en 60% o hasta en un 70% para realizar una frenada en menor distancia ya que si se efectúa en mayor % con el trasero se corre el riesgo de que se derrape, esto yo lo práctico alternando el porcentaje pero utilizo más el freno delantero y en ocasiones quizá si aplico un 50-50, pero me gustaría saber tu opinion y observación al respecto de esto, aún sigo abierto a consejos de igual forma.

Gracias y un saludo cordial desde México, aún sigo aprendiendo mucho de ti.

[orlandomartinez]

Gracias Cristina por tu vídeo con exelente información para tener presente.
Saludos y abrazos desde Girón Colombia 🇨🇴👋😘🤗🙏🚵🏃👏👍

[Andonirubik]

Buen vídeo, excepto en lo de la frenada. El delantero es mucho más importante en la frenada y el que más de debe usar, tanto en carretera como en MTB. Por cada tres juegos de zapatas o pastillas delanteras gasto un juego de traseras. Y en los coches y las motos es exactamente igual. Esto es así porque cuesta abajo casi todo el peso se va a la rueda delantera y al frenar todavía más. Es la que tiene más adherencia en el neumático y poder de frenado. Eso sí, siempre frenar con el delantero en línea recta antes de la curva, nunca inclinando en mitad de la curva. Si tienes que frenar dentro de la curva, sólo suavemente con el trasero, ya que en caso de que patine la rueda es mucho más fácil de controlar el derrape que el de la rueda delantera. Saludos

[gustavoyacante]

Muy útil lo tuyo Cristina ! Espero con ansias cada video ! Saludos y hasta el próximo.

[EdensonTito]

Con todo respeto pero la información sobre el frenado es errónea, lo adecuado sería 60% delantero y 40% trasero, al utilizarlo de la forma que dice el video fácilmente ese 85% de fuerza de frenado va a superar el coeficiente de rozamiento de la rueda con el camino y va a bloquear la rueda trasera, la rueda delantera tiene un mayor coeficiente de adherencia. Ante todo eso con sus variantes de potencia de frenado o porcentajes, en resumen el freno delantero es el principal y trasero un apoyo. Trust Me, I'm an Engineer 🤓🚲

[oscarrodriguez]

Gracias por esos sabios consejos... Muchas veces andamos en la ciudad pedaleando y cometemos los errores más comunes. Ahora bien, estaba un poco alejado del canal por mi trabajo, pero reitero mis agradecimientos, pues muchos errores los he pagado caro.

[josemiguelruizarias]

Deberías subir vídeos sobre entrenamientos mtb. saludos🇨🇴

[jorgemontes]

Excelentes sugerencias, la única cadena que me da problema, es la de mi perro cuando lo saco a pasear, ja, ja, ja, además cuando quiera comer en ruta, le pondré un azafate al manillar para llevar los alimentos y servirme con comodidad, ja, ja, ja, disfruto mucho tus concejos, son muy acertados y me gusta hacer algunas bromas para darle sabor a la charla. Gracias Batichica, me fascina tu canal, ANIMO, un fuerte abrazo y saludes desde la capital de Guatemala, y a volar...

[victorarellano]

Saludos, muy educativo tus consejos, lo de los cambios si hay la diferencia entre rutera y MTB, el ciclismo es mi forma de mantenerme saludable un fuerte abrazo, sigue adelante, como tu dices Buenas rutas

[EsLeNaS]

Muy buen video Cristina, Gracias !
Me encanto el trivial del final !

[Ytuqueesperabas]

Es verdad, en descenso hay que saber anticiparse si no puedes salir volando, por aquí no siempre hay césped al lado, hay barrancos. :S

[carloszambrano]

Excelentes recomendaciones, gracias y saludos desde Venezuela...!

[ChugakkoFansub]

Yo siempre uso principalmente el freno delantero, cuando uso el freno trasero suele bailar la rueda trasera y es mas dificil controlar

[javiergil]

También es útil tener la habilidad de levantar la rueda delantera para sortear baches repentinos o coladeras sin tapa que no podemos esquivar, es necesario para no perder el equilibrio en casos de ir a alta velocidad, me ha servido bastante en mi ciudad en donde el asfalto es tan terso como la piel de una princesa.😄
Saludos Cristina desde la CdMx 🇲🇽

[vicens]

Para frenar frenas mas fuerte delante. Si frenas fuerte delante, frenas rapido, si frenas fuerte detras frenas mas lento y la rueda trasera derrapa. Frenar un 70% delante y 30% detras me parece que es mucho mejor, al frenar el peso se va para alante, por eso es mas efectivo frenar mas delante.

[LuisCruz-qwwh]

Saludos de P.R yo tambien ando solo en