5 ошибок при езде на механике

Пять ошибок при вождении автомобиля на механической коробке переключения передач.
1. Ошибка ездить на нейтральной передаче. На нейтралке ездить небезопасно и экономически не выгодно. Небезопасно ездить зимой по причине отсутствия крутящего момента на колеса автомобиля, что может спровоцировать занос. Также при езде на нейтральной передаче вы можете потерять драгоценные секунды на включение нужной передачи для внезапного ускорения или торможения. Ведь в случае экстренного торможения вы будете замедлять автомобиль не только при помощи рабочей тормозной системы, но также будете осуществлять торможение двигателем. Экономически невыгодно ездить на нейтралке, по причине расхода топлива. Если же на включенной передаче вы отпустите педаль газа, то расход топлива будет равен нулю. А все благодаря экономайзеру принудительного холостого хода.
2. Ошибка держать ногу на педали сцепления во время езды, для этого есть специальная подставка. Иначе диск сцепления и корзина сцепления выходят из плотного зацепления, проворачиваются относительно друг друга и идет повышенный износ сцепления. Это приводит к преждевременной замене комплекта сцепления на механике.
3. Ошибка включать заднюю передачу в тот момент, когда автомобиль еще не остановился. Если включать первую или вторую передачу во время движения можно, то для задней передачи это является критическим моментом, и если вы так делали, то вероятно слышали хруст в МКПП при включении задней передачи в движении.
4. Ошибка стоять на светофоре с выжатым сцеплением, если так делать несколько секунд, то это не критично. Если держать сцепление выжатым 10 и более секунд, тогда происходит преждевременный износ выжимного подшипника сцепления. В результате чего, он может начать шуметь во время выжима сцепления. Может сложиться такая ситуация, что подшипник нужно менять, а диск и корзина сцепления находятся еще в нормальном состоянии. К тому же ваша нога может устать быстрее от длительного удержания педали сцепления в выжатом положении.
5. Ошибка держать руку на рычаге переключения передач во время движения. Это неправильно с точки зрения безопасности, ведь обе руки в идеале должны быть на руле. К тому же идет преждевременный износ вилки, которая включает муфту. Износ может быть не значительным, но тем не менее.
6. Ошибка смотреть на рычаг переключения передач при переключении.
7. Для того, чтобы не совершать ошибок при езде на механике вам нужно поделится этим видео с друзьями, поставить лайк, подписаться на канал и написать в комментариях, какую ошибку совершали вы или не совершали ни одной. Ведь помогая другим людям, вы помогаете себе и вносите свой вклад в безопасность дорожного движения.

[evagalli]

Как хорошо, что перед покупкой авто смотрел такие видео, 0 из 5 ошибок за 4 года. Спасибо за такие полезные видео в противовес бесполезным тик током 👍

[bmwdizel]

Держать дистанцию особенно в правом ряду, тк впереди движущийся авто может поворачивать на право а там ему преграждает идущий пешеход и его авто частично остаётся на полосе движения, а многие думаю вот он поворачивает и едут близко и тут сюрприз он тормозит и вы его цепляете особенно зимой и ещё нет маневра если слева у вас авто.

[Ярослава-оп]

Спасибо за видео!
Пока совершаю 2 и 4 ошибки. Только учусь)

[ПавелМорозов-ор]

Да я на зиму вообще педаль сцепления снимаю

[BramosIII]

вы забыли важное дополнение, езда в городе, где пробки средняя 15-18кмч, не даст включать 4передачу и даже 3ая редко., езда с горки даже на 1-3ей идет жуткое торм двс, скорость до 30-40кмч, что часто тормозит поток, приходится перекл на нетр для наката и разгона хотя бы до 50-70кмч или 4ую втыкать минимум и то есть торможение!Я нейтр использую для этого, знаю неправильно, но иначе ты будешь всем мешать

[is-ded]

Я учусь и пока 3 раза в городе ездил, мне пока непривычно переключать скорость не взглянув на рычаг😅

[Iliazhadniy]

Про нейтраль правильно ТОЛЬКО в теории ) в практике людей (в этот процент входят и водители со стажем 30-40 лет на механике и я тоже в их число вхожу) на земном шаре не умеют управлять автомобилем в экстренной ситуации а на практике могут только крутить рулем и жать на тормоз. Поэтому вообще без разницы катится водитель на нейтрали или на передаче, даже более того скажу сам сколько попадал в экстренные ситуации, в большинстве своем если я был с включенной передачей то к концу всей вакханалии у меня машина глохла так как я тупо не успевал выключить или переключить коробку 😅 потому что в экстренной ситуации ты просто теряешься и максимум крутишь рулем (все так делают). Если хотите передвигаться максимально безопасно берите автомат, или идите на курсы экстренного вождения (а на курсы точно никто периодически ходить не будет) . Так что туфта вся эта теория, на нейтрали можно катиться, ни на что это не повлияет, скорее даже большинству водителей так будет безопаснее

[batraz]

Когда поворачиваю, то держу сцепление выжатым на 2-й передаче. С самого начала такая привычка выработалась, нога сама выжимает в этот момент.

[ValentinaMelnikova-vy]

Мой муж уверяет меня, что применение нейтралки, экономит топливо🤔⁉️

[АлександрБородин-пщ]

К сожалению ничего полезного для себя здесь не нашёл . Нейтральную передачу включают чаще при езде с горы для экономии топлива и это - факт но как и в любом деле всё надо делать с умом . На светофоре удобнее стоять на нейтральной передаче ничего не нажимая но если на уклоне - то на педаль тормоза а включать передачу в зависимости от обстановки перед включением зелёного света с добавлением газа - это секунда . Во время движения и руки и ноги находятся на своих местах но бывает что у некоторых руки растут не оттуда откуда надо но и это не страшно - у каждого свой стиль лишь бы на безопасность не влияло . А вот включать заднюю передачу в движении не надо тем более что у неё нет синхронизаторов .

[Sergej_RWB]

2:05 Потребление топлива на работающем движке равно нулю... Мужик, траву где покупаешь, я тоже такую хочу... Дальше даже смотреть не стал - побоялся, что голова не выдержит новых гениальных открытий...

[VasilisSV]

херня, на нейтрали выкат гораздо больше чем на передаче, передачей надо тормозить с горки или перед светофором.