filmov
tv
Крушение океанического лайнера Cap Arcona – Плавучая тюрьма
Показать описание
#Кораблекрушение #ТюрмаНаПлаву #КрушениеСудна
История океанического лайнера Cap Arcona – переоборудован в плавучую тюрьму.
Океанический лайнер «Кап Аркона» (нем. Cap Arcona) — немецкий лайнер класса «люкс», флагман судоходной компании «Гамбург Зюд». Назван по мысу Аркона (нем. Kap Arkona) на острове Рюген. Лайнер использовался на маршрутах из Германии к восточному побережью Южной Америки и для своего времени был самым большим и быстрым судном на данном направлении.
В 1940 году «Cap Arcona» был реквизирован Кригсмарине для использования в качестве плавучей казармы. В 1942 году использовался на съёмках пропагандистского фильма «Титаник». В 1945 году лайнер участвовал в эвакуации почти 26 000 немецких солдат и гражданских лиц из Восточной Пруссии.
Весной 1945 года «Cap Arcona» был переоборудован в плавучую тюрьму. На борту было размещено около 5 000 узников нацистских концлагерей. 3 мая 1945 года «Cap Arcona» и два других судна, «Тильбек (нем. Thielbek) и «Дойчланд Deutschland), были атакованы в Любекской бухте самолётами британских ВВС. Из числа заключённых, находившихся на «Cap Arcona», уцелело лишь 350 человек. Еще 2800 человек погибло в результате потопления «Thielbek». Потопление «Cap Arcona» занимает четвертое место по числу жертв в списке морских катастроф.
Океанический лайнер «Cap Arcona» был построен за полгода на верфи «Blohm+Voss» в Гамбурге. Лайнер получил фешенебельную отделку помещений, на верхней палубе за третьей трубой находился полноразмерный теннисный корт. Большое внимание было уделено безопасности — 26 спасательных шлюпок располагались в два ряда по бортам лайнера. «Cap Arcona» получил современные средства связи и навигации: при постройке была установлена система подводной звуковой сигнализации в 1934 году добавлены гирокомпас и акустический глубиномер.
В свой первый рейс из Германии в Буэнос-Айрес «Cap Arcona» отправился 29 октября 1927 года.
6 октября 1932 года лайнер столкнулся в Северном море с французским грузовым судном Agen. В результате Agen выбросило на берег, но вскоре его удалось поставить на киль и отбуксировать в Гамбург.
В 1940 году «Cap Arcona» был реквизирован Кригсмарине, перекрашен в серый цвет и переоборудован в плавучую казарму, стоявшую на якоре в порту Готенхафен.
В 1942 году экстерьер лайнера был использован при съёмке фильма «Титаник» о крушении одноимённого британского судна. Производство фильма приостановилось после того, как Герберт Зельпин, первый режиссёр фильма, за ужином в кругу близких людей критически высказался об офицерах Кригсмарине и о войне. После доноса последовал арест, а на следующий день Зельпин был найден повешенным в камере полицейского управления.
В январе 1945 года началась операция «Ганнибал» — эвакуация гражданского населения и военнослужащих в связи с наступлением Красной армии на Восточную Пруссию, в ходе которой удалось переправить через Балтийское море около двух миллионов человек. Океанический лайнер «Cap Arcona» был задействован для эвакуации и перевёз на запад Германии 25 795 беженцев. Выход в море в этом районе был сопряжён с большим риском. 30 января 1945 года «Вильгельм Густлофф», перевозивший 10 500 пассажиров, был торпедирован советской подводной лодкой С-13. Судно затонуло в течение 40 минут, погибло более 9000 человек. 9 февраля эта же подводная лодка потопила ещё одно судно, «Генерал Штойбен», направлявшееся в Копенгаген. 20 февраля Йоханнес Герц, капитан океанического лайнера «Cap Arcona», застрелился в собственной каюте во время стоянки в Копенгагене перед очередным рейсом в Готенхафен.
30 марта 1945 года лайнер завершил свой третий и последний рейс между Готенхафеном и Копенгагеном, перевезя 9000 солдат и беженцев. Турбины силовой установки судна были предельно изношены. Был произведён частичный ремонт, но состояние судна исключало возможность продолжительных переходов. Судно «Cap Arcona» был декомиссован и возвращён «Hamburg-Süd», компании-владельцу, и отправлен в Нойштадт-ин-Хольштайн.
В марте – апреле 1945 года несколько тысяч заключенных были перемещены из оставшихся концентрационных лагерей в лагерь Нойенгамме, расположенный на территории Гамбурга. За этот же период 15 000 узников были переправлены в нейтральную Швецию в рамках операции «Белые автобусы». Эта спасательная операция, проводившаяся шведским Красным Крестом, стала результатом переговоров между шведским дипломатом Фольке Бернадотом и рейхсфюрером СС Гиммлером. Предпочтение при транспортировке отдавалось гражданам скандинавских стран — 8000 из числа спасённых составляли граждане Норвегии и Дании, а остальными были граждане ещё двадцати стран, в основном Франции и Польши.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
История океанического лайнера Cap Arcona – переоборудован в плавучую тюрьму.
Океанический лайнер «Кап Аркона» (нем. Cap Arcona) — немецкий лайнер класса «люкс», флагман судоходной компании «Гамбург Зюд». Назван по мысу Аркона (нем. Kap Arkona) на острове Рюген. Лайнер использовался на маршрутах из Германии к восточному побережью Южной Америки и для своего времени был самым большим и быстрым судном на данном направлении.
В 1940 году «Cap Arcona» был реквизирован Кригсмарине для использования в качестве плавучей казармы. В 1942 году использовался на съёмках пропагандистского фильма «Титаник». В 1945 году лайнер участвовал в эвакуации почти 26 000 немецких солдат и гражданских лиц из Восточной Пруссии.
Весной 1945 года «Cap Arcona» был переоборудован в плавучую тюрьму. На борту было размещено около 5 000 узников нацистских концлагерей. 3 мая 1945 года «Cap Arcona» и два других судна, «Тильбек (нем. Thielbek) и «Дойчланд Deutschland), были атакованы в Любекской бухте самолётами британских ВВС. Из числа заключённых, находившихся на «Cap Arcona», уцелело лишь 350 человек. Еще 2800 человек погибло в результате потопления «Thielbek». Потопление «Cap Arcona» занимает четвертое место по числу жертв в списке морских катастроф.
Океанический лайнер «Cap Arcona» был построен за полгода на верфи «Blohm+Voss» в Гамбурге. Лайнер получил фешенебельную отделку помещений, на верхней палубе за третьей трубой находился полноразмерный теннисный корт. Большое внимание было уделено безопасности — 26 спасательных шлюпок располагались в два ряда по бортам лайнера. «Cap Arcona» получил современные средства связи и навигации: при постройке была установлена система подводной звуковой сигнализации в 1934 году добавлены гирокомпас и акустический глубиномер.
В свой первый рейс из Германии в Буэнос-Айрес «Cap Arcona» отправился 29 октября 1927 года.
6 октября 1932 года лайнер столкнулся в Северном море с французским грузовым судном Agen. В результате Agen выбросило на берег, но вскоре его удалось поставить на киль и отбуксировать в Гамбург.
В 1940 году «Cap Arcona» был реквизирован Кригсмарине, перекрашен в серый цвет и переоборудован в плавучую казарму, стоявшую на якоре в порту Готенхафен.
В 1942 году экстерьер лайнера был использован при съёмке фильма «Титаник» о крушении одноимённого британского судна. Производство фильма приостановилось после того, как Герберт Зельпин, первый режиссёр фильма, за ужином в кругу близких людей критически высказался об офицерах Кригсмарине и о войне. После доноса последовал арест, а на следующий день Зельпин был найден повешенным в камере полицейского управления.
В январе 1945 года началась операция «Ганнибал» — эвакуация гражданского населения и военнослужащих в связи с наступлением Красной армии на Восточную Пруссию, в ходе которой удалось переправить через Балтийское море около двух миллионов человек. Океанический лайнер «Cap Arcona» был задействован для эвакуации и перевёз на запад Германии 25 795 беженцев. Выход в море в этом районе был сопряжён с большим риском. 30 января 1945 года «Вильгельм Густлофф», перевозивший 10 500 пассажиров, был торпедирован советской подводной лодкой С-13. Судно затонуло в течение 40 минут, погибло более 9000 человек. 9 февраля эта же подводная лодка потопила ещё одно судно, «Генерал Штойбен», направлявшееся в Копенгаген. 20 февраля Йоханнес Герц, капитан океанического лайнера «Cap Arcona», застрелился в собственной каюте во время стоянки в Копенгагене перед очередным рейсом в Готенхафен.
30 марта 1945 года лайнер завершил свой третий и последний рейс между Готенхафеном и Копенгагеном, перевезя 9000 солдат и беженцев. Турбины силовой установки судна были предельно изношены. Был произведён частичный ремонт, но состояние судна исключало возможность продолжительных переходов. Судно «Cap Arcona» был декомиссован и возвращён «Hamburg-Süd», компании-владельцу, и отправлен в Нойштадт-ин-Хольштайн.
В марте – апреле 1945 года несколько тысяч заключенных были перемещены из оставшихся концентрационных лагерей в лагерь Нойенгамме, расположенный на территории Гамбурга. За этот же период 15 000 узников были переправлены в нейтральную Швецию в рамках операции «Белые автобусы». Эта спасательная операция, проводившаяся шведским Красным Крестом, стала результатом переговоров между шведским дипломатом Фольке Бернадотом и рейхсфюрером СС Гиммлером. Предпочтение при транспортировке отдавалось гражданам скандинавских стран — 8000 из числа спасённых составляли граждане Норвегии и Дании, а остальными были граждане ещё двадцати стран, в основном Франции и Польши.
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!
0:18:20
Крушение океанического лайнера Cap Arcona – Плавучая тюрьма...
0:10:08
История трагедии Британского Океанического лайнера RMS Lancastria...
0:17:45
The Bombing of SS Cap Arcona
0:14:44
Крушение трансатлантического пассажирского лайнера Britannic...
0:10:33
Самое крупное крушение теплохода в истории. The largest ship wreck in history...
0:12:09
The RAF's Tragic Mistake
0:04:53
The Worst Maritime Disaster of World War II-The Cap Arcona Sinking
0:10:42
Ужасное крушение Египетского пассажирского парома. The terrible wreck of an Egyptian passenger ferry...
0:17:45
Мировое кораблекрушение германского пассажирского десяти-палубного круизного судна Wilhelm Gustloff....
0:03:06
Трагическая гибель 'Вильгельма Густлоффа' || Реконструкция Floating Sandbox...
0:13:37
Крушения Британского пассажирского лайнера Athenia.
0:08:34
История крупнейшей морской катастрофы, военного судна Goya....
0:08:29
MTS Oceanos тонущий круизный лайнер с пассажирами / MTS Oceanos cruise shipwreck...
0:12:16
Крушение пассажирского парома «Scandinavian Star».
0:09:46
Неприятности которые могут ждать вас на круизном лайнере. Troubles that may await you on a cruise...
0:08:52
Крушение японского корабля АДА «Junyo Maru»
0:10:28
Крушение круизного парома с токсическими вещества. Wreck of a cruise ferry with toxic substances....
0:44:17
Voor een vergeten verzetsheld…
0:04:19
SS Conte di Savoia История
0:05:56
Кораблекрушение грузового контейнеровоза MOL Comfort
0:03:32
SS PRINCIPESSA JOLANDA 115 ANNIVERSARY
Комментарии