Audi A4 (B8) / Низкое давление масла

preview_player
Показать описание
🚗 Сервисный центр "АвтоТема29"
📍 г. Архангельск, Окружное шоссе 3, корп. 1, стр. 9
📞 +7 (8182) 46-10-46

#автотема29 #автосервис #ремонтавто
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Роман, как всегда понятно и доходчиво. Профи. Смотрю юморок вставочками начали применять;) Давайте больше их)))

TheOppozitik
Автор

Возможно причиной низкого давления является пластиковый шток, который находится под резьбой масляного фильтра и служит для слива отработанного масла из корпуса масляного фильтра при замене масла, при откручивании фильтра пластиковый шток поднимаеться и дает отработке стечь в поддон, как правило уплотнительные кольца этого штока дубеют и давление масла которое создает насос сбрасывается в поддон, вот вам и вроде все работает а давление какое-то не очень,

nnecqlo
Автор

Еще бывает масло виновато(поддельное или слишком жидкое). Если на холодном масле есть давление, то первым делом меняем масло🤓 Приятно Вас смотреть и очень полезно👍

fjdsmqb
Автор

ооо! годнота подъехала! мне кажется, в русском ютубе, эта инфа в единственном экземпляре!

Jo_Doe
Автор

Необычайно грамотная речь и идеальная подача материала.

borick
Автор

Судя по убитому телевизору и изуродованным снизу радиаторам продолжения не будет.

eupogvi
Автор

Хорошо поданна техническая информация в научно популярной форме. Я сталкивался с тем что на мотора EA888 нет давления масла из за того что оно утекает через изношенные постели распредвалов, это очень не бюджетная история.

MiheySPB
Автор

На Ауди а6с5 была проблема с датчиком масла такая. При 0, 8 он замыкался а при 1, 5-2, 0 он снова размыкался. Метод проверки антологичный вашему. Симптомы были такие, запускаю двигатель, на холостых всё ок но как только начинаю движение сразу кричит что нет давления . Испугался но после такой проверки и замены датчика всё устаканилось.

gvdvmqh
Автор

здравствуйте. а если этот маслонасос поставить во второй режим на постоянку? какие последствия?

uzcttwh
Автор

Подскажите, при запуске в холодную погоду, на холостых, двигатель, как бы квакает, это неисправность, или так должно, все пишут что маслонасос

nnwczpy
Автор

На своём CDNC отключил разъём с клапана активации 1-ой ступени, в разъём воткнул резистор на 560 Ом и примотал его изолентой к шлангу ГУРа. Давление масла в системе под нагрузкой однозначно важнее, чем эфемерное уменьшение потерь на маслонасосе, особенно, если учитывать, что двигатель в городском режиме работает 90% веремени на 1-ой ступени. Теперь давление 3, 5 бара уже начиная с 2100 об/мин, как и должно быть. После этого ресус двигателя однозначно увеличится.

fxwczhd
Автор

А что если давление не 3, 5, а 4-4, 2бар держит при 2 ступени??
На хх 0, 8бар. Мотор после капиталки, но поставили не оригинальную опору. Правда не знаю какие баланс. валы ещё ставили...

toxrnsq
Автор

Напишу, ограничение оборотов на этом авто в положении паркинг или нейтраль, не связано с проблемой по давлению масла. У амер авто стоит "ограничение от идиотов", она не даст развить больше 3700 в паркинге или нейтрали. У меня 4 вага из америки, 3 мотора CBUA и один CPPA, +- как на этой ауди 155кв. Все они не газуют ))

westhighland
Автор

Можно ли ехать на дольняк если маслёнка горит? Не стуканёт мотор? Мне ехать 700 туда, 700 обратно

qhwnpkf
Автор

Расскажи лучше, что делать если на холостом давление 0.6 бара?

hbchnvw
Автор

Здравствуйте! Подскажите в чем может быть проблема, двигатель 2.0 cdnc, спокойно ездишь давление не загорается, пару раз топнешь, при остановке загорается масленка, по ошибке датчик при понижении давления( поменял оба датчика давления, вкг, пластиковый стакан в масляном фильтре)

citmdjj
Автор

Роман подскажи пожалуйста, у меня Audi Q5 2.0 TDI мод. двигателя CMGA имею сервисный щуп, но не знаю на какую длину выставить?

firemen-
Автор

Приветствую! У меня a4b8 cglc.2012. 185т пробег. На полностью прогретом двиге, летом, особенно после длительных поездок, на нейтраль(p), загорается лампа низкого давления масла. Глушу двигатель, жду 5-10мин, завожу, всё норм, еду дальше. Давление масла на хол -1, прогретый о.6 бар. Что может быть, - насос? Опора? Спасибо

andrejshulc
Автор

Получается что почти всю свою жизнь мотор работает на низком давлении масла, а если взять что там куча компенсатотов, управление валами, и турбина .... то я думаю что эти моторы мрут от задир распредвалов.

buutysv