МАЗ-509б самосвал

МАЗ-509 — советский грузовой автомобиль-лесовоз, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе.

С 1966 по 1969 годы выпускался МАЗ-509П. С 1966 по 1978 годы МАЗ-509. С 1978 по 1990 годы МАЗ-509А. Как и у базового грузовика, колесная база увеличилась до 3950мм. Отличия МАЗ-509 от модели «509П»:

двухдисковое сцепление,
другие числа раздаточной коробки,
на 500 кг бо́льшая грузоподъемность,
другие числа коробки передач,
передний мост с обычными (не планетарными) колёсными редукторами.
У ранних МАЗ-509, (выпуска 1969-1970 годов), кабина была с такой же облицовкой, как и у МАЗ-500.
Лесовоз работал с 2-осными прицепами-роспусками:

ГКБ-9383 или
ТМЗ-803М.
В 1973 году лесовозу МАЗ-509 был присвоен государственный знак качества.

С 1978 года начался выпуск автомобиля-лесовоза МАЗ-509А. Он получил внешние отличия обновленного семейства МАЗ-5334/35

[Александр-пф]

ему надо немного посадку поднять, маловато расстояние между крылом кабины и колесом.

[АТП]

Всегда интересно разгребать старые запасы! 👍🏻

[Александр-пф]

выписал такой же-на днях должен придти-только с обновлёной кабиной, придёт-буду координально дорабатывать модель-подниму посадку, раздатку малость поднять надо будет-сильно внизу она ...Есть в коллекции так же лесовоз с роспуском, он доработан так же-поднята посадка до уровня габаритов настящего тягача и раздатка немного выше сделана-а то она вообще не так должна находиться.Прицеп тоже немного проработал, задняя тележка, само дышло, сделал троссовые растяжки, на конниках тоже сделал муляжи троссовых держателей, и ещё по мелочам, поворотный прицеп не стал делать-сложного нет ничего, но не стал заморачиваться, так же съездил в лес, нарезал верхушек сосенок, обработал-покрыл лаком, и теперь смотрится как реальный тягач.Вообще не понятно почему не соблюдают нормальный размер.