Замена масла в вариаторе, когда менять и зачем.

COOLinAUTO АКПП "Технология ремонта"

Наш адрес в г. Москва:Автомобильный проезд 10 корпус 14
Контакты: WhatsApp: [phone].
Для звонков: [phone].

Наш адрес в г. Санкт-Петербург: Пражская 8 корпус 1.
Контакты: [phone]

Instagram: tr_jatcо

Сайт: https://центр-ремонта-вариаторов.рф
https://ремонт-вариаторов-спб.рф

Данные контакты являются едиными, никаких других не существует!!!
Всем спасибо!

#CVT, #ремонтвариатораниссан, #ремонтвариатора.

РЕЗУЛЬТАТЫ АНАЛИЗОВ:

[useryutub]

Блин, ты не только мастер по ремонту, но и хороший докладчик (доходчиво, четко, ясно). Даже люди далёкие от техники (моя жена например) поняли суть проблемы. И я рад что ты подрос и заимел бренд. Во благо потребителя. Молоток парень. Дай Бог тебе удачи в твоих деяниях.

[Provider]

Четко грамотно понятно!!!! Ждем результат отработанных масел) Спасибо тебе огромное зато знаем кому можно доверить свои автомобили!

[vtzmffl]

Спасибо за очередное содержательно-познавательное видео. Маркетинг зло, зависимость от сервиса...
Ждём новых видосов 👍

[nukevolt]

Менял у вас масло на Дайхатсу. Первая замена - 173 тысячи)))(правда это пробег по японии). Все четко и профессионально. Спасибо

[gwerty]

Антон пора центр подготовки спецов открывать. Обучать правильному подходу к ремонту и готовить квалифицированных специалистов.

[ValeryK]

Спасибо! Такие мастера как вы, вызывают доверие!
Проехал 47 тысяч на вариаторе без замены, теперь озадачился - буду срочно менять пока проблем не нажил.

[Ivanovich]

Все Ваши видео просто мастер-класс, как для некоторых специалистов так и для автовладельцев! Спасибо!!!!

[gmtrtbt]

У меня вариатор на лансере 10 прошёл 550 тыс и начал пробуксовывать (
Менял всегда 100-105 тыс, до последнего работал, без ошибок. Но всё таки погиб)

[User-rgwo]

отличный обучающий урок!!!!обслуживал у вас свою коробку с митсубиси оутлендер, полет нормальный, спасибо за работу...

[kurkinS]

Хочу поздравить вас, ребята. И вам сервис. С Наступающим новым годом!
Успехов вам в новом году! Чтоб наши машины не ломались.

[alexandrkupriyanov]

Антон, ты так часто нас балуешь своими видео, что начинаем забывать о вас! 😁

[fdxyqdj]

Спасибо за информацию! Был у тебя, менял масло в вариаторе, всем рекомендую только ваш сервис!!! Удачи во всем!

[ibndjvl]

Спасибо за материал и за то что решили наглядно разобрать ситуацию, с аргументами в виде анализов!
Вопросы:
1) встречал, что счетчик старения на джатках начинает работать не с 90гр а с 50, в основном это на вариаторах нового поколения (под нс3), может изнчально 210.000имелось в виду именно под эти коробки? тогда счётчик условно показывает даже не работу масла в перегреве, а скорее просто "моточасы" работы масла в рабочем диапазоне температур (возможно, с ростом температуры 90+ скорость набора "очков" увеличивается как и на JF011, но не было возможности проверить). По поводу сброса счётчика есть пример, недавно писал владелец машины со значением счётчика около 20.000 (т.е. уже немало), и случилось так, что человек поменял масло, а счётчик сбросил только через полдня поездок, и именно после сброса счётчика машина поехала сильно легче и резвее - что однозначно говорит о влиянии показаний счетчика на давление, на нагрузку маслонасоса и на потери мощности.
2) при переводе новых вариаторов (015 016 017) на масло нс2, хорошее ли решение поставить заодно и термостат на охлаждение, чтобы вариатор быстрее выходил на рабочие температуры? Либо, без термостата, советую на холодную, ездить особенно нежно и аккуратно.
3) что будет, если, к примеру, раз в 20ткм обновлять масло в исправном вариаторе частичной заменой НЕ снимая поддон и не меняя фильтры, а фильтры менять через один-два раза (40-60 ткм), нормальный ли это сценарий эксплуатации (со сбросом счетчика само собой)? Конкретно на моей машине, к поддону, без набора для восстановления резьб, даже подходить нет смысла, ибо очень много соли на дорогах и болты, затянутые строго по моменту, часто выкручиваются вместе с нитками резьбы.

[RedMi-egfx]

3:40 Справочно для Антона! В Сервисной книжке моего Мицубиши Аутлендер 2018 г.в. на странице 1-15 указано "Масло в CVT замена каждые 45000 км или 36 месяцев" при тяжёлых условиях эксплуатации авто. Тяжёлые условия указанные в Сервисной книжке это: движение со скоростью более 120 км/ч или эксплуатация летом в городских пробках или эксплуатация с частыми торможениями или поездки на короткие расстояния или длительная работа на холостом ходу или эксплуатация при низких температурах или эксплуатация по ухабистым дорогам и холмистой местности и т.д. Короче вы поняли, что РЕАЛЬНАЯ эксплуатация автомобиля с точки зрения Мицубиши это всегда ТЯЖЁЛЫЕ УСЛОВИЯ и масло в CVT надо менять при пробеге 45000 км. или 36 месяцев.

[ValeryK]

Антон, срочно открывайте школу подготовки мастеров по ремонту и обслуживанию вариаторов, пока эту нишу в образовании особо никто не занял. Машин с вариаторами всё больше и больше и это будет очень востребованно )))
Страшно ведь ехать к мастерам которых не знаешь и которым не доверяешь.

[nreksbc]

Во народ отупел! 20 минут рассказывал когда менять и какое лучше лить. А половина вопросов что лить? Когда менять?

[okvuotc]

Привет Антон, очень интересно твое мнение, по поводу моих мыслей. Тут как то с утра пришла мысля мне в голову. А что если я установлю магистральный фильтр тонкой очистки который с магнитом, в автомобиль лада гранта на коробку Jatco jf414e где он не предусмотрен. И менять его раз в год. Мне кажется это точно должно продлить срок службы кпп, причем значительно.
Что скажешь？

[qmgmsxv]

нормально так размешал баллончики с маслом за полчаса, теперь можно и на экспертизу отправлять ))))

[RedMi-egfx]

Немного поправлю уважаемого Антона. 1:10 По закону срок службы представляет собой период, в течение которого изготовитель обязуется обеспечивать возможность использования товара по назначению и нести ответственность за существенные недостатки. В течение гарантийного сроке (3-5 лет) производитель обязан ЗА СВОЙ счёт устранить недостатки. В течение срока службы (если явно не указано производителем то по закону РФ 10 лет) производитель обязан обеспечить возможность ремонта или замены деталей, узлов, агрегатов ЗА СЧЁТ СОБСТВЕННИКА. Производитель не обязан (но может если ему это выгодно) выпускать запчасти после 10 лет после снятия модели автомобиля с производства. Таким образом в тех двух видео на которые ссылается Антон эксперты Jatco и RENO утверждали что НЕ надо менять масло в вариаторе в течение 10 лет без ограничения по пробегу. Это конечно бред но дважды повторили одно и тоже и это уже не ошибка!!!

[vqujeef]

+276 Антоха привет-хоть и не имею авто с вариком-канал смотрю с удовольствием-за позитив и откровенность